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2月24日，艾維塔推出暖春限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠計(jì)劃，綜合優(yōu)惠數(shù)萬(wàn)元。讓人有些意外的是，這款交付不到兩個(gè)月的新車(chē)就這樣加入了新能源汽車(chē)的“降價(jià)浪潮”。

2月初，Avita公布了第一個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。 Avita 11出貨量突破2000臺(tái)。這與月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)元的理想汽車(chē)相比有很大差距，但對(duì)于一款售價(jià)30萬(wàn)元以上的純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，第一份“成績(jī)單”還是相當(dāng)合理的。

艾維塔以限時(shí)折扣的形式發(fā)放數(shù)萬(wàn)元福利。一方面不得不說(shuō)是“形勢(shì)所迫”，另一方面也可以看作是給消費(fèi)者的一次明智的“表演”。

今年以來(lái)，“國(guó)家補(bǔ)貼”退出后，新能源汽車(chē)承受著沉重的壓力。 1月份整體銷(xiāo)量與去年12月相比幾乎“腰斬”。從特斯拉的引領(lǐng)到比亞迪的跟進(jìn)，“以?xún)r(jià)換市”取得了不錯(cuò)的效果。 Model 3、Model Y兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格分別下調(diào)3.6萬(wàn)元、2.9萬(wàn)元，三天訂單量突破3萬(wàn)輛。秦PLUS DM-i冠軍版上市7天就獲得3.2萬(wàn)臺(tái)訂單。這說(shuō)明新能源汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求依然存在。如何搶占市場(chǎng)先機(jī)，降價(jià)一直是“大殺器”。

對(duì)于3月31日前購(gòu)買(mǎi)Avita 11的車(chē)主，Avita不僅贈(zèng)送9000元個(gè)性化選項(xiàng)基金，還贈(zèng)送1年智能駕駛升級(jí)套餐服務(wù)、36期0息理財(cái)計(jì)劃購(gòu)車(chē)，尾款10000元扣除車(chē)輛全額購(gòu)車(chē)款，隨車(chē)贈(zèng)送6000元商業(yè)車(chē)險(xiǎn)補(bǔ)貼，贈(zèng)送專(zhuān)屬智能家居充電器及免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)，并提供3萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。更重要的是，已購(gòu)車(chē)的顧客可以在暖泉的限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益和老車(chē)主福利之間“二選一”，這與“維小利”對(duì)待新舊車(chē)的做法完全不同業(yè)主在促銷(xiāo)活動(dòng)上有所不同。老車(chē)主的福利包括首個(gè)車(chē)主獲得每年1500千瓦時(shí)的公共充電配額和三張購(gòu)車(chē)邀請(qǐng)券，價(jià)值相似但更實(shí)用。

從這一點(diǎn)來(lái)看，Avita打造高端品牌不僅僅是口號(hào)。除了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)之外，服務(wù)的跟上也顯得尤為重要。雖然降價(jià)促銷(xiāo)可以吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，但只有持續(xù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能留住人心，實(shí)現(xiàn)口碑“圈層營(yíng)銷(xiāo)”。

今年，艾維塔將向10萬(wàn)輛的訂單目標(biāo)沖刺，這意味著月均訂單將突破8000輛，月銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將突破1萬(wàn)輛。由于模特嚴(yán)重短缺，Avita為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)面臨著巨大的壓力。 2023年，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格“動(dòng)蕩”的情況下，艾維塔的“長(zhǎng)遠(yuǎn)主義”能讓消費(fèi)者感到更加值得信賴(lài)。

【記者】邵玉梅

【作者】邵玉梅

南方產(chǎn)業(yè)觀察