大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于武漢創(chuàng)新源科技的問題,于是小編就整理了4個相關(guān)介紹武漢創(chuàng)新源科技的解答,讓我們一起看看吧。
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深圳源動創(chuàng)新科技有限公司成立于2012年,是一家專注于智能電動車研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè),其主要產(chǎn)品包括電動自行車、電動滑板車、電動摩托車等,品牌名為YADEA(雅迪)。
作為智能電動車制造商,源動創(chuàng)新科技有限公司在電動技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面取得了顯著成果。其自主研發(fā)的電動車控制系統(tǒng)、電池組、電機控制系統(tǒng)等組成部分,均采用了成熟的技術(shù)和創(chuàng)新思路,產(chǎn)品性能表現(xiàn)優(yōu)異。雅迪電動車的電池容量、續(xù)航里程、動力輸出等指標,均達到或超過同類產(chǎn)品的標準,而且在設(shè)計、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)均貫徹環(huán)保、智能、安全的理念。
除了在國內(nèi)市場上取得了良好的表現(xiàn)外,雅迪電動車還遠銷國際市場。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,雅迪在全球電動車行業(yè)中的市場占有率,居中國及全球市場前列。同時,源動創(chuàng)新科技有限公司還獲得了許多國內(nèi)外認證和榮譽,例如國家高新技術(shù)企業(yè)、AAA級信用企業(yè)、德國IF設(shè)計大獎以及中國電動車行業(yè)十大領(lǐng)軍品牌等。
綜上所述,深圳源動創(chuàng)新科技有限公司作為一家專注于智能電動車研發(fā)和生產(chǎn)的公司,具有較高的技術(shù)水平和較強的市場競爭力,而且在市場上具有較好的口碑和知名度。
創(chuàng)新之源創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)是指通過不斷地創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)來推動社會進步和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。它涵蓋了創(chuàng)新思維、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新機制和創(chuàng)新人才等方面。創(chuàng)新之源在于對市場和社會的洞察力,以及對未來趨勢的預(yù)判和把握。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)的核心是以市場為導(dǎo)向,以用戶需求為中心,不斷挖掘和滿足市場的新需求,同時不斷提升自身的競爭力和創(chuàng)新能力。
源創(chuàng)新
雖然建立創(chuàng)新型社會的呼聲很高,但大多數(shù)中國企業(yè)創(chuàng)新能力不強卻是一個不爭的事實。 這一誤區(qū)在很多中國企業(yè)的創(chuàng)新過程中都有著體現(xiàn)。 我認為,以企業(yè)一年內(nèi)獲得專利的數(shù)量來衡量它的創(chuàng)新程度太狹窄了,而且是錯誤的。
內(nèi)容簡介
《源創(chuàng)新》是斯坦福大學教授、企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型策劃大師謝德蓀(Edison Tse) 的關(guān)于中國企業(yè)創(chuàng)新和中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的理論新著。
作者謝德蓀專業(yè)理論深厚,曾親身經(jīng)歷硅谷創(chuàng)業(yè),自2003年以來,他在中國講學、考察發(fā)覺中國企業(yè)正面臨著尷尬處境,于是潛心收集案例,做了大量的研究。最終,由對國內(nèi)外案例的海量分析,找到了適用于轉(zhuǎn)型期中國企業(yè)的,切中時弊的破解之道——“源創(chuàng)新”。
源創(chuàng)新”即從源頭上創(chuàng)新,相對于科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、流程創(chuàng)新等常見概念,它代表的是一種極具顛覆性的新思維。它針對波特價值鏈理論的局限性做出突圍,從根源上糾正了工業(yè)革命舊思維,提倡以“源創(chuàng)新”建立適應(yīng)于信息時代的“兩面市場”生態(tài)系統(tǒng),實現(xiàn)從以“產(chǎn)品”為中心到以“客戶”為中心的轉(zhuǎn)變,為多方客戶提供新價值。
這是一場思維革新的旋風,在書籍的腰封處,響亮的四句話痛快淋漓直指中國企業(yè)時弊——
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