大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于中國制造的電子科技的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹中國制造的電子科技的解答，讓我們一起看看吧。
臺積電，還有康師傅。一個集成線路大家，一個靠水發(fā)家。再有就是鴻海集團(tuán)，人家老郭能夠靠來料，半來料加工密集型產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，不能不說人家確實有兩把刷子?？梢钥隙ǎ櫤＜瘓F(tuán)的未來確實不是夢。只是，三十年河?xùn)|，又是，三十年河西。俗話說，一個牌子還能吃三代呢，人家才第一代，對不？
這個問題問的非常好，回答這個問題，可以讓我們較為清楚的把握國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈動。問題比較復(fù)雜，根據(jù)平時與一些臺企打交道的經(jīng)驗，簡單說下。
制造業(yè)分類
臺灣制造業(yè)的水平
臺灣制造業(yè)非常強(qiáng)大，從2017年中國出口額最高的10家企業(yè)排名就可以看出，前6名中，除了華為，其他的5家都是臺灣企業(yè)。精密制造業(yè)被視為制造業(yè)的王冠，在臺灣的工業(yè)體系中，電子代工制造占比非常大。說到代工，大家不要誤認(rèn)為是以前以手工品加工、玩具加工為代表的“三來一補(bǔ)”，現(xiàn)在的代工，不少已經(jīng)占據(jù)了制造業(yè)的高端位置。如富士康的手機(jī)代工，后面就要有精密制造水平為依托；如臺積電的芯片代工，就更需要非常強(qiáng)大的精密制造水平。臺灣占據(jù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)份額的2/3，足以看出臺灣制造業(yè)的強(qiáng)大。
臺灣科技發(fā)展超前領(lǐng)域
臺灣工業(yè)體系是依托于出口加工業(yè)發(fā)展起來的，因為資源等眾多原因限制，其重裝備制造業(yè)難以有發(fā)展優(yōu)勢，科技優(yōu)勢主要集中在有深厚積累的電子產(chǎn)品領(lǐng)域。主要有這么幾類吧：
（1）信息技術(shù)（計算機(jī)、手機(jī)、智能終端等），在這個以及其延伸領(lǐng)域，臺灣制造業(yè)有著很大的優(yōu)勢；
（2）精密制造：可以說精密制造是臺灣高端代工業(yè)得以發(fā)展的基礎(chǔ)，如果沒有精密制造業(yè)，高端代工業(yè)也無法生存；
（3）造船技術(shù)：臺灣造船業(yè)主要是技術(shù)占優(yōu)，尤其是在節(jié)能及水動力性能設(shè)計上，在全球比較有優(yōu)勢；
（4）醫(yī)療技術(shù)。
臺灣自己吹，全球制造業(yè)可生產(chǎn)90多萬種產(chǎn)品，大陸可制造60萬種產(chǎn)品，是典型的制造業(yè)大國。臺灣省呢，就幾萬種。過去臺電子產(chǎn)品還算先進(jìn)，現(xiàn)在被大陸甩出幾條街啦。井底之蛙=某些臺胞。
隨著我國航空工業(yè)實力的提升，大飛機(jī)的許多關(guān)鍵部件都是由我國自己制造的。大飛機(jī)的機(jī)身，航電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)等等，只有發(fā)動機(jī)還受制于人!對于殲20來說，除了發(fā)動機(jī)之外，其他部件都是由我國制造的。如機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)，電子戰(zhàn)，通信，導(dǎo)航系統(tǒng)，隱身涂料，機(jī)身構(gòu)件等等。現(xiàn)在殲20已經(jīng)在試飛太行發(fā)動機(jī)了，等到完全裝機(jī)后，殲20將成為百分之百的國產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。
就拿C919客機(jī)為例，其機(jī)頭部分由成飛制造；前，中后機(jī)身由洪都航空制造；后機(jī)身和垂直尾翼由沈飛制造；中機(jī)身，機(jī)翼，襟翼，縫翼由西飛制造；翼身整流罩，起落架艙門等由哈飛制造?？梢哉f，C919客機(jī)的機(jī)身絕大部分是由我國公司制造的。至于該機(jī)的航電系統(tǒng)有國產(chǎn)的，有進(jìn)口的。通信導(dǎo)航系統(tǒng)，機(jī)身鋁合金部件，剎車系統(tǒng)，飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)則是來自美國。
畢竟C919要取得適航許可證，才能被一些國家認(rèn)可。這其中就免不了讓美國和歐洲的相關(guān)公司參與進(jìn)來，不給這些國家點(diǎn)恩惠，又怎么會讓你輕松取得適航許可證呢!所以說，C919客機(jī)并非是由我國全部制造的，這也符合經(jīng)濟(jì)全球化的規(guī)律。
