大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于飛一般電子科技的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹飛一般電子科技的解答，讓我們一起看看吧。
低速下確實(shí)是飛行速度越高發(fā)動(dòng)機(jī)效率越高。 假如發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣速度不變，噴氣量也不變，那么單位時(shí)間內(nèi)飛機(jī)的速度增量是確定的，而飛機(jī)的動(dòng)能和速度的平方成正比，顯然速度越快的時(shí)候單位時(shí)間內(nèi)獲得的動(dòng)能增量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)做功效率越高。 題目下面對(duì)比兩種發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在偷換概念，說(shuō)的就好像給波音747換上總功率一樣的f22發(fā)動(dòng)機(jī)就能飛的更快似的。就和拿拖拉機(jī)與法拉利對(duì)比來(lái)論證快車(chē)省油還是慢車(chē)省油誰(shuí)省油一樣，要比就同一架飛機(jī)同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比。 客機(jī)的大涵道比風(fēng)扇效率高在于把同樣的能量驅(qū)動(dòng)更多質(zhì)量的空氣，雖然噴氣速度低了但是總的排氣的動(dòng)量更大，而飛機(jī)飛行靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的動(dòng)量而非動(dòng)能。這跟飛的快慢沒(méi)有關(guān)系。 至于說(shuō)越快空氣阻力越大，那跟發(fā)動(dòng)機(jī)效率沒(méi)關(guān)系，要不然勻速直線飛行發(fā)動(dòng)機(jī)還能不做功了？
文中提到的問(wèn)題是飛機(jī)的飛行速度一般有多快，為什么我們坐飛機(jī)覺(jué)得很平穩(wěn)感覺(jué)它好像沒(méi)動(dòng)過(guò)似的？
現(xiàn)代的民航客機(jī)一般在空中的飛行速度，在每小時(shí)700公里至900公里左右，由于，客運(yùn)飛機(jī)在設(shè)置方面，按照乘客的舒適度進(jìn)行，使旅客在乘坐飛機(jī)時(shí)感到飛機(jī)很平穩(wěn)，噪音也小。
1. 具體感覺(jué)像坐過(guò)山車(chē)和電梯，特別是往下降落的時(shí)候，失重感很明顯。
2. 起飛過(guò)程比較快，從滑跑到飛機(jī)拉平差不多三五分鐘，降落的時(shí)候因?yàn)檫M(jìn)近過(guò)程比較長(zhǎng)，差不多要二十分鐘。
3. 另外飛機(jī)的大小和駕駛員的技術(shù)水平也決定了飛行中舒適感的程度。
4. 第一次坐飛機(jī)首先記得上飛機(jī)關(guān)手機(jī)和其他電器，安全第一，然后不要大聲喧嘩，輕聲細(xì)語(yǔ)，還有就是嚼嚼口香糖防止耳鼓脹痛和耳鳴。
5. 如果起飛感覺(jué)不適，可以看雜志聽(tīng)音樂(lè)，閉眼休息，放松不要緊張，失重感很小，沒(méi)有海盜船那么刺激的。
飛機(jī)的飛行速度一般有多快？為什么我坐飛機(jī)感覺(jué)很平穩(wěn)？感覺(jué)她好像沒(méi)動(dòng)似的
飛機(jī)的飛削速度一般每小時(shí)可以到達(dá)400多公里，這樣才能到達(dá)飛行起飛的速度，而且坐在飛機(jī)上是很平穩(wěn)的，是因?yàn)檫@樣才能讓人們感覺(jué)到非常的舒服，如果你感覺(jué)到她和沒(méi)讀似的，是因?yàn)槟愫退乃俣仍谝粋€(gè)水平線上，所以才會(huì)感覺(jué)到他沒(méi)動(dòng)
很簡(jiǎn)單，因?yàn)槊窈綑C(jī)已經(jīng)有了最優(yōu)解決方案，所以飛機(jī)已經(jīng)幾十年沒(méi)提速，就是那個(gè)速度了。
民航機(jī)自從誕生，主要經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)代。一個(gè)是螺旋槳飛機(jī)時(shí)代。一個(gè)就是噴氣式客機(jī)時(shí)代。
早期的螺旋槳時(shí)代，這個(gè)時(shí)期的飛機(jī)可以說(shuō)是又小又破，塞上幾十號(hào)人，就滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。事?shí)上，這個(gè)時(shí)期的民航機(jī)，多數(shù)是運(yùn)輸機(jī)改來(lái)的。而二戰(zhàn)那個(gè)時(shí)期的運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)載量?jī)H僅是幾噸而已。
這個(gè)時(shí)期，乘坐飛機(jī)的體驗(yàn)，可以說(shuō)是噪音大，舒適差，上天提心吊膽，降落歡天喜地。
我姑父以前是外貿(mào)局的，五十年代參加工作，時(shí)年十九歲。由于工作關(guān)系，他經(jīng)常全國(guó)各地跑（那個(gè)年代就有廣交會(huì)了，他基本上年年去），他給我說(shuō)過(guò)坐以前的老飛機(jī)的不少故事。有時(shí)候上的小飛機(jī)，上去的時(shí)候一人發(fā)個(gè)軍大衣，下飛機(jī)再扔在飛機(jī)上就行了。聲音大得在飛機(jī)上說(shuō)話都要大聲來(lái)講。他說(shuō)以前坐過(guò)安24，那東西可是螺旋槳的老客機(jī)了。后來(lái)還做過(guò)三叉戟之類(lèi)的玩意。
而現(xiàn)代噴氣式客機(jī)，是1954年英國(guó)人搞出來(lái)的彗星式客機(jī)。
也就是從1954年開(kāi)始，民航機(jī)逐漸進(jìn)入了噴氣式客機(jī)的時(shí)代。螺旋槳客機(jī)慢慢被淘汰了。雖然直到今天螺旋槳客機(jī)仍然存在，但是主要是支線小客機(jī)了。比如咱們國(guó)家西安飛機(jī)制造廠造出來(lái)的的新舟60支線客機(jī)。
新舟60
而噴氣式客機(jī)是如今的主流。比如現(xiàn)在的波音和空客兩大公司，各自都有完整的干線客機(jī)機(jī)型。從100座起到800座。著名的波音737，747等等，空客的A380等等，更是一個(gè)時(shí)代的代表作。
到此，以上就是小編對(duì)于飛一般電子科技的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛一般電子科技的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
