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隨著信息時代的發(fā)展，信息化、數(shù)字化能力已成為企業(yè)不可或缺的核心能力之一。

隨著公司自營車隊不斷壯大，自營車輛數(shù)量已達到約3000輛，司機超過2000人。如何更高效地管理自營車輛？本著為公司提質、增效、創(chuàng)收的目標，卡車運輸管理中心攜手滴達科技，推進自有運力管理系統(tǒng)2.0項目建設。經(jīng)過五個月的努力，取得了階段性勝利。

作為系統(tǒng)產(chǎn)品需求的負責人，我一直駐扎在汽車運輸管理中心，參與系統(tǒng)建設。我將項目的階段性成功總結和分享如下：

01 目標

打造自營車輛智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)標準化管理，超越同行標桿！汽車運輸管理中心專注于自營車輛智能系統(tǒng)的開發(fā)和建設。通過該系統(tǒng)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化、智能分析、精準決策、自動化生成報告，節(jié)省人力成本，提高部門整體工作效率。

02汽車運輸管理系統(tǒng)建設成果

1、整合優(yōu)化基礎信息：簡化操作，提高效率；完成車輛、駕駛員、維修標準、車輛與客運線路信息綁定等功能升級和優(yōu)化；

2、在線管理流程：持續(xù)提升管理水平；完善的在線駕駛員考勤、面試、評價管理功能。 4月份司機流失率較3月份下降5.36%，維修保養(yǎng)、資產(chǎn)配置、安全培訓、保險及安全事故等管理功能上線；完成成本項目精細化管控，燃油費、路橋費、尿素費、停車費等成本項目上線，自營車輛綜合油耗下降0.41升/升四月與三月相比。 100公里，節(jié)省燃油124.7萬元（2023年1月-2023年4月），4月每公里綜合成本較3月降低0.05元/公里；實現(xiàn)智能化安全管控，連接車輛軌跡和安全系統(tǒng)，實時預警高危駕駛行為，減少事故發(fā)生；

3、運營數(shù)據(jù)可視化：完成在線車線收入成本報表、資產(chǎn)儀表盤可視化、汽車交通智能大屏等功能，數(shù)據(jù)統(tǒng)計節(jié)省3.6人/月，數(shù)據(jù)輸出效率提升80%；管理人員可以通過上述報告和大屏幕監(jiān)控自營車輛的運行狀況，并及時糾正任何缺陷。

03 舉措

1、戰(zhàn)略同頻+一把手項目： 各次管理會議一致認同智能系統(tǒng)的重要性和必要性 卡車運輸管理中心張總全程參與項目，對卡車運輸管理提出要求和合作伙伴熟悉和使用系統(tǒng)好的系統(tǒng)尊重科技勞動成果，注重每天對系統(tǒng)的使用。各模塊負責人是系統(tǒng)建設第一責任人；

2、目標明確：體系建設分階段進行。第一階段將底層業(yè)務數(shù)據(jù)上線（2022年12月完成）；第二階段將業(yè)務流程和管理流程上線（2023年5月）；第三階段系統(tǒng)自動化、標準化、智能化（2023年10月）；三期計劃通過系統(tǒng)建設，打造智能自有交通系統(tǒng)，趕超同行；

3、總部深入一線，共建共創(chuàng)：建立體系推進委員會，承接推進和需求反饋，快速反饋問題，快速迭代。各省區(qū)已上報27項系統(tǒng)要求； 建立溝通機制，每月召開溝通會議，每日同步項目進展；

4、做好業(yè)務流程先梳理、后上線、嚴格把控交付：業(yè)務操作流程標準化是系統(tǒng)建設的基礎，流程不斷優(yōu)化形成管理閉環(huán)； 集中辦公，目前階段性需求為2022年12月，共同努力11天，完成需求項梳理； 與同行對標； 不追求系統(tǒng)功能的數(shù)量，優(yōu)先實現(xiàn)對業(yè)務真正有幫助的功能，并及時清理未使用的系統(tǒng)功能； 根據(jù)業(yè)務需求分析系統(tǒng)可行性，組織召開200多次需求干系人會議，確保需求質量； 針對復雜的系統(tǒng)需求，輸出邏輯文檔和數(shù)據(jù)計算過程，提高研發(fā)效率；

5、小步快跑，系統(tǒng)快速迭代：滴答科技在資源緊張的情況下仍保持高頻更新迭代。項目期間，每周至少發(fā)布2個版本，發(fā)布數(shù)量超過40個，累計完成自營車輛系統(tǒng)需求100%。超過160個項目；

6、工作中實踐落實驗證：系統(tǒng)培訓，2022年12月至今已組織系統(tǒng)培訓會議63次以上； 每月組織體系評審會，二級部門負責人就當月體系要求落實情況及落實情況進行宣講，聽取省級需求改進建議共27條根據(jù)地區(qū)汽車交通使用反饋提交； 用數(shù)據(jù)說話，計算口徑統(tǒng)一。汽車運輸管理中心、省、區(qū)汽車運輸部門、駕駛員的評價指標和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)均來自系統(tǒng)數(shù)據(jù)，消除了離線處理數(shù)據(jù)的人工調整。

04后續(xù)建設前景

1、實現(xiàn)自營車輛結算自動化；

2、實行網(wǎng)上自營車輛管理報告和財務報告系統(tǒng)；

3、車輛全生命周期可視化監(jiān)控。

最后引用卡車運輸管理中心張先生的話，“沒有更好的系統(tǒng)，也沒有最好的系統(tǒng)，只有適合業(yè)務的才是好的?！碧┻_科技也將持續(xù)打造適合公司自身業(yè)務發(fā)展的智能系統(tǒng)。