豪華吸塵器品牌戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森近日發(fā)布了他失敗的電動汽車的更多信息和照片。據(jù)悉，他在該項目上投資超過5億美元。

在其公司網(wǎng)站上的一篇新博客文章中，戴森展示了去年10 月該項目終止之前制作的原型的一些圖像和視頻，以及更多效果圖。他將這款SUV 描述為一款充滿技術(shù)的激進汽車，并表示他的公司解決了傳統(tǒng)上與電動汽車相關(guān)的許多問題，盡管該項目最終因商業(yè)上不可行而被放棄。

但戴森并未對這些問題提供任何實質(zhì)性解釋。戴森曾表示，該車擁有定制的、集成的、高效的電力驅(qū)動單元（EDU），包括戴森數(shù)字電動機、單速變速箱和最先進的功率逆變器，盡管沒有解釋這些技術(shù)與其他技術(shù)有何不同由電動汽車領(lǐng)域的其他公司開發(fā)。

IT之家了解到，戴森的其他所謂設計優(yōu)勢（例如靈活的電池組設計、改進的內(nèi)部空間、更長的軸距）和功能（例如平視顯示器或無把手門）遠非獨一無二。這款SUV 原本應該使用150kWh 電池提供約600 英里的續(xù)航里程，但戴森未能實現(xiàn)這一說法。

這款SUV為數(shù)不多的亮點之一是方向盤，它看起來更像是一個視頻游戲控制器。除此之外，戴森電動汽車的設計與拜騰甚至法拉第未來的設計幾乎沒有區(qū)別?；蛟S，如果戴森能夠找到合適的制造合作伙伴，或者籌集數(shù)十億美元進行生產(chǎn)，或許就能讓這款豪華電動SUV獲得成功。