當(dāng)許家印和賈躍亭兩位債務(wù)大亨碰撞出怎樣的火花?
(資料圖)
沒想到,欠債2萬億元的徐老板卻被欠債200億的會計師騙了,損失了17億美元!
1月18日,法拉第未來宣布與湖北省黃岡市簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》合同,擬將中國總部設(shè)立于此。
賈躍亭真的要回國了嗎?
說起賈躍亭的造車夢,真是充滿魔力!
目前,法拉第未來已在全球申請或獲得授權(quán)近千項專利,涉及自動駕駛、電池等多個技術(shù)領(lǐng)域。
據(jù)稱,部分項目的類似技術(shù)超過了福特、豐田、本田等傳統(tǒng)廠商,甚至與特斯拉不相上下。
令人費解的是,這些技術(shù)從何而來?
1995年,賈躍亭從山西省財稅學(xué)院金融專業(yè)畢業(yè)后,在垣曲縣地稅局擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員一年。
有了這個專業(yè)背景,我可以維護(hù)和維護(hù)網(wǎng)站,但是造車還差得很遠(yuǎn)吧?
由于我不是科學(xué)家,沒有研發(fā)能力,所以只能高薪招聘科技人員。
賈躍亭確實從其他廠商挖了很多人。
重賞之下必有勇者。不可否認(rèn),這些人可能真的有兩把刷子。
隨著樂視網(wǎng)的火爆,賈躍亭名下雖然還有點錢,可以滿足自己奢侈的生活,但用來造車只是杯水車薪。
與此同時,特斯拉、比亞迪、維小力等國內(nèi)外電動汽車廠商發(fā)展迅速,對人才求賢若渴。
良鳥擇樹棲息!
如果這些人真有話要說,那他們不是應(yīng)該離開嗎?為什么還掛在法拉第未來這棵半死不活的樹上?
更重要的是,電動汽車技術(shù)近年來也發(fā)展迅速。沒有批量生產(chǎn),就不可能有磨合。即使賈躍亭在PPT上展示的先進(jìn)技術(shù)是真實的,恐怕也已經(jīng)過時了。
讓我們一起為夢想而窒息!
賈躍亭的造車夢,無論真假,確實讓很多人窒息。
2014年,賈躍亭考察特斯拉后決定造車,并在美國加州成立了法拉第未來。
年底,他回國宣布了SEE計劃、樂視超級電視生態(tài)圈,提出打造全新的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車和汽車生態(tài)圈。
有了FF,為什么不統(tǒng)一品牌還要造樂視超級汽車呢?
因為樂視網(wǎng)是上市公司,賺錢比較容易。
與其他實際控制人入圍上市公司不同,賈躍亭采取了反向模式。
視頻網(wǎng)站不賺錢,但可以將會員資格與電視、手機(jī)捆綁,利用關(guān)聯(lián)交易將利潤轉(zhuǎn)移給樂視網(wǎng),推高股價。
2015年,恰逢牛市。借助汽車制造的巨大利好,樂視網(wǎng)市值達(dá)到1650億,成為創(chuàng)業(yè)板龍頭,相當(dāng)于今天的寧德時代,也是繼BAT、京東之后的中國第五大互聯(lián)網(wǎng)公司。
趁著這個機(jī)會,賈躍亭和妹妹總共套現(xiàn)了140億。
但作為明星公司,實控人的一舉一動都受到關(guān)注。大幅減持有賺錢之嫌,會對股價和聲譽(yù)造成很大影響。
為了穩(wěn)定股價,賈躍亭承諾將減持所得資金全部無息借給樂視網(wǎng)作為流動資金。
現(xiàn)在錢到手了,哪那么容易吐回來呢?
樂視網(wǎng)2015年年報顯示,賈躍亭及其兄弟合計向上市公司放貸近25億元。但2016年年報顯示,兩人已償還全部貸款。
2017年初就公布了2016年報,到2016年底,樂視網(wǎng)就已經(jīng)爆發(fā)了,姐弟倆一馬當(dāng)先。
四年后,樂視退市,28萬股東血本無歸!
