北京時間11月21日凌晨消息。據(jù)外媒報道，在周三舉行的自動駕駛汽車聽證會上，一些參議員猛烈批評特斯拉和Uber。

該委員會主席、密西西比州共和黨參議員羅杰·威克在開幕詞中再次提到了涉及Uber 自動駕駛測試車的致命事故。

他說：Elaine Herzberg女士在過馬路時不幸被Uber測試車撞死。記錄顯示，車輛在撞擊前5.6秒就檢測到了赫茲伯格女士，但車輛沒有剎車。廠商迫切需要從此次事件中汲取教訓，防止類似悲劇再次發(fā)生。

目前，美國有超過80 家公司正在公共道路上測試自動駕駛汽車，但其中只有16 家公司提供了國家運輸安全委員會(NTSB) 的建議，并被國家公路交通安全管理局(NHTSA) 視為自愿。自我評估。

在今天的聽證會上，NTSB 和NHTSA 負責人還面臨參議員的提問。一方面，這些參議員對自動駕駛感到興奮，但另一方面，他們也對司機和行人的安全感到擔憂。

現(xiàn)在，國家運輸安全委員會(NTSB) 呼吁國家公路交通安全管理局(NHTSA) 對想要在美國道路上測試、營銷和部署半自動或全自動駕駛汽車的公司施加條件。

NTSB 主席羅伯特·薩姆沃爾特(Robert Sumwalt) 表示：“一切都沒有我們之前想象的那么好?！?NTSB 負責調(diào)查涉及自動駕駛車輛的事故，但無權(quán)啟動車輛召回。

周三聽證會最戲劇性的時刻是馬薩諸塞州民主黨參議員埃德·馬基詢問國家公路交通安全管理局將采取哪些措施來迫使特斯拉停止自動駕駛儀被欺騙。

NHTSA有權(quán)要求汽車公司啟動車輛召回，但對于特斯拉的半自動駕駛系統(tǒng)卻沒有這樣做。

馬基參議員解釋說：特斯拉車主已經(jīng)找到了很多方法來欺騙自動駕駛系統(tǒng)，讓其相信他們正在關注道路，而事實是駕駛員實際上正在方向盤后面睡覺。令人擔憂的是，你甚至可以在YouTube 上學到這些欺騙系統(tǒng)的方法。

欺騙Autopilot系統(tǒng)的方法非常簡單。例如，駕駛員可以將一瓶水或一個橙子粘在方向盤上，以增加方向盤表面的重量。這種簡單的方法可以讓Autopilot認為駕駛員緊緊握住方向盤，因此車輛可以激活半自動駕駛模式，在此期間駕駛員可以睡覺甚至爬進后座。

特斯拉警告車主，駕駛員在使用Autopilot 時仍需警惕路況。然而，由于該系統(tǒng)很容易被欺騙，Markey 表示：這根本不安全！有人會失去生命！

在聽證會上，馬基繼續(xù)向國家公路交通安全管理局代理主席詹姆斯·歐文斯施壓，要求其提供該機構(gòu)如何要求特斯拉解決問題的詳細信息。歐文斯說：“不幸的是，車主濫用車輛并從事不安全行為。”他還承諾將與特斯拉跟進此事。

馬基參議員對他厲聲說道：我建議你立即這樣做。特斯拉應該關閉自動駕駛儀，直到他們發(fā)現(xiàn)問題并解決它。直到他們能夠向消費者保證車輛不會在道路和人行道上造成事故。

這位參議員還透露，他本周已致函埃隆·馬斯克的電動汽車企業(yè)，敦促該公司解決這一問題。在參議員看來，這是自動駕駛汽車的設計缺陷?，F(xiàn)在這封信已進入委員會記錄，國家公路交通安全管理局面臨著提供答案的壓力。特斯拉沒有立即回應置評請求。

參議員湯姆·尤德爾（Tom Udall）表示，國家公路交通安全管理局（NHTSA）在制定和澄清自動駕駛汽車監(jiān)管規(guī)則方面速度太慢，他警告說，這種情況可能會產(chǎn)生致命的后果。

他說：雖然我欽佩自動駕駛汽車的潛力，但我仍然擔心他們使用活人作為測試假人。自我認證方法在波音737 MAX 8 機型上不起作用，現(xiàn)在波音正在付出代價。當我們尋找開發(fā)自動駕駛汽車的方法時，我們應該記住波音的教訓。公眾不希望安全監(jiān)管機構(gòu)像行業(yè)一樣瘋狂。該行業(yè)的企業(yè)也應該歡迎強有力的安全法規(guī)，并將其視為自己的最佳長期利益。

NHTSA 代理主席歐文斯告訴委員會，他們主張對自動駕駛功能進行標準化命名，以便駕駛員和乘客不會對自動駕駛功能的工作原理感到困惑。但歐文斯表示，總體而言，國家公路交通安全管理局還沒有準備好進行監(jiān)管。

他說：如果我們制定標準太快，我們就有阻礙創(chuàng)新的風險。所以我們想退一步，讓創(chuàng)新繼續(xù)下去，讓競爭繼續(xù)下去。

他還表示，真正的自動駕駛汽車還需要很多年的時間。盡管NHTSA 尚未做出正式預測，但他表示：“我們的研究以及行業(yè)告訴我們的情況表明，開發(fā)完全自動駕駛汽車是一項非常復雜的任務?！北任覀儙啄昵邦A期的要困難得多。技術(shù)一直在發(fā)展和改進，但完全自動駕駛汽車還要再過一兩年才會出現(xiàn)。 （永艷）