文字| [美國] 安東尼·湯森

1903 年1 月12 日，世界上最早的大型汽車展之一在麥迪遜廣場花園開幕，一個世紀(jì)后，《紐約時報》 專欄作家David Leonhardt 寫道：“第四次乘坐半自動汽車時，上帝，我準(zhǔn)備好了跳躍到未來?！痹S多人都同意大衛(wèi)·萊昂哈特的觀點，即自動駕駛汽車和汽車一樣，引發(fā)了人們對新技術(shù)將為個人和社會帶來的好處的質(zhì)疑。大膽猜測一下。

但直到今天，自動駕駛汽車仍然是一個新鮮事物。到2020 年代初期，即使最大膽的預(yù)測成真，全球道路上和街道上的自動駕駛汽車數(shù)量也不會超過100 萬輛。但未來十年，無人駕駛汽車的數(shù)量注定會快速增長。到2030年，全球可能會有數(shù)千萬輛智能汽車、卡車和公共汽車。他們將加入估計有20 億（幾億）輛人類駕駛的汽車和卡車的行列。即便如此，自動駕駛汽車仍將占世界汽車總量的一小部分。

（資料圖）

這場革命將像手術(shù)一樣精確，以壓倒性的力量，以閃電般的速度席卷全世界。正如賽博朋克小說家威廉·吉布森的名言：“未來已經(jīng)到來，只是分布不均?！?

我們注意到，變化首先發(fā)生在出租車行業(yè)。大多數(shù)市場分析師認為，到2030 年，工業(yè)化國家的所有出租車都將實現(xiàn)自動化。從機場和度假村出發(fā)，涌入我們最喜歡的城市中心，無人駕駛出租車可能會成為一代人自動化的代名詞，使數(shù)十億乘客越來越依賴無人駕駛出行。年。無人駕駛出租車的到來可能會從根本上改變消費者對汽車的看法。如果你所要做的就是點擊和滑動屏幕來控制電腦司機，那么乘坐機器人出租車旅行將會非常便宜，人們可能會不再擁有汽車。如果我們能夠一起做出改變，未來運送同樣數(shù)量的人所需的汽車數(shù)量將遠遠低于今天的私家車數(shù)量。

然而，這一線希望可能不會實現(xiàn)。自動化也將使私家車變得更加有用，軟件將大大減少車主的困難。如果你想一想，一輛自動駕駛汽車不僅會為你駕駛，還會自動停車，自動駕駛到車庫加油和修理，并支付車輛的保險（當(dāng)然是用你的錢）。將我們愚蠢的汽車換成智能汽車并繼續(xù)出行是完全有可能的。

從長遠來看，我們將見證兩個世界的混合。到2040年，即使共享自動駕駛汽車占據(jù)主導(dǎo)地位，新車銷量下降50%（這確實是一個巨大的轉(zhuǎn)變），全球汽車制造商每年仍將迅速生產(chǎn)約3000萬輛自動駕駛汽車，其中一半的汽車最終將被淘汰。在中國投入使用的車輛中，有1/4在美國使用，其余則分散在歐盟、日本等新興市場。雖然汽車制造業(yè)務(wù)將會萎縮，但卡車和踏板車等汽車和車輛的使用業(yè)務(wù)仍在擴大。全球汽車制造業(yè)目前價值2萬億美元，其剩余業(yè)務(wù)將歸入“個人交通服務(wù)”這個更大的市場。預(yù)計到21世紀(jì)中葉，年產(chǎn)值將達到7萬億-10萬億美元。約等于目前整個歐盟經(jīng)濟的規(guī)模。

因此，無人駕駛的革命浪潮如涓涓細流般開始，很快計算機的“接管”就促使傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦徒煌üぞ撸础v自動駕駛汽車（AV）。我們的汽車已經(jīng)能夠以驚人的技術(shù)水平自動駕駛、制動和停車，但這種半自動化只是將駕駛責(zé)任委托給機器的開始。隨著自動駕駛設(shè)備開始投入使用，全自動駕駛汽車將很快融入我們的生活。到21 世紀(jì)中葉，汽車將擁有數(shù)千、數(shù)百萬甚至數(shù)十億輛。

或許我們可以想象這樣一個場景，自動駕駛汽車會在我們睡覺的時候運輸垃圾、在街道上巡邏，或者執(zhí)行其他無聊、危險、骯臟的日常維護任務(wù)。當(dāng)我們醒來時，他們會把我們以前需要去商店購買的物品送過來。當(dāng)我們出去的時候，我們就像魔術(shù)師一樣，通過低聲念出“咒語”來召喚坐騎。

無論如何，自動駕駛這個精靈已經(jīng)脫離了瓶子，不會輕易回去。

（本文摘自《無人駕駛：從想象到現(xiàn)實》）

《無人駕駛：從想象到現(xiàn)實》

[美國] 安東尼·湯森德(Anthony Townsend) 撰寫

沉宇譯

中信出版集團

本書梳理了自動駕駛的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來前景，全面展示了智慧交通的未來場景，打消了人們對自動駕駛普及的錯誤假設(shè)。不僅為自動駕駛相關(guān)創(chuàng)業(yè)投資指明了方向，對“雙碳”背景下智慧城市轉(zhuǎn)型也具有重要參考價值。