大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于百樂電子科技遙控的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹百樂電子科技遙控的解答，讓我們一起看看吧。
T還是L，這個問題不需要爭論，兩個標準：
追求性能預算內(nèi)選擇排量最大的渦輪增壓發(fā)動機，或者排量大于這臺增壓機1.5L左右的自然吸氣；
什么都不追求選擇自然吸氣動力；
區(qū)別僅此而已，與平順、油耗、體驗無關(guān)，優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機是可以把這三點做到很平均的。
自然吸氣發(fā)動機的遮羞布貌似只剩下“平順”這一種說法了，我們來扒一扒到底是如何平順的，以下圖為例：
A曲線圖為自吸發(fā)動機，從怠速開始到峰值扭矩爆發(fā)在需要經(jīng)過3000多轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)才能最強發(fā)力但發(fā)力后會迅速下滑；這條曲線說明了想要獲得發(fā)動機最強性能必須要踩出極高的轉(zhuǎn)速，或者發(fā)動機本身有足夠大的動力儲備。
比如一臺5.0L-V8發(fā)動機峰值扭矩達到400牛米，在起步階段達到2000轉(zhuǎn)時則能爆發(fā)200牛米、達到3000轉(zhuǎn)能發(fā)力超過300牛米，這種性能仍會相當強；可普通的中低端L動力汽車使用2.0~2.5L小排自吸，峰值扭矩不過250牛米左右，在2000轉(zhuǎn)左右只能輸出180牛米左右，所以日常代步性能體驗會非常一般。
B曲線圖為某款2.0T發(fā)動機的動力曲線，峰值扭矩轉(zhuǎn)速出現(xiàn)在2500轉(zhuǎn)已經(jīng)是相當晚了，但增壓機的“介入點”并不是指2500轉(zhuǎn)，一般理解為在2500轉(zhuǎn)后渦輪忽然達到10萬轉(zhuǎn)以上動力明顯增加導致出現(xiàn)頓挫，這種理解是錯誤的。
如上圖所示在800轉(zhuǎn)時增壓機已經(jīng)開始運轉(zhuǎn)，這一轉(zhuǎn)速只是略高于怠速；廢氣渦輪增壓只要發(fā)動力排氣量稍大一點就能驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，只是排氣量沒有達到高壓時渦輪轉(zhuǎn)速會略慢一些，嚴格的說增壓器是在800轉(zhuǎn)介入、在2500轉(zhuǎn)達到增壓器的最高轉(zhuǎn)速實現(xiàn)對最強的高壓進氣。
所以從800~2500轉(zhuǎn)之間也是線性提升的，而且在達到峰值扭矩后可以穩(wěn)定并持續(xù)輸出1500~2500轉(zhuǎn)之后才會下降，對于動力的表現(xiàn)有很好的提升效果。
這樣對比就能看出差異了，渦輪增壓發(fā)動機可以做到線性同時能夠做到起步動力就更強，重點是能以小排量發(fā)動機實現(xiàn)大排量的性能，高壓正壓進氣氧含量的增加對性能的提升是很有些效果的。
感謝邀請！很高興回答這個問題。
買車時，很多人都會看重發(fā)動機，糾結(jié)于到底買渦輪增壓發(fā)動機好還是自吸式發(fā)動機好？
向來素有汽車心臟之說的發(fā)動機，被人們重視程度可謂不一般，發(fā)動機的性能優(yōu)劣從一定程度上也是區(qū)分汽車好壞的風向標。
我認為：選擇渦輪增壓發(fā)動機還是自吸發(fā)動機，作為市場上的兩款主流發(fā)動機，都有各自的優(yōu)勢和缺點，需要根據(jù)自己的實際情況和現(xiàn)實需要來進行選擇。
1.字母“T”。即為渦輪增壓（turbo）的縮寫。通常在汽車發(fā)動機的旁邊位置安裝一個渦輪增壓器，并與發(fā)動機聯(lián)動工作，就叫渦輪增壓發(fā)動機。
渦輪增壓器實際上是一個空氣壓縮機。其工作原理簡而言之，就是利用排出的廢氣驅(qū)動渦輪將空濾過的新鮮空氣壓縮進氣缸，增大進氣量。
2.字母“L”。代表自然進氣，也指排氣量為升的意思，即為自吸式發(fā)動機。是指氣缸上止點到下止點的行程容積，所有氣缸容積之和稱為發(fā)動機排量，用字母“L”表示。
兩個字母代表兩種發(fā)動機的進氣方式，從進氣量的角度來看，渦輪增壓顯然要強于自吸式。
1.渦輪增壓比自吸式動力要強且油耗稍低
渦輪增壓發(fā)動機最大的優(yōu)勢是在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅度的提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩。
希望今天小曾的回答能幫助到大家，也希望大家能搜索“大家車論”并關(guān)注小曾
汽車發(fā)動機的“T”和“L”，最大家的區(qū)別就是有沒有渦輪增壓器了，帶T的發(fā)動機指的是渦輪增壓發(fā)動機，L指的是直列自然吸氣發(fā)動機。如果你了解過渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)缺點，再結(jié)合自己的行車環(huán)境，那你就知道應該怎么選了。
現(xiàn)在越來越流行小排量的渦輪增壓發(fā)動機了，現(xiàn)在10萬元價位普遍都是搭載的1.5T，甚至還有1.2T和1.0T，奧迪A6和寶馬5系的主銷車型也都是2.0T；可以說除了日系的大部分車型還是堅持自然吸氣發(fā)動機之外，大部分車企都在主推渦輪增壓車型。
那么面對渦輪增壓和自然吸氣該怎么選擇呢？渦輪增壓的優(yōu)點是動力強，爆發(fā)力好，在某些轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)確實比較省油，同樣排量發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機的功率和扭矩更大。比如1.4T渦輪增壓發(fā)動機的功率和扭矩輸出能達到2.5L自然吸氣的水平。那缺點就是加速會比較突兀，在某一轉(zhuǎn)速區(qū)間突然加速會有種突兀感。而自然吸氣發(fā)動機動力平順，但同排量的動力比渦輪增壓要差很多。
所以如果您對對動力沒有要求，而又經(jīng)常在市區(qū)跑，那小曾建議您選擇自然吸氣就可以，1.6L和2.0L都可以，如果對動力有要求又想駕駛平順，那強烈建議2.5L及以上排量。
如果您對動力有要求又想華為小錢辦大事，那就建議購買渦輪增壓發(fā)動機，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達最大扭矩時，汽車的加速很是讓人心涌澎湃?？赡苡行┤藭臏u輪增壓器的壽命，這個大家可以放心，現(xiàn)在渦輪增壓器可以做到與發(fā)動機同壽命；但渦輪增壓發(fā)動機對機油的要求比自然吸氣高，保養(yǎng)費用可能會稍高點。
希望今天這個分享可以幫助到大家，如果有任何問題，歡迎關(guān)注大家車論，小曾會一一為您解答，謝謝大家。
到此，以上就是小編對于百樂電子科技遙控的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于百樂電子科技遙控的1點解答對大家有用。
