智能汽車以軟件為基礎(chǔ)，汽車智能化發(fā)展迅速。汽車電動化和智能化有什么區(qū)別？汽車產(chǎn)業(yè)正在逐步走向智能化。這里所說的進化能力，就是讓智能汽車變得更加智能，成為一個具有數(shù)字信息的生命體。問題是汽車是智能化的。隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在汽車行業(yè)的廣泛應用，汽車逐漸走向智能化。

1、“智能的下半場”，自動駕駛?cè)绾纬蔀樾纶厔?？?李濤汽車行業(yè)有一個共識，“汽車行業(yè)的變革上半場是電動化，智能化是下半場”。如今，汽車電動化發(fā)展已蔚然成風。盡管仍有新玩家進入市場，但整個新能源汽車市場格局已基本形成，競爭已進入白熱化階段。因此，不少玩家已經(jīng)開始關(guān)注情報，準備進入下半場。為什么智力一定要在“下半場”？智能手機已經(jīng)流行了很長時間，其發(fā)展達到了前所未有的高度。隨著5G時代的到來，智能手機逐漸進入智能化新時代，但汽車智能化是近兩年才開始受到關(guān)注。這不僅讓人疑惑為什么是：

2、智機汽車提出“新世界汽車智能化五項標準”。他提出的五個標準是什么……智能駕駛、智能場景、一定的社交能力、持續(xù)進化的能力、更多的創(chuàng)造力。社交技能、多元共創(chuàng)、持續(xù)進化、智能駕駛、場景智能。 “智車”是上汽集團、張江高科、阿里巴巴聯(lián)合打造的高端智能汽車品牌。首款車智機L7已上市。該車指導價分別為36.88元和40.88萬元。單純討論車輛本身，似乎價格略高一些。比如純電動續(xù)航里程為615公里，并不是同級最長的。百公里加速時間為3.87秒，看上去比韓國EV旗艦四驅(qū)版快了0.03秒，但實際上很難說誰快誰慢。

這里所說的進化能力，就是讓智能汽車變得更加智能，成為一個具有數(shù)字信息的生命體。未來智能汽車的研發(fā)中，應該將更成熟的人工智能技術(shù)加入到汽車的各個系統(tǒng)中，讓乘客在駕駛過程中感受到更多的科技體驗。比如無人駕駛技術(shù)、智能汽車導航技術(shù)等。第二個標準是讓汽車智能化，成為社會節(jié)點?，F(xiàn)在很多汽車都配備了倒車攝像頭、雷達等很多智能功能。

3.特斯拉全球停電！瘋狂的智能汽車最終會帶來混亂嗎？ 1/2 上一頁12 下一頁末頁