臺媒稱，Uber近年來面臨著來自各國的核心業(yè)務(wù)壓力。上季度它虧損了數(shù)十億美元（1美元相當(dāng)于7.1元人民幣），但它的野心絲毫沒有減弱。它效仿微信和印度Gojek的做法，不斷拓展服務(wù)內(nèi)容。立志成為一個照顧西方國家衣食住行的超級應(yīng)用。

據(jù)臺灣《工商時報》10月25日報道，今年9月，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)吹噓Uber將成為日常操作系統(tǒng)，而Uber正在一步步實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)。

據(jù)報道，自2015年Uber推出送餐服務(wù)以來，該公司積極通過并購?fù)卣剐路?wù)。去年Uber收購了歐洲共享電動自行車Jump，今年10月又收購了貨運(yùn)公司Cornershop。

報道指出，今年以來，Uber陸續(xù)在墨西哥推出金融服務(wù)，在圣地亞哥測試無人機(jī)送餐，在芝加哥推出求職平臺，甚至在美國其他城市推出寵物租賃服務(wù)。目的是希望未來的用戶能夠使用Uber應(yīng)用程序，將所有的生活需求都在程序內(nèi)解決。

臺灣《工商時報》 據(jù)了解，這樣的一站式商業(yè)模式在亞洲市場有很多成功案例，例如谷歌和騰訊投資的印度應(yīng)用Gojek。最初是摩托車網(wǎng)約車服務(wù)，如今周邊服務(wù)已拓展至20種，用戶規(guī)模達(dá)2500萬。

美國Andreessen Horowitz合伙人表示，網(wǎng)約車服務(wù)行業(yè)本身已經(jīng)具備成為超級應(yīng)用的兩大條件，即龐大的用戶基礎(chǔ)和應(yīng)用內(nèi)支付系統(tǒng)。

專家認(rèn)為，Uber的下一個目標(biāo)市場是移動金融服務(wù)。傳統(tǒng)銀行可以獲取用戶信用信息，但Uber 擁有更即時的財務(wù)數(shù)據(jù)。僅Uber合作的300萬司機(jī)就可以形成一個龐大的數(shù)據(jù)庫，記錄他們的日常工作時間、車費(fèi)收入和駕駛速度。如果通過其他服務(wù)收集司機(jī)的消費(fèi)習(xí)慣，Uber就可以通過手機(jī)提供貸款和其他金融服務(wù)。

資料圖：Uber的標(biāo)志（新華社）