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馬斯克來上海工廠(馬斯克上海工廠開工跳舞)

Time:2024-06-14 13:31:31 Read:651 作者:CEO

馬斯克的中國之行可謂“馬不停蹄”。

北京時間5月31日21時26分,特斯拉CEO馬斯克的私人飛機降落在上海虹橋機場。三個小時后,6月1日零時28分,特斯拉全球副總裁陶林在微博上發(fā)布了兩張馬斯克和員工的大合影,并配文“感謝大家的支持!真是收獲頗豐的一天!”地點是特斯拉上海超級工廠。

馬斯克來上海工廠(馬斯克上海工廠開工跳舞)

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不久后,陶琳也在朋友圈曬出了馬斯克與員工的合影,并配文:“激動人心的一天!永遠保持一顆赤子之心,兒童節(jié)快樂?!?

繼2020年初參觀上海超級工廠后,馬斯克時隔三年再次訪問中國。從目前公布的信息來看,可以說是日程安排得很滿。

5月30日,馬斯克抵達北京。同日,國務(wù)委員兼外交部長秦剛在北京會見馬斯克。

5月31日,工業(yè)和信息化部部長金壯龍在北京會見馬斯克。雙方就兩國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展交換了意見。商務(wù)部部長王文濤會見馬斯克,雙方就中美經(jīng)貿(mào)合作、特斯拉在華發(fā)展等問題進行了廣泛深入的交流。中國貿(mào)促會會長任鴻斌會見馬斯克。雙方就推動中美新能源產(chǎn)業(yè)合作、加強中美工商界交流合作、舉辦首屆中國國際供應(yīng)鏈推介博覽會等深入交換了意見。

馬斯克的中國之行引起了國內(nèi)外各界人士的廣泛關(guān)注。甚至“馬斯克來北京第一天吃了什么”也登上了微博熱搜。

馬斯克訪華首日,特斯拉股價上漲。當(dāng)?shù)貢r間5月30日開盤時,特斯拉股價飆升5%,隨后小幅回落。截至30日收盤,仍上漲4.14%。特斯拉5月31日收盤小幅上漲1.38%。

特斯拉股價的上漲,實際上是市場和資本對馬斯克訪華的“投票”,也是對特斯拉堅定投資中國的肯定。

特斯拉尚未透露馬斯克的具體行程,但業(yè)內(nèi)預(yù)計,馬斯克此行可能是為了推動新款Model 3在上海工廠的量產(chǎn)、上海超級工廠的擴建,以及即將建成的特斯拉上海儲能超級工廠,以及為FSD(全自動駕駛)技術(shù)、儲能產(chǎn)品等在中國落地鋪平道路。

深耕中國市場,共享發(fā)展機遇

中國外交部發(fā)言人毛寧5月30日在例行記者會上表示,中方一貫歡迎包括馬斯克在內(nèi)的世界各國工商界人士來華訪問,以更好地了解中國、促進互利合作。我們樂見外資企業(yè)來華投資經(jīng)營,深耕中國市場,共享發(fā)展機遇。

馬斯克訪華言論具有重要象征意義。

秦剛會見馬斯克時,馬斯克表示,美國和中國的利益交織在一起,就像連體雙胞胎,形影不離。特斯拉反對“脫鉤、斷鏈”,愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù),分享中國發(fā)展機遇。

商務(wù)部部長王文濤會見馬斯克時,馬斯克一致認為美中關(guān)系不是零和游戲,感謝中國在COVID-19疫情期間對特斯拉上海工廠的支持和保障,贊揚中國的發(fā)展活力和潛力,并對中國市場表示贊賞。我們充滿信心,愿意繼續(xù)深化互利合作。

汽車業(yè)務(wù)仍是焦點,新款Model 3能否亮相?

不少業(yè)內(nèi)人士猜測,馬斯克可能會在上海之行期間發(fā)布新款Model 3。

雖然新款Model 3并不是全新車型,而是改款車型,但對于許久沒有推出新品的特斯拉來說,仍然具有重要意義。馬斯克對這款車型寄予厚望,他相信新款Model 3能夠更有效地與中國競爭對手競爭。

Model 3是特斯拉首款面向大眾市場量產(chǎn)的車型,為特斯拉的盈利做出了巨大貢獻。但距離特斯拉Model 3 正式發(fā)布已經(jīng)過去了7 年。特斯拉于2016年首次在美國市場推出Model 3,并于2017年開始量產(chǎn)交付。隨著其上海超級工廠于2019年底建成投產(chǎn)并開始生產(chǎn)Model 3,Model 3的制造成本進一步下降。減少。

Model 3問世七年,依然是汽車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。不過,不少分析師和業(yè)內(nèi)人士認為,在競爭激烈的電動汽車市場中,Model 3正在逐漸失去競爭力。

