馬斯克六年前推的一段視頻，——特斯拉自動駕駛宣傳視頻，被指造假。

據(jù)路透社1月18日報道，特斯拉前自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy在一份證詞中承認，特斯拉在2016年用來宣傳其自動駕駛技術(shù)的一段視頻是偽造的，并且視頻中的汽車并不在自動駕駛上。

為了制作該視頻，特斯拉使用3D 地圖在預(yù)定路線上進行導(dǎo)航。此外，在演示過程中，一名人類司機進行了干預(yù)，車輛撞上了柵欄。

（資料圖片僅供參考）

作為“特斯拉自動駕駛”的證據(jù)，該視頻于2016年10月發(fā)布，馬斯克在個人社交平臺上進行了宣傳。視頻顯示，司機只是出于法律原因才坐在座位上，并沒有采取任何行動。車子是自己行駛的。

Elluswamy 被曝光的證詞代表著特斯拉員工首次證實并詳細說明了宣傳視頻的制作過程。

視頻中，一輛特斯拉Model X開出車庫后，駕駛員鉆進車內(nèi)，車輛開始自動行駛，無需人工操作。車輛行駛過城市道路、郊區(qū)道路和高速公路。同時，視頻中還具體展示了車輛紅燈自動停車、綠燈自動啟動的情況。當車輛到達視頻最后停車場時，駕駛員下車，車輛自動尋找停車位并完成停車，無需任何其他動作。

Elluswamy 在去年7 月的證詞中表示，這段視頻中的Model X 并未使用特斯拉的自動駕駛技術(shù)。為了制作視頻，特斯拉使用3D 地圖按照預(yù)定路線導(dǎo)航，從加利福尼亞州門洛帕克的一所房子到當時位于帕洛阿爾托的特斯拉總部。測試期間，司機進行了干預(yù)，在試圖證明Model X 可以在沒有司機的情況下自行停車時，車輛甚至撞上了特斯拉停車場的柵欄。

至此，大家一定明白了，這個宣傳片類似于一部科幻電影，或者換句話說，我們看到的是一部科幻電影，不是技術(shù)，而是制作團隊。

當特斯拉發(fā)布視頻時，馬斯克在個人社交賬號上寫道：“特斯拉從城市街道的一端（沒有人為干預(yù)）開到高速公路的另一端，然后找到一個停車位停車?！?

艾勒斯瓦米表示，應(yīng)馬斯克的要求，特斯拉自動駕駛團隊開始設(shè)計并錄制“系統(tǒng)功能演示”。同時，該公司還提醒駕駛員，在使用Autopilot時，必須將雙手放在方向盤上，以保持對車輛的控制。

根據(jù)路透社獲得的Elluswamy 證詞文字記錄，“該視頻的目的不是準確描述2016 年客戶可用的內(nèi)容，而是描述系統(tǒng)內(nèi)置的可能性?！狈g成白話：目前沒有實現(xiàn)，將來會實現(xiàn)。

正如《紐約時報》在2021年報道的那樣，特斯拉工程師為2016款A(yù)utopilot制作了宣傳視頻，但沒有透露路線是提前規(guī)劃好的，也沒有透露汽車在試圖完成拍攝時撞上了柵欄。

當被問及2016 年的視頻是否顯示當時生產(chǎn)的特斯拉汽車配備了Autopilot 系統(tǒng)時，Elluswamy 回答說“沒有”。

他還表示，駕駛員可以“欺騙系統(tǒng)”，讓系統(tǒng)相信駕駛員在分心時可以根據(jù)方向盤的反饋重新專注于駕駛。

2018 年3 月，在加利福尼亞州山景城，一輛特斯拉Model Elluswamy 在針對特斯拉的訴訟中被廢黜。

沃爾特·黃妻子的代表律師安德魯·麥克德維特告訴路透社，在沒有任何免責(zé)聲明或星號的情況下播放該視頻顯然具有誤導(dǎo)性。

美國國家安全委員會（NTSB）在2020年認定，沃爾特·黃（Walter Huang）的致命車禍可能是由于他分心和自動駕駛應(yīng)用程序的局限性造成的，稱特斯拉“對駕駛員注意力的檢測效率低下”導(dǎo)致了車禍。

特斯拉可能會因其駕駛員輔助系統(tǒng)而面臨訴訟和監(jiān)管審查。據(jù)了解，美國司法部已開始對特斯拉聲稱其電動汽車將在2021年實現(xiàn)自動駕駛的刑事調(diào)查。與自動駕駛相關(guān)的車禍已經(jīng)發(fā)生多起，其中一些是致命的。