汽車數(shù)量超過300萬輛，但停車位只有190萬多個(gè)。買得起車卻無處停車，成為困擾深圳車主的一大難題。

當(dāng)前停車發(fā)展不平衡、不足問題突出。與發(fā)達(dá)國家標(biāo)桿城市相比存在較大差距，難以適應(yīng)現(xiàn)代化、國際化、創(chuàng)新型城市的目標(biāo)要求。深圳市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這主要體現(xiàn)在供給總量不足。與汽車數(shù)量相比，停車位缺口較大；結(jié)構(gòu)性矛盾突出，以住宅為主的基礎(chǔ)停車位供需失衡，公共停車設(shè)施嚴(yán)重不足，差異化停車供應(yīng)政策需要進(jìn)一步調(diào)整；停車信息化、智能化缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，停車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)緩慢，停車共享尚未起步；停車設(shè)施建設(shè)實(shí)施難度大，工作鏈條不暢通，停車設(shè)施建設(shè)需要進(jìn)一步擴(kuò)大建設(shè)用地、審批、投融資等方面的配套政策支持。

在機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長和城市停車設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后的雙重制約下，深圳市發(fā)改委等部門近日聯(lián)合下發(fā)《深圳市停車設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃(2018—2020年)》號(hào)文，提出啟動(dòng)數(shù)百輛停車設(shè)施建設(shè)。數(shù)以百萬計(jì)的停車設(shè)施。到2020年，將新建數(shù)百個(gè)停車設(shè)施。一個(gè)公共停車場(chǎng)項(xiàng)目，改造數(shù)千個(gè)需要停車設(shè)施的老舊小區(qū)，新增1萬個(gè)路邊停車位，重點(diǎn)緩解醫(yī)院、公園、學(xué)校、機(jī)關(guān)、交通樞紐、旅游景區(qū)等公共設(shè)施集中區(qū)域、老舊小區(qū)停車?yán)щy。

根據(jù)《專項(xiàng)規(guī)劃》，到2020年，深圳市政府將投資建設(shè)181個(gè)公共停車項(xiàng)目，提供約7.12萬個(gè)停車位。其中，公園用地項(xiàng)目40個(gè)，醫(yī)院用地項(xiàng)目25個(gè)，學(xué)校用地項(xiàng)目23個(gè)，機(jī)構(gòu)用地項(xiàng)目15個(gè)，交通用地項(xiàng)目8個(gè)，旅游景區(qū)、街道綠地等其他用地項(xiàng)目70個(gè)。個(gè)人的。新建公共停車場(chǎng)項(xiàng)目將分三批實(shí)施：2018年新建公共停車場(chǎng)48個(gè)，投資約48.22億元； 2019年新增公共停車場(chǎng)78個(gè)，投資約50.36億元；以及2020 年新的公共停車場(chǎng)。 55、投資額約39.63億元。

鑒于停車設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)長期的公益項(xiàng)目和民生產(chǎn)品，并考慮到智慧停車云平臺(tái)涉及個(gè)人隱私、數(shù)據(jù)安全等敏感問題，牽頭實(shí)施主體為需要有社會(huì)責(zé)任感并得到公眾的認(rèn)可。深圳市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過去很長一段時(shí)間，政府部門主要采取自上而下、政府主導(dǎo)的規(guī)劃、建設(shè)和管理模式來推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)。全面的方式，但長期的實(shí)踐效果并不好。這并不理想。設(shè)施建設(shè)跟不上需求的增長，缺口日益擴(kuò)大。

面對(duì)停車設(shè)施建設(shè)的巨大缺口，引入社會(huì)資金顯得尤為重要。記者了解到，該規(guī)劃近期優(yōu)先實(shí)施的項(xiàng)目有337個(gè)，其中公共停車項(xiàng)目將分三類實(shí)施：第一類采用市政府與社會(huì)資本合作（PPP）模式，共計(jì)項(xiàng)目113個(gè)，提供泊位約5.35個(gè)萬個(gè)，投資約98.24億元；第二類采用市政府直接投資模式，共25個(gè)項(xiàng)目，提供泊位約6000個(gè)，投資約9.04億元；第三類采用區(qū)政府投資模式，共43個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目提供泊位約1.17萬個(gè)，投資約30.93億元。