滴滴今日宣布，將于11月20日起在7個城市開始試運營網約車服務，此時距離去年8月下線已經一年多了。

一年多的時間里，用戶從擔心安全變成期待再次上線；網約車市場也出現(xiàn)了新玩家，新老勢力之間的競爭已經開始。嘀嗒、哈羅、高德、滴滴即將回歸，網約車市場再次面臨變革。

7城市試運營制定女性專屬保障計劃

去年8月27日，滴滴在發(fā)生兩起安全事件后，關閉了全國范圍內的網約車業(yè)務。隨后，安全整改進程也啟動，優(yōu)化安全功能、處置流程、客戶服務等方面。

今年10月底，滴滴正式公布安全整改進展情況，稱自去年9月4日啟動安全自查整改以來，在主管部門的指導和幫助下，全部限時整改項目已完成。滴滴還特別提到了外界關注的各項安全數(shù)據(jù)：在涉性案件方面，今年上半年，滴滴打車涉性犯罪較去年同期下降70%年；警企合作方面，98%的全取證工單在10分鐘內完成，平臺案件破案率保持100%。

此次整改公告也意味著滴滴的安全整改進展得到了監(jiān)管部門的認可，拉開了網約車重啟的序幕。

滴滴選擇了哈爾濱、太原、北京、南通等7個城市于11月20日開始試運營網約車業(yè)務。一方面，限制了城市數(shù)量。另一方面，滴滴也限制了網約車服務的服務時間。只提供市內5:00-23:00（女性5:00-20:00）和中短途（50公里以內）服務。

從滴滴公布的試運營產品方案來看，車主門檻進一步提高，要求實名認證，采集駕駛證、駕駛證和身份證信息，并會同公安機關進行全面的背景調查關于車主；滴滴還將利用互聯(lián)網將網約車中的110報警、行程共享、緊急聯(lián)系人等安全功能移植到網約車業(yè)務中。

值得注意的是，滴滴順風車還專門制定了女性專屬保護計劃，隱藏個人信息，防止單挑；從晚上20 點起暫時不對女性開放。至下午5 點第二天；它還任命了一名女性安全助理。您可以查看車主的駕駛體驗并收到異常情況的即時警告。

程維曾表示，不會為網約車部門設立利潤KPI。

事實上，滴滴在今年7月的首個媒體開放日就傳達了希奇相關進展。滴滴創(chuàng)始人程維、總裁柳青、順風車董事張銳等高管出席。

柳青當時坦言，順風車的日訂單量在100萬到200萬，而滴滴整體日訂單量在2000萬到3000萬，順風車的占比只有5%到10%。我們應該為這項業(yè)務冒這么大的風險嗎？柳青表示，對于是否繼續(xù)打車業(yè)務，滴滴內部也存在很大爭議。即使做成最難用的產品，也未必能解決。 100%的問題并不一定意味著100%的安全。

但劉青發(fā)現(xiàn)，滴滴順風車下線后，很多原有用戶開始乘坐無牌車，這種出行方式并不安全。這也讓滴滴認識到了網約車的真正需求。

但網約車業(yè)務的一個關鍵在于，監(jiān)管部門將其定位為非營利性的互助共乘活動。程維當時承諾，如果未來推出滴滴順風車，規(guī)模和利潤不會是其主要目標。他還提到，滴滴順風如果上線，仍然會堅持低價，特別是對于長途用戶。距離越遠，價格就越明顯。

網約車市場再次面臨變革

滴滴順風車線下整頓期間，順風車市場格局發(fā)生了變化。

2018年12月，哈啰出行宣布招募網約車司機，并于2019年2月正式上線網約車業(yè)務。當時，哈啰號稱已進入300多個城市，擁有200萬注冊車主，超過100萬車主。訂單總量達700萬份。

高德與滴滴一樣于2018年8月關閉了網約車業(yè)務，今年6月也重新開始招募網約車業(yè)主。高德地圖還表示，將堅持無傭金、無利潤、真正的公益、真正的順風車。

另一家公司滴打出行，在滴滴順風車線下期間，獲得了眾多網約車車主和用戶的轉讓。今年9月，滴答出行宣布用戶數(shù)突破1.3億，車主數(shù)量突破1500萬。

對于滴滴順風車的這些競爭對手，張銳曾回應稱，滴滴在競爭下確實會面臨壓力，但很多新玩家的進入也證明了順風車的價值，這對用戶和行業(yè)都是好事。

但這些平臺并沒有能夠完全取代滴滴順風車。一位滴滴順風車的老用戶曾向新浪科技表示，其他平臺在車主數(shù)量、訂單接受率方面仍落后于滴滴，有時他會直接選擇微信群拼車。

隨著滴滴順風車的重啟，無疑會逐漸吸引一些老用戶和車主回歸。網約車市場也將再次迎來新的變數(shù)。