早在2022年11月28日,路透社就報道稱,特斯拉正在開發(fā)新款Model 3,以降低成本并吸引客戶。今年5月16日,彭博社報道稱,特斯拉上海超級工廠正在為改款Model 3的試產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備。

此外,據(jù)路透社5月16日報道,特斯拉已向監(jiān)管部門申請擴建上海工廠。

一份未注明日期的公告顯示,擴建計劃將使特斯拉上海超級工廠動力總成年產(chǎn)能從目前的125萬輛增至175萬輛,但沒有表明特斯拉是否已決定擴建?;蛑皇菍で笪磥頋撛诋a(chǎn)能的批準(zhǔn)。

如果這一擴建計劃順利實施,上海超級工廠對于特斯拉的重要性將進一步提升。

目前,上海超級工廠是特斯拉全球產(chǎn)能最高的生產(chǎn)中心。特斯拉最新交付數(shù)據(jù)顯示,2023年第一季度電動汽車交付量為42.29萬輛,環(huán)比增長4%,同比增長36%,創(chuàng)下歷史新高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,特斯拉在華總銷量為22.93萬輛,同比增長21%。以此計算,上海超級工廠仍貢獻了一半以上的產(chǎn)能。

吹捧FSD 功能?

工業(yè)和信息化部部長金壯龍在北京會見馬斯克。雙方提到了“新能源汽車”和“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”的發(fā)展。 “智能網(wǎng)聯(lián)汽車”對于特斯拉來說,F(xiàn)SD(全自動駕駛)無疑是核心。

目前,F(xiàn)SD對特斯拉盈利能力的貢獻越來越大。在今年第一季度財報電話會議上,特斯拉介紹稱,特斯拉已向北美約40萬車主推送FSD Beta版本,總行駛里程達1.5億英里。對于利用FSD實現(xiàn)盈利,馬斯克表示價值會非常高。

此外,特斯拉內(nèi)部正在利用FSD開發(fā)Robotaxi(無人出租車),以進一步拓展業(yè)務(wù)。

但由于政策法規(guī)的差異,F(xiàn)SD尚未進入中國市場。目前中國市場是特斯拉僅次于美國的第二大市場。特斯拉已在中國交付了數(shù)十萬輛可升級至FSD Beta 的汽車。如果FSD Beta在中國正式發(fā)布,將極大提升特斯拉的營收。

值得注意的是,5月12日,上海市經(jīng)濟和信息化委員會智能制造推進部副主任陳克樂表示,下一階段,上海將進一步深化與特斯拉的合作,推動自動駕駛、機器人和智能制造等領(lǐng)域的發(fā)展。上海其他功能區(qū)。布局,共同打造具有核心技術(shù)優(yōu)勢、面向全球市場的科技產(chǎn)業(yè)集群。

這意味著上海很可能成為特斯拉FSD進入中國市場的第一站。

推動儲能工廠建設(shè)和儲能產(chǎn)品落地?

4月9日,特斯拉宣布將在上海建設(shè)新能源存儲超級工廠。這是特斯拉在美國以外的第一個儲能超級工廠項目。外界認為,已經(jīng)三年未能訪問中國的馬斯克勢必親自為儲能工廠和未來儲能產(chǎn)品銷售鋪路。

據(jù)了解,特斯拉儲能超級工廠將計劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack)。初步規(guī)劃商用儲能電池年產(chǎn)量可達1萬顆,儲能規(guī)模近40GWh。產(chǎn)品范圍覆蓋全球市場。特斯拉儲能超級工廠項目計劃于2023年第三季度開工建設(shè),2024年第二季度投產(chǎn)。

目前,特斯拉Megapack電池已在美國、英國、澳大利亞等全球多個國家銷售,但尚未落地中國。

不可忽視的是,儲能業(yè)務(wù)已經(jīng)成為特斯拉重要的利潤來源。

特斯拉的儲能業(yè)務(wù)起步晚于汽車業(yè)務(wù),但儲能領(lǐng)域布局非常快,包括Powerwall、Powerpack、Megapack等分別面向家庭、中小企業(yè)、大型企業(yè)和公共機構(gòu)的儲能產(chǎn)品,基本覆蓋所有應(yīng)用場景。

今年一季度,特斯拉儲能電池裝機量達到3,889兆瓦時(MWh),同比增長360%,創(chuàng)歷史新高;一季度儲能業(yè)務(wù)收入15.29億美元,同比增長360%。 6.16億美元,同比增長148%,高于特斯拉整體營收同比24%的增長。馬斯克甚至在財報電話會議上直言,在向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的過程中,特斯拉的儲能業(yè)務(wù)將超過其汽車業(yè)務(wù)的規(guī)模。

然而,特斯拉的三大儲能產(chǎn)品,除了特斯拉一體化光儲充電站項目中使用了Powerwall之外,實際上并沒有得到推廣。不少分析人士認為,為中國儲能市場鋪路也是馬斯克此次訪華的重要目標(biāo)。

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