大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于未來科技汽車的發(fā)展前景的問題，于是小編就整理了3個相關介紹未來科技汽車的發(fā)展前景的解答，讓我們一起看看吧。
1、汽車板塊的汽車電子、無人駕駛、新能源汽車等細分領域都是非常好的投資方向，實際上資本市場對汽車行業(yè)的題材炒作，這2年基本都是圍繞這幾個方向來炒作的，比如特斯拉概念、無人駕駛概念等等。
2、在傳統(tǒng)領域，比如零部件加工，整車銷售，基本上短線資金都不是很感興趣，這個行業(yè)的發(fā)展其實是遇到了一個瓶頸，汽車銷售量再也不能像過去那樣高速增長了，所以這個板塊的像上汽、江淮這樣的企業(yè)基本上成長性就非常差了，從投資的角度來說，長期回報率可能并沒有優(yōu)勢。
關于傳統(tǒng)汽車及配件行業(yè)未來的投資價值我認為該行業(yè)已經處于高位頂部階段，因此已經不具備長期價值投資，具體支持理由有2點:
（1）從內部行業(yè)發(fā)展狀況看
從已經公布的銷售數(shù)據(jù)來看2018年整車銷售雖然突破2千萬輛但同比2017年銷量明顯下降；從數(shù)據(jù)上看國內整車銷售已經連續(xù)兩年銷量下滑，這也提醒我們行業(yè)供需已經處于接飽和狀態(tài)或接近飽和狀態(tài)。
（2）從外部壓力層面上看
我們都知道去年爆發(fā)的中美貿易中一個重要因素之一就是國家對國內汽車及配件行業(yè)實行高關稅的保護，從而導致川特朗普總統(tǒng)的不滿，最終發(fā)展成為美方發(fā)動貿易戰(zhàn)的借口。
后期國家著遠長遠主動采取一退為進的策略大幅度降低了整車及汽配進口關稅，同時還首次允許外資車企在國內控股合資車企（華晨寶馬由徳國寶馬控股51%）及允許外資車企在國內獨資建廠（這樣才有了上海特斯拉成立）。
綜合以上因素在國內總需求日趨接近飽和的情況下，再加上外資車企的持續(xù)進入勢必將進一步加劇竟爭，降低售價和提升服務，也正是因為如此，在未來很長一段時間內將增加國內車企經營成本，降低企業(yè)利潤，鑒于傳統(tǒng)整車及配件行業(yè)已經不具備長期價值投資了。
您好，汽車會是現(xiàn)在和將來人們必不可少的交通工具之一，這是汽車行業(yè)的優(yōu)勢，而新能源汽車是汽車行業(yè)未來的趨勢，而汽車類人才更是社會緊缺型人才，所以很吃香的，希望可以幫到您！??
在汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，汽車保有量的不斷上升，以及人們"以養(yǎng)帶修"消費觀念的轉變，汽車市場對專業(yè)人才的需求也越來越大，汽修行業(yè)前景空前廣闊。進入21世紀，汽修技師已成為中國的高薪行業(yè)。如果你對汽修技術感興趣，可以選擇一所好的汽修培訓學校，不僅對年齡、基礎無限制，還可以學到技能，輕松高薪就業(yè)。
有。
首先本人也是一名做了6年的汽車鈑金工跌跌撞撞在汽車上學習了很久也收獲了很多，現(xiàn)在每月基本可以保持收入6000+這算是有前途嗎？
隨著汽車保有量的不斷增加現(xiàn)在基本每家每戶一到兩輛車，汽車維修行也也在不斷的增長路邊隨處可見的汽修店大大小小數(shù)不勝數(shù)，市場對于汽修人員仍然屬于不飽和狀態(tài)需要更多新的技術人員的上崗就位。所以目前來說學習汽修技術還是有前途的，但隨著市場的變化你需要不斷完善自己學習更多知識，擁有一定優(yōu)勢后也可以自己開一家店這樣或許才是真的“有前途吧”。
電腦行業(yè)很不錯
1、電腦行業(yè)對于人才的需求量大，工作環(huán)境也不錯
2、電腦行業(yè)向來是走在吸納新事物的前端，選擇電腦類的工作，思想和見識會比較開闊
3、現(xiàn)在是互聯(lián)網時代了，互聯(lián)網所對應的是全世界的受眾，而電腦與互聯(lián)網僅僅掛鉤，所以機遇非常多，工作上升潛力也大
4、這個行業(yè)的專業(yè)都是0基礎入門的，不需要任何基礎，對于學歷的要求也不高
汽車行業(yè)發(fā)展十分迅猛，有車族的消費觀念也是逐步傾向于“以養(yǎng)帶修”。在此背景下，懂修車的人才，越來越受到汽車企業(yè)的青睞。擁有扎實汽修技能的中高級汽修人才，月薪上萬都不是問題。由此可見，學好汽修，不但不愁找不到工作，還能成為高薪族！
應該是未來的趨勢，除了現(xiàn)在用的攝像技術和雷達技術外，以后還會用到GPS定位技術，所有車輛都必須安裝作為強制性措施，所有車輛必須受控，這樣才能避免目前這種無人駕駛汽車還存在的缺陷，到那個時候車輛事故可以預見幾乎沒有
我們先來看看無人駕駛汽車發(fā)展的歷程。之前一直提到的互聯(lián)網三巨頭BAT，即百度，阿里和騰訊。這些年，阿里和騰訊在社交于網絡金融方面發(fā)展如火如荼。支付寶，微信紅包，釘釘?shù)榷枷破鹆艘还蔁岢?。唯獨百度發(fā)展的不溫不火似乎有掉隊之嫌。
但百度的創(chuàng)始人李彥宏對此卻不以為然。他在《開講啦》中。對撒貝寧給出了百度自己的發(fā)展目標和方向。百度希望能夠創(chuàng)造更多的科技領先產品，在創(chuàng)新方面能有所突破。所以他把目光關注在無人駕駛汽車以及AI事業(yè)上。
百度內部有無人駕駛事業(yè)群。專門從事無人駕駛汽車研究。其核心技術是百度汽車大腦。包括高精度地圖，定位，感知，智能決策與控制四大模塊。
2018年11月。烏鎮(zhèn)召開的世界互聯(lián)網大會上。百度與紅旗合作的無人駕駛汽車Apollo亮相。也宣布了全新紅旗I4級別車型量產的計劃。這也意味著自動駕駛將真正進入到我們生活中來。計劃指出，2019年會少批量投放自動駕駛汽車，并在2020年全國范圍內投放。
IBM紀錄片《this is AI》中也具體探討了無人駕駛汽車實現(xiàn)的技術難點和破解方法。
其實無人駕駛汽車已不是新鮮事物， 上世紀的許多科幻電影，科幻作家都想象或者預測了無人駕駛汽車的到來。比如《回到未來》《霹靂游俠》中的無人車。上世紀美國甚至預測2000年無人汽車都能滿大街行駛，由此可見，無人汽車不是來的早了，而是來的晚了。
“未來，當我們的子孫走進汽車博物館的時候，他們會驚訝于二十一世紀初的先輩竟然會把自己在高速路上的安全交給自己的雙手和右腳——這對他們而言不亞于現(xiàn)在的我們看到有人還在用古時候的算盤和紙筆演算而非計算機。”這是美國作家胡迪·立普森在《無人駕駛》中所闡述的一幕場景。
至于無人汽車導致司機朋友，尤其是出租車司機朋友失業(yè)，我想這大可不必去擔心。
到此，以上就是小編對于未來科技汽車的發(fā)展前景的問題就介紹到這了，希望介紹關于未來科技汽車的發(fā)展前景的3點解答對大家有用。
