近一個世紀(jì)以來，內(nèi)燃機動力一直是汽車工業(yè)的首選，但現(xiàn)在似乎正在逐漸走向終結(jié)。

就連汽車行業(yè)巨頭戴姆勒也宣布將停止內(nèi)燃機研發(fā)，全面轉(zhuǎn)向電動化。

現(xiàn)代汽車之父戈特利布·戴姆勒發(fā)明了現(xiàn)代汽油發(fā)動機的原型。戴姆勒最近推出了最新一代內(nèi)燃機，這可能會結(jié)束內(nèi)燃機的歷史。

德國雜志《汽車與運動》報道稱，戴姆勒研發(fā)主管Markus Schaefer表示，目前沒有開發(fā)下一代內(nèi)燃機的計劃，目前的重點正在轉(zhuǎn)向新型電力驅(qū)動。

Schaeffer還表示，雖然他們不再投資新型內(nèi)燃機的開發(fā)，但他們將繼續(xù)開發(fā)特定零件以改進現(xiàn)有發(fā)動機產(chǎn)品。

近年來的種種跡象表明，——內(nèi)燃機即將結(jié)束其生命。

盡管今天的柴油發(fā)動機似乎比以前更高效、產(chǎn)生的污染更少，但事實并非如此。

此外，相繼推出幾代新一代內(nèi)燃機往往需要很長的開發(fā)時間，在此期間會出現(xiàn)其他因素，最終使投資變得毫無意義。

一些國家已經(jīng)停止使用內(nèi)燃機，另一些國家則宣布2040年后將不再能夠銷售汽油或柴油動力汽車。

因此，大眾、戴姆勒等汽車制造商不得不重新思考其在動力開發(fā)方面的長期投資策略。

前段時間，戴姆勒發(fā)布了電動版奔馳和智能汽車，將于2022年之前上市。

不過，這些公司仍然相信，到那時，內(nèi)燃機仍將是主流動力。

電氣化選項

汽車行業(yè)內(nèi)燃機的處境十分悲觀，其衰落只是時間問題。

戴姆勒認識到行業(yè)現(xiàn)狀，迅速調(diào)整研發(fā)投入方向。

然而，對于傳統(tǒng)汽車制造商來說，最重要的應(yīng)該是調(diào)整生產(chǎn)投資，加快內(nèi)燃機汽車向電動汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換。

因此，他們需要加快轉(zhuǎn)化、增加產(chǎn)量，以降低電動汽車的成本，保證電動汽車的供應(yīng)。我相信這些場景將在五年內(nèi)發(fā)生。

（選自：Electrek 作者：Fred Lambert 編譯：網(wǎng)易情報參與：Meadow）