大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于大航電子科技公司融資的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹大航電子科技公司融資的解答，讓我們一起看看吧。
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一般一家航空公司一天停飛會(huì)損失幾千萬(wàn)，飛一趟國(guó)內(nèi)短途成本十幾萬(wàn)塊，而一趟飛機(jī)一般只能裝100多個(gè)乘客，也就是一個(gè)人要1000才能抵上成本。
100元、5元的機(jī)票都是因?yàn)楹娇展径喾矫婵紤]為了吸引顧客做出的營(yíng)銷策略。
首先，機(jī)票價(jià)格由票價(jià)、機(jī)場(chǎng)稅、稅金、保險(xiǎn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)組成。其中燃油費(fèi)是民航基金使用。航空公司除了客運(yùn)還有貨運(yùn)。很多航空公司是靠貨運(yùn)補(bǔ)貼是大頭，另外地方政府為了把機(jī)場(chǎng)當(dāng)做當(dāng)?shù)氐囊粡垖?duì)外窗口，也會(huì)補(bǔ)貼航空公司。國(guó)家也會(huì)補(bǔ)貼一部分。
疫情期間對(duì)各行各業(yè)的沖擊都很大，疫情限制了出行，自然對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛浅４?！人們不出行旅游，?fù)工人數(shù)少，還要面對(duì)大面積的退票，不少機(jī)票都是大甩賣(mài)，有的還沒(méi)有一個(gè)N95口罩貴，照這個(gè)價(jià)格是不會(huì)有盈利的。
不能盈利還要推出廉價(jià)機(jī)票，有幾方面的原因：首先是為了響應(yīng)政策，復(fù)工在即，推出白菜價(jià)機(jī)票能夠刺激出行，也是為了復(fù)蘇市場(chǎng)；
其次，目前客流單向性明顯，例如，上海到重慶價(jià)格49，比較便宜，但是重慶到上海的價(jià)格就比較高，推出廉價(jià)機(jī)票的公司大多是中小型航空公司，可能和每家公司的經(jīng)營(yíng)策略有關(guān)系，不同公司為了盈利也推出了包機(jī)服務(wù)，助力復(fù)工；最后就是，不同公司采取節(jié)流，讓員工開(kāi)啟無(wú)薪休假模式，外籍飛行員停飛，甚至有公司停發(fā)干部薪水，直至疫情結(jié)束等策略，防止公司失血過(guò)多。
疫情總會(huì)過(guò)去，經(jīng)濟(jì)還要發(fā)展，航空業(yè)也會(huì)繼續(xù)壯大，疫情過(guò)后優(yōu)質(zhì)企業(yè)有良好的市場(chǎng)份額和服務(wù)，也會(huì)有相應(yīng)的議價(jià)能力，而經(jīng)營(yíng)不好的企業(yè)，可能會(huì)被大的好空公司收購(gòu)或者兼并，進(jìn)一步壯大，增加盈利！
到此，以上就是小編對(duì)于大航電子科技公司融資的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大航電子科技公司融資的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
