在2020年CES展會上，索尼首次發(fā)布了旗下首款純電動概念車——VISION-S。你沒聽錯，這就是索尼，生產(chǎn)相機和游戲機。該車一經(jīng)亮相，就在朋友圈瘋傳。索尼想造汽車嗎？已成為游戲、攝影、汽車等各個領(lǐng)域愛好者不斷討論的話題。

一周后，VISION-S項目負責人川西泉在近日接受外媒采訪時表示，索尼不會成為汽車制造商，而是致力于成為汽車行業(yè)變革的推動者。

川西泉告訴記者：隨著智能手機的推廣，汽車正在向智能化方向發(fā)展。索尼希望通過VISION-S向業(yè)界展示該公司對汽車智能化的貢獻，包括駕駛技術(shù)和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。

據(jù)了解，VISION-S由索尼聯(lián)合多家合作伙伴打造，包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、大陸、本特勒、麥格納等。車內(nèi)嵌入了包括CMOS和ToF在內(nèi)的33個傳感器，并擁有索尼在成像和傳感、人工智能、通信和云方面的多項技術(shù)。

此外，索尼還致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，該公司計劃于2020年在道路上測試這項技術(shù)。

寫在最后：

汽車可以說是世界上最復雜的技術(shù)系統(tǒng)。從技術(shù)上來說，它們不僅有文化和審美的設(shè)計要求，還需要滿足乘客的安全需求和質(zhì)量保證。他們還必須面對不同地區(qū)、不同客戶群的不同監(jiān)管要求。有不同的產(chǎn)品性能偏好，最后還需要售后服務。最重要的是產(chǎn)品的定價應具有競爭力，以便增加銷量并實現(xiàn)盈利。

對于傳統(tǒng)3C廠商來說，造車并不容易。此前蘋果和戴森都失敗了。因此，索尼放棄造車也是可以理解的。