而戰(zhàn)斗機(jī)就不同了，要知道在航空工業(yè)上，尤其是在軍事航空上，沒有什么國家會幫助我們，只有自力更生。而殲20作為我國的第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，無論是設(shè)計，還是制造根本不會由外國公司參與進(jìn)來。此外，殲20使用的各種電子產(chǎn)品也是國外對我國嚴(yán)禁出口的。所以說，殲20必須要使用國產(chǎn)部件。
一般來說，戰(zhàn)斗機(jī)由航電系統(tǒng)，機(jī)身，發(fā)動機(jī)，其他部件(起落架，輪胎，油箱等等)組成。
殲20戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)完全是由我國獨(dú)立制造的
從有源相控陣?yán)走_(dá)到電子戰(zhàn)系統(tǒng)再到通信，導(dǎo)航系統(tǒng)都是純國產(chǎn)的。殲20的機(jī)載雷達(dá)是由14所研發(fā)的，而EOTS和EODAS系統(tǒng)以及其他的航電系統(tǒng)也是由國內(nèi)的相關(guān)單位研制的，這些設(shè)備是國外禁止對我國出口的，只能是由我國獨(dú)立制造的。其實，隨著我國信息技術(shù)，材料技術(shù)，微電子技術(shù)的發(fā)展，研制出第四代戰(zhàn)斗機(jī)所必備的航電設(shè)備也不存在什么問題。
殲20的機(jī)身
殲20的機(jī)翼，鴨翼，垂尾，座艙蓋，蒙皮，機(jī)身框架，大梁，蓋板，彈倉蓋都是由我國獨(dú)立制造的。隨著我國在復(fù)合材料，鈦合金制造技術(shù)上的突破，殲20戰(zhàn)斗機(jī)用上國產(chǎn)部件也是極為正常的。
殲20的發(fā)動機(jī)
目前來說，殲20還使用的是AL-31F改進(jìn)型發(fā)動機(jī)，這也是唯一的缺憾。只不過殲20和殲10C都在換裝太行發(fā)動機(jī)試飛了，等到試飛結(jié)束，且符合要求。那么殲20就能夠用上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，屆時，殲20將成為一型純國產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)。(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
2017年5月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919一飛沖天，從此它的一舉一動，莫不牽動著國人的心。要到2021年完成首架交付，從今天算起，還有一年多的時間，可以說越來越近。如今手中握有810多架訂單，遠(yuǎn)超過500架贏虧平衡點(diǎn)，找到錢已是不爭之實事。不過，仍有人在擔(dān)心，超過一半以上的關(guān)鍵部件來自外企，若是被人中斷了貨源，怎么辦？
呵呵，合作共贏是大飛機(jī)國際制造的通常方式，真要有人有錢不爭，我們自有代替產(chǎn)品。既然要造大飛機(jī)，依然會堅定地搞下去，因此不必?fù)?dān)心。大飛機(jī)400多萬個零部件，機(jī)體、機(jī)翼，剎車等，滿眼皆系國造，要說到關(guān)鍵系統(tǒng)，如氣動，結(jié)構(gòu)和集成技術(shù)，均由自己所掌握，其它如動力，“中國心”長江-1000A已經(jīng)下線展開了實驗。
當(dāng)然要造國際化的大飛機(jī)，還要有全球化的心胸，今天為了外銷的需要，在國產(chǎn)某些部件還未達(dá)到尖端水平時，采用一些外國配套，即是為了更快推向國際市場，非不得已，而是戰(zhàn)略安排，另外雛鷹展翅，還需要學(xué)習(xí)借鑒，自然無可厚非。通過大飛機(jī)制造，拉動航空產(chǎn)業(yè)升級，本來就是我們向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)起沖擊的一部分。
通過打造ARJ21，積累了國際合際經(jīng)驗，從而也充滿技術(shù)自信，在打造C919的同時，與俄合作正在打造CR929，目前正處于詳細(xì)設(shè)計階段。
若問殲-20如何，除了俄制發(fā)動機(jī)暫時配套，其它全部設(shè)備，大可放寬心，皆由我們自家制造。軍用不同民用，就是民用，未來當(dāng)然要立足于自己，以牢牢控制技術(shù)核心，如此大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)才能茁壯成長。
到此，以上就是小編對于中國制造的電子科技的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國制造的電子科技的2點(diǎn)解答對大家有用。
