8月14日消息，從通用、福特到大眾再到豐田等汽車(chē)制造商都在努力逐步淘汰燃油車(chē)。雖然電動(dòng)汽車(chē)可以幫助減少有害排放并遏制氣候變化，但新技術(shù)和制造工藝可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)數(shù)十萬(wàn)人失業(yè)。

組裝燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)不需要的其他部件的工人可能是最先受到這一轉(zhuǎn)變影響的人之一。生產(chǎn)電機(jī)和電池也比傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，使汽車(chē)制造商能夠用更少的工人維持相同的產(chǎn)量。

福特和大眾均估計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)所需的勞動(dòng)力比傳統(tǒng)汽車(chē)少30%。咨詢公司AlixPartners 認(rèn)為，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)和電池組所需的勞動(dòng)力比制造內(nèi)燃機(jī)和變速箱所需的勞動(dòng)力少40%。目前還不完全清楚這種巨大的轉(zhuǎn)變將對(duì)汽車(chē)行業(yè)的就業(yè)產(chǎn)生什么影響。但許多行業(yè)觀察家警告稱，該行業(yè)將失去大量就業(yè)崗位。

汽車(chē)研究中心技術(shù)總監(jiān)布雷特·史密斯表示：汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革。生產(chǎn)汽車(chē)的工人和生產(chǎn)汽車(chē)零部件的人很可能會(huì)減少，這將給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更多挑戰(zhàn)。

智庫(kù)經(jīng)濟(jì)政策研究所在去年9月的一項(xiàng)研究中表示，如果電動(dòng)汽車(chē)占美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的50%，到2030年美國(guó)汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)失去7.5萬(wàn)個(gè)工作崗位。如今，電動(dòng)汽車(chē)約占美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的5%。新車(chē)銷(xiāo)售。

歐洲汽車(chē)供應(yīng)商估計(jì)，到2040 年，快速的電氣化可能會(huì)讓他們失去275,000 個(gè)工作崗位，這還不包括制造電動(dòng)汽車(chē)零部件的新工作崗位。誠(chéng)然，電池和電機(jī)生產(chǎn)將在一定程度上彌補(bǔ)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的就業(yè)崗位流失，但無(wú)法完全阻止這一趨勢(shì)。

波士頓咨詢集團(tuán)的分析顯示，到2030年，歐洲向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變將導(dǎo)致汽車(chē)制造商和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)零部件供應(yīng)商流失63萬(wàn)個(gè)工作崗位。但對(duì)電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施等的強(qiáng)勁需求將創(chuàng)造58萬(wàn)個(gè)新崗位工作。

該組織表示：雖然整個(gè)汽車(chē)行業(yè)肯定會(huì)出現(xiàn)大量就業(yè)崗位流失，但某些支持電氣化的新行業(yè)將出現(xiàn)就業(yè)崗位大幅增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)政策研究所估計(jì)，刺激電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的政策措施可能有助于美國(guó)汽車(chē)行業(yè)增加15 萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

盡管如此，并不能保證失業(yè)工人會(huì)從新創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)中受益。史密斯說(shuō)，許多失業(yè)者可能無(wú)法找到新工作。通常，工作機(jī)會(huì)會(huì)出現(xiàn)在新的地方，新的人也會(huì)受益。汽車(chē)制造商及其合作伙伴正計(jì)劃在美國(guó)建造大量電池工廠，但其中許多工廠將遠(yuǎn)離當(dāng)前的汽車(chē)制造中心。史密斯補(bǔ)充說(shuō)，電池組生產(chǎn)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

即使是白領(lǐng)工作也不能幸免。圣克拉拉大學(xué)商業(yè)教授塔米·馬德森表示，設(shè)計(jì)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)系統(tǒng)的人要么需要接受再培訓(xùn)，才能將他們的技能應(yīng)用于下一代電動(dòng)汽車(chē)，要么面臨失業(yè)。此類(lèi)裁員已經(jīng)開(kāi)始，據(jù)報(bào)道福特計(jì)劃從其內(nèi)燃機(jī)部門(mén)裁員約8,000 名受薪員工。

雖然沒(méi)有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)正在萌芽的電動(dòng)汽車(chē)革命會(huì)是什么樣子，但技術(shù)變革似乎對(duì)汽車(chē)制造和就業(yè)產(chǎn)生顛覆性影響，就像它將徹底改變街道和高速公路的構(gòu)成一樣。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：毫無(wú)疑問(wèn)，某些部門(mén)的人員太多了。我們的技能已經(jīng)落后，我們的工作需要改變。 （小的）