當(dāng)許家印和賈躍亭兩位債務(wù)大亨碰撞出怎樣的火花？
（資料圖）
沒想到，欠債2萬億元的徐老板卻被欠債200億的會計師騙了，損失了17億美元！
1月18日，法拉第未來宣布與湖北省黃岡市簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》合同，擬將中國總部設(shè)立于此。
賈躍亭真的要回國了嗎？
說起賈躍亭的造車夢，真是充滿魔力！
目前，法拉第未來已在全球申請或獲得授權(quán)近千項專利，涉及自動駕駛、電池等多個技術(shù)領(lǐng)域。
據(jù)稱，部分項目的類似技術(shù)超過了福特、豐田、本田等傳統(tǒng)廠商，甚至與特斯拉不相上下。
令人費解的是，這些技術(shù)從何而來？
1995年，賈躍亭從山西省財稅學(xué)院金融專業(yè)畢業(yè)后，在垣曲縣地稅局擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員一年。
有了這個專業(yè)背景，我可以維護(hù)和維護(hù)網(wǎng)站，但是造車還差得很遠(yuǎn)吧？
由于我不是科學(xué)家，沒有研發(fā)能力，所以只能高薪招聘科技人員。
賈躍亭確實從其他廠商挖了很多人。
重賞之下必有勇者。不可否認(rèn)，這些人可能真的有兩把刷子。
隨著樂視網(wǎng)的火爆，賈躍亭名下雖然還有點錢，可以滿足自己奢侈的生活，但用來造車只是杯水車薪。
與此同時，特斯拉、比亞迪、維小力等國內(nèi)外電動汽車廠商發(fā)展迅速，對人才求賢若渴。
良鳥擇樹棲息！
如果這些人真有話要說，那他們不是應(yīng)該離開嗎？為什么還掛在法拉第未來這棵半死不活的樹上？
更重要的是，電動汽車技術(shù)近年來也發(fā)展迅速。沒有批量生產(chǎn)，就不可能有磨合。即使賈躍亭在PPT上展示的先進(jìn)技術(shù)是真實的，恐怕也已經(jīng)過時了。
讓我們一起為夢想而窒息！
賈躍亭的造車夢，無論真假，確實讓很多人窒息。
2014年，賈躍亭考察特斯拉后決定造車，并在美國加州成立了法拉第未來。
年底，他回國宣布了SEE計劃、樂視超級電視生態(tài)圈，提出打造全新的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車和汽車生態(tài)圈。
有了FF，為什么不統(tǒng)一品牌還要造樂視超級汽車呢？
因為樂視網(wǎng)是上市公司，賺錢比較容易。
與其他實際控制人入圍上市公司不同，賈躍亭采取了反向模式。
視頻網(wǎng)站不賺錢，但可以將會員資格與電視、手機(jī)捆綁，利用關(guān)聯(lián)交易將利潤轉(zhuǎn)移給樂視網(wǎng)，推高股價。
2015年，恰逢牛市。借助汽車制造的巨大利好，樂視網(wǎng)市值達(dá)到1650億，成為創(chuàng)業(yè)板龍頭，相當(dāng)于今天的寧德時代，也是繼BAT、京東之后的中國第五大互聯(lián)網(wǎng)公司。
趁著這個機(jī)會，賈躍亭和妹妹總共套現(xiàn)了140億。
但作為明星公司，實控人的一舉一動都受到關(guān)注。大幅減持有賺錢之嫌，會對股價和聲譽(yù)造成很大影響。
為了穩(wěn)定股價，賈躍亭承諾將減持所得資金全部無息借給樂視網(wǎng)作為流動資金。
現(xiàn)在錢到手了，哪那么容易吐回來呢？
樂視網(wǎng)2015年年報顯示，賈躍亭及其兄弟合計向上市公司放貸近25億元。但2016年年報顯示，兩人已償還全部貸款。
2017年初就公布了2016年報，到2016年底，樂視網(wǎng)就已經(jīng)爆發(fā)了，姐弟倆一馬當(dāng)先。
四年后，樂視退市，28萬股東血本無歸！
賈會計騙人，可以說是個傻子，既騙富人，又騙窮人。
他旗下的樂視影業(yè)、樂視體育吸引了眾多明星投資，包括張藝謀、孫紅雷、黃曉明、劉濤、賈乃亮、周迅、王寶強(qiáng)等。