賈會計騙人,可以說是個傻子,既騙富人,又騙窮人。
他旗下的樂視影業(yè)、樂視體育吸引了眾多明星投資,包括張藝謀、孫紅雷、黃曉明、劉濤、賈乃亮、周迅、王寶強(qiáng)等。
最終幾億的錢都被浪費了,只有郭德綱逃過一劫。
其中最慘的是劉濤,她為丈夫還清了4億債務(wù),一年接拍了18部戲。
剛出虎口入狼窩,她投資樂視網(wǎng)的6000萬就打水漂了。
樂視劇集爆火后,賈躍亭找到“中國好漢子”孫宏斌接任。
融創(chuàng)投資超150億增資擴(kuò)股,賈躍亭得以脫殼離開美國,留下“下周回國”四個字。
沒想到,樂視留下的債務(wù)黑洞遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出孫宏斌的想象,融創(chuàng)累計虧損165億元。
2018年,孫宏斌終于承認(rèn)失?。哼@不是強(qiáng)人斷臂,而是斷頭。
被騙的不僅僅是孫宏斌,還有一大批供應(yīng)商。許多人搭起帳篷,搬進(jìn)樂視大廈討債。
由于信用破產(chǎn),賈躍亭在美國造車的夢想陷入困境。
FF美國工廠雜草叢生。工廠里只有一名員工打卡,沒有任何生產(chǎn)設(shè)備。
然而,卻有一個不信邪的人,想要與他合作。這個人就是大名鼎鼎的許家印。
恒大出資20億美元,間接成為法拉第未來第一大股東。作為首席執(zhí)行官,賈躍亭享有1 票換10 票的特別投票權(quán),仍保持控制權(quán)。
但這筆錢也不是白給的。量產(chǎn)必須在年底前完成,否則特別投票權(quán)將回歸恒大。
年底,賈躍亭在花了恒大8億美元后,眼見自己無法完成對賭協(xié)議,便找借口申請仲裁,攪渾了水。
以前從未吃過虧的徐老板這次讓步了,最終同意將原有股份轉(zhuǎn)為優(yōu)先股,賈躍亭將在五年內(nèi)贖回。
年報顯示,恒大在此次不成功的投資中損失了17億美元。
2019年,賈躍亭離婚后申請破產(chǎn)保護(hù)。 35名國內(nèi)債權(quán)人不遠(yuǎn)千里來到洛杉磯討債。
此時,賈會計僅有的4.4萬美元存款已被凍結(jié),只能使用6.5萬美元的支票。美國的大別墅已經(jīng)抵押,但他繼續(xù)作為租戶使用。
唯一有價值的資產(chǎn)是法拉第未來的股權(quán)。
他的計劃是將這些股權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)樾磐胁⑵滢D(zhuǎn)讓給債權(quán)人。未來等車造好了,股票上市,就會大漲,所得的錢就用來還債。
賈躍亭說:如果你不接受,那我就破產(chǎn)清算,你肯定會一無所有。
經(jīng)過幾個月的反復(fù)討論,債權(quán)人勉強(qiáng)接受了該計劃。
賈會計又逃出了殼,不再需要還錢了。
2021年7月22日,法拉第未來終于在納斯達(dá)克上市。但沒過幾個月,它就因未能按時發(fā)布第三季度財報而面臨退市危機(jī)。
今年1月4日,我們再次收到納斯達(dá)克的書面通知:法拉第未來不再遵守上市規(guī)則。
原因有二:一是已經(jīng)12個月沒有召開年度股東大會了;二是已經(jīng)連續(xù)12個月沒有召開年度股東大會了。第二,股價長期低于1美元。
1月18日,法拉第未來官博宣布與黃岡達(dá)成合作框架協(xié)議。
但這個協(xié)議只是有意的,并不具有約束力。
業(yè)界對于黃岡參與FF合作持謹(jǐn)慎態(tài)度。網(wǎng)友甚至調(diào)侃:黃岡做了那么多模擬卷,期末考試一定不能掛科。
汽車制造是資本密集型產(chǎn)業(yè)。誰敢給賈會計賒賬?
與賈躍亭分道揚鑣后,恒大也開發(fā)了自己的恒馳汽車,但供應(yīng)商的態(tài)度是:全額付款,不接受商業(yè)發(fā)票!
消費者還敢買嗎?
當(dāng)無數(shù)人飛入火焰之中后,眾人終于醒了過來。
過去幾年,傳聞法拉第未來正在與珠海、呼和浩特、長治等多地進(jìn)行洽談,但都沒有真正落地。
在這次正式宣布與黃岡合作時,賈會計只是裝模作樣地給大家描繪了一幅大圖:我負(fù)責(zé)!
#頭條新聞創(chuàng)作挑戰(zhàn)#