二手車平臺要想搶占市場先機，就必須堅決放棄欺詐行為，利用互聯(lián)網技術構建信用交易體系，切實維護消費者的合法權益。

網上發(fā)布虛假車源信息；聲稱通過專業(yè)檢查，但事故頻發(fā)；篡改二手車數(shù)據、隱瞞車輛真實狀況……號稱沒有中間商賺差價，一個有深度檢驗保障的二手車平臺應該會給二手車帶來新的好處——手推車市場。新氣象雖有，但在發(fā)展過程中，一些平臺受利益驅動，搞欺騙行為。他們只會撿了芝麻丟了西瓜，失去了消費者的信任。

商務部數(shù)據顯示，去年全國二手車交易總量1382.19萬輛，同比增長11.46%；成交金額8603.57億元，同比增長6.31%。二手車市場旺盛的交易需求和互聯(lián)網經濟的快速發(fā)展，推動了一大批二手車平臺的出現(xiàn)。有些平臺依靠廣告來吸引生意、吸引眼球。

與傳統(tǒng)的線下交易模式相比，二手車平臺在買賣雙方之間架起了一座橋梁，起到了信息溝通和交易撮合的作用，可以降低交易雙方的信息查找成本、中介費用等成本。交易方面，在交易報價、投標、認證、評估、保修、交易支付、保險、信息記錄等方面提供便利，為買賣雙方提供更加科學、高效的服務。

作為一種新業(yè)態(tài)，互聯(lián)網+二手車交易平臺自出現(xiàn)以來就備受期待。消費者迫切需要一個公開透明的交易平臺，能夠快速匹配自己的需求。但一些二手車平臺不但沒有解決交易雙方信息不對稱的問題，反而利用平臺將一些本應公開的信息放入黑匣子，制造銷售陷阱，誘導消費者被欺騙。

這暴露了二手車市場信用體系不完善、制度不規(guī)范等問題。市場缺乏成熟的車況信息和完整的規(guī)章制度，這意味著里程、保養(yǎng)歷史等關鍵信息可能會被修改。評估機構不夠專業(yè)、客觀，定價標準不夠明確。這些都會損害二手車交易雙方的信任，導致交易標準化?；A薄弱。

二手車市場是汽車市場的重要組成部分，是汽車流通行業(yè)不可或缺的環(huán)節(jié)。它的培育和發(fā)展直接影響汽車市場的發(fā)展和汽車消費的擴大。商務部近日表示，將推動出臺二手車交易法律法規(guī)和相關國家標準，取消機動車回收企業(yè)總量控制，放開報廢五大總成的再制造和再利用。機動車，全面取消二手車搬遷限制，健全促進汽車消費的長效機制。

政策層面的支持和監(jiān)管將促進二手車市場的快速發(fā)展。二手車平臺要想搶占市場先機，就必須堅決放棄欺詐行為，利用互聯(lián)網技術構建信用交易體系，建立從車輛來源信息、車輛質量檢驗、交易轉讓等，切實維護消費者知情權、公平交易權等合法權益。

監(jiān)管部門還要嚴厲打擊虛假宣傳、虛假評估、不實數(shù)據等侵害消費者權益的行為，倒逼平臺履行責任，真實披露交易信息。只有這樣，才能實現(xiàn)二手車市場的健康發(fā)展。