最終幾億的錢都被浪費了，只有郭德綱逃過一劫。
其中最慘的是劉濤，她為丈夫還清了4億債務(wù)，一年接拍了18部戲。
剛出虎口入狼窩，她投資樂視網(wǎng)的6000萬就打水漂了。
樂視劇集爆火后，賈躍亭找到“中國好漢子”孫宏斌接任。
融創(chuàng)投資超150億增資擴(kuò)股，賈躍亭得以脫殼離開美國，留下“下周回國”四個字。
沒想到，樂視留下的債務(wù)黑洞遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出孫宏斌的想象，融創(chuàng)累計虧損165億元。
2018年，孫宏斌終于承認(rèn)失?。哼@不是強(qiáng)人斷臂，而是斷頭。
被騙的不僅僅是孫宏斌，還有一大批供應(yīng)商。許多人搭起帳篷，搬進(jìn)樂視大廈討債。
由于信用破產(chǎn)，賈躍亭在美國造車的夢想陷入困境。
FF美國工廠雜草叢生。工廠里只有一名員工打卡，沒有任何生產(chǎn)設(shè)備。
然而，卻有一個不信邪的人，想要與他合作。這個人就是大名鼎鼎的許家印。
恒大出資20億美元，間接成為法拉第未來第一大股東。作為首席執(zhí)行官，賈躍亭享有1 票換10 票的特別投票權(quán)，仍保持控制權(quán)。
但這筆錢也不是白給的。量產(chǎn)必須在年底前完成，否則特別投票權(quán)將回歸恒大。
年底，賈躍亭在花了恒大8億美元后，眼見自己無法完成對賭協(xié)議，便找借口申請仲裁，攪渾了水。
以前從未吃過虧的徐老板這次讓步了，最終同意將原有股份轉(zhuǎn)為優(yōu)先股，賈躍亭將在五年內(nèi)贖回。
年報顯示，恒大在此次不成功的投資中損失了17億美元。
2019年，賈躍亭離婚后申請破產(chǎn)保護(hù)。 35名國內(nèi)債權(quán)人不遠(yuǎn)千里來到洛杉磯討債。
此時，賈會計僅有的4.4萬美元存款已被凍結(jié)，只能使用6.5萬美元的支票。美國的大別墅已經(jīng)抵押，但他繼續(xù)作為租戶使用。
唯一有價值的資產(chǎn)是法拉第未來的股權(quán)。
他的計劃是將這些股權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)樾磐胁⑵滢D(zhuǎn)讓給債權(quán)人。未來等車造好了，股票上市，就會大漲，所得的錢就用來還債。
賈躍亭說：如果你不接受，那我就破產(chǎn)清算，你肯定會一無所有。
經(jīng)過幾個月的反復(fù)討論，債權(quán)人勉強(qiáng)接受了該計劃。
賈會計又逃出了殼，不再需要還錢了。
2021年7月22日，法拉第未來終于在納斯達(dá)克上市。但沒過幾個月，它就因未能按時發(fā)布第三季度財報而面臨退市危機(jī)。
今年1月4日，我們再次收到納斯達(dá)克的書面通知：法拉第未來不再遵守上市規(guī)則。
原因有二：一是已經(jīng)12個月沒有召開年度股東大會了；二是已經(jīng)連續(xù)12個月沒有召開年度股東大會了。第二，股價長期低于1美元。
1月18日，法拉第未來官博宣布與黃岡達(dá)成合作框架協(xié)議。
但這個協(xié)議只是有意的，并不具有約束力。
業(yè)界對于黃岡參與FF合作持謹(jǐn)慎態(tài)度。網(wǎng)友甚至調(diào)侃：黃岡做了那么多模擬卷，期末考試一定不能掛科。
汽車制造是資本密集型產(chǎn)業(yè)。誰敢給賈會計賒賬？
與賈躍亭分道揚鑣后，恒大也開發(fā)了自己的恒馳汽車，但供應(yīng)商的態(tài)度是：全額付款，不接受商業(yè)發(fā)票！
消費者還敢買嗎？
當(dāng)無數(shù)人飛入火焰之中后，眾人終于醒了過來。
過去幾年，傳聞法拉第未來正在與珠海、呼和浩特、長治等多地進(jìn)行洽談，但都沒有真正落地。
在這次正式宣布與黃岡合作時，賈會計只是裝模作樣地給大家描繪了一幅大圖：我負(fù)責(zé)！
#頭條新聞創(chuàng)作挑戰(zhàn)#
