據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Fisker Inc.希望在其首款SUV中使用大眾汽車(chē)的量產(chǎn)模塊化電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)（MEB），該公司表示正在與這家德國(guó)汽車(chē)制造商就此事進(jìn)行討論。事實(shí)上，菲斯克公司在CES 2020 上展示的SUV 原型車(chē)就是基于MEB 平臺(tái)打造的。菲斯克公司(Fisker Inc.) 在紐約證券交易所(NYSE) 上市前的投資者介紹會(huì)上闡述了上述所有內(nèi)容。

大眾汽車(chē)于2018 年宣布推出MEB 平臺(tái)，作為其數(shù)十億美元進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的一部分。該平臺(tái)由模塊化電池組組成，可擴(kuò)展以適應(yīng)不同尺寸的車(chē)輛、電機(jī)和其他電子設(shè)備。大眾即將推出的ID品牌電動(dòng)汽車(chē)均基于MEB平臺(tái)，大眾集團(tuán)旗下奧迪、西雅特和斯柯達(dá)品牌也將采用該平臺(tái)。

大眾表示，計(jì)劃出售MEB 的使用權(quán)，這一想法吸引了福特，福特計(jì)劃基于大眾MEB 制造商用車(chē)，但也愿意與初創(chuàng)公司合作。然而，后者的選擇似乎并不是特別順利。據(jù)悉，福特與德國(guó)e.Go Mobile的首次合作以后者破產(chǎn)而告終?，F(xiàn)在，該汽車(chē)制造商正在考慮與Fisker Inc. 合作，后者將對(duì)其Ocean SUV 原型（由大眾汽車(chē)子公司Italdesign 制造）進(jìn)行測(cè)試，以了解初創(chuàng)公司如何處理基于MEB 的設(shè)計(jì)。它可以給汽車(chē)帶來(lái)多大的改變。

對(duì)于2016 年成立的Fisker Inc. 來(lái)說(shuō)，讓大眾汽車(chē)的MEB 平臺(tái)為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的SUV 提供動(dòng)力將是一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。該公司的創(chuàng)始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在最初幾年一直致力于推廣一款豪華轎車(chē)，他表示，他正在開(kāi)發(fā)一種固態(tài)電池，這種電池比現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)中使用的鋰離子電池壽命更長(zhǎng)，而且更容易制造。

然而，該計(jì)劃被推遲到了未來(lái)，菲斯克最終將公司的發(fā)展方向轉(zhuǎn)向了Ocean，一款由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的僅限訂閱的SUV。

現(xiàn)在，根據(jù)投資者的介紹，Ocean 似乎是在MEB 平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的。 Fisker Inc.表示，使用MEB平臺(tái)將使Ocean以一半的時(shí)間和更低的成本進(jìn)入市場(chǎng)。

據(jù)投資者披露，菲斯克公司于2017年11月與大眾汽車(chē)簽署了諒解備忘錄，并于2018年12月簽署了更詳細(xì)的合作協(xié)議。文件稱(chēng)，預(yù)計(jì)將于2020年7月簽署基石協(xié)議，以確定成本、產(chǎn)能預(yù)計(jì)將在今年下半年簽署時(shí)間表、供應(yīng)和制造協(xié)議。如果這些協(xié)議達(dá)成，菲斯克公司預(yù)計(jì)將在2021 年底前生產(chǎn)50 至100 輛預(yù)生產(chǎn)車(chē)輛，并在2022 年底前投入生產(chǎn)。菲斯克公司還一直告訴投資者，它希望在2021 年底前再生產(chǎn)兩輛汽車(chē)。 MEB平臺(tái)。