你經(jīng)?？梢栽谛侣勚锌吹竭@樣的新聞：“我國從某衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了某型運(yùn)載火箭……”這里的“某型運(yùn)載火箭”大多是我國的“長征”號系列運(yùn)載火箭，例如昨天在文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射我國新型載人飛船的“長征五號乙遙一”運(yùn)載火箭。
不知道大家有沒有想過，為什么我國的火箭以“長征”命名呢？這些火箭是如何命名的？
“長征”和長征
《長征》—— 提起這兩個字，很多人腦海中肯定會想到兩件事：一是紅軍80多年前25000里的長征，二是過去的不斷行軍五十年。 “長征”系列運(yùn)載火箭搭載著我國的衛(wèi)星和宇航員進(jìn)入太空。
我國運(yùn)載火箭設(shè)計之初，第一批航天員受到毛主席《七律長征》所表達(dá)的紅軍不畏艱辛、頑強(qiáng)奮斗以實(shí)現(xiàn)革命目標(biāo)的精神的感召，提出了命名的想法我國的運(yùn)載火箭“長征”構(gòu)思并得到了上級的批準(zhǔn)。從此，我國的運(yùn)載火箭被稱為“長征”火箭。
火箭模型中的數(shù)字、字母和關(guān)鍵詞分別代表什么意思？
從1970年到2020年，經(jīng)過半個世紀(jì)的探索發(fā)展，我國“長征”系列運(yùn)載火箭已經(jīng)分支發(fā)展，發(fā)展了十多個不同型號。為了便于區(qū)分，我國將不同型號的基礎(chǔ)火箭命名為“長征X”，英文縮寫為“長征”的拼音前綴“CZ”。
這些基礎(chǔ)火箭改進(jìn)構(gòu)型衍生出的子模型被命名為“長征X A/B/C”等。英文縮寫為“CZ-x A/B/C”。
另外，由于該火箭在服役期間進(jìn)行了一定程度的改進(jìn)，但改進(jìn)幅度比較小，因此在這款火箭型號的末尾直接添加了“改裝”二字，以表明其與之前型號的區(qū)別。
例如，長征三號系列火箭包括長征三號（CZ-3）、長征三號甲（CZ-3A）、長征三號乙（CZ-3B）和長征三號丙（CZ-3C）。后三款都是在長征三號的基礎(chǔ)上改進(jìn)了第三級，并捆綁了不同數(shù)量的助推器，因此都屬于長征三號系列。
CZ-3B和CZ-3C這兩個型號進(jìn)行了許多小改進(jìn)，例如加長助推器和第一級、更新導(dǎo)航組件等；這一系列“小步快跑”式的改進(jìn)，都是直接在這個型號后面加上“蓋”字來表示，比如“CZ-3B G1/G2”（CZ-3B G1/G2）等。
有時在新聞中，你會看到“長征X”的名字后面加上“姚XX”的標(biāo)題。這里的“遙”其實(shí)是“遙測箭”的縮寫。在火箭發(fā)射過程中，為了實(shí)時跟蹤飛行狀態(tài)，需要在火箭上安裝遙測設(shè)備。配備這些設(shè)備的火箭被稱為“遙測箭”。 “耀”字后面的數(shù)字可以理解為該型火箭的生產(chǎn)編號。例如，“長征五號遙一（CZ-5 Y1）”是第一枚長征五號火箭，“CZ-5 Y3”是第三枚。 ETC。
火箭型號越大，火箭就越先進(jìn)/越大/更新嗎？
我國早期運(yùn)載火箭的發(fā)展主要是由衛(wèi)星的發(fā)射需求決定的。
20世紀(jì)60年代，為了將我國第一顆人造衛(wèi)星送入太空，以中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈為基礎(chǔ)研制了長征一號火箭；隨著近地軌道衛(wèi)星變得越來越大、越來越重，中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的基礎(chǔ)有些超出了其能力，于是在洲際導(dǎo)彈基礎(chǔ)上發(fā)展的長征二號火箭應(yīng)運(yùn)而生。
20世紀(jì)70年代中期，我國地球同步軌道通信衛(wèi)星計劃啟動，火箭飛行目標(biāo)由近地軌道升級至地球同步軌道。在CZ-2的基礎(chǔ)上配備三級的CZ-3和CZ-4應(yīng)運(yùn)而生。其中CZ-3采用了當(dāng)時較為先進(jìn)的三級液氫、液氧燃料。同時，由于對長征三號第三級的擔(dān)憂，第一級油箱的研制難度太大，拖慢了進(jìn)度。 CZ-4選擇了難度相對較低的常溫燃油三級，兩種型號同時研制。
后來長征三號、長征四號進(jìn)展還算順利。由于氫氧燃料第三級更適合發(fā)射同步軌道衛(wèi)星，長征三號逐漸發(fā)展成為我國發(fā)射同步軌道衛(wèi)星的主力火箭。為了不浪費(fèi)長征四號的現(xiàn)有成果，并發(fā)射太陽同步軌道氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號，長征四號進(jìn)一步改進(jìn)為長征四號甲火箭，用于發(fā)射氣象衛(wèi)星。
20世紀(jì)90年代，隨著長征三號乙等一系列火箭的投入使用，中國完善了火箭系統(tǒng)，但同時也暴露出一些問題，包括燃料成本高、毒性大、直徑太小等。為了解決這些問題，新一代長征五號運(yùn)載火箭應(yīng)運(yùn)而生。 2006年立項時，長征五號計劃采用直徑5m的氫氧燃料核心級作為核心，靈活組合3.35m和2.25m兩種直徑的液氧煤油燃料助推器，以滿足不同運(yùn)載能力和不同軌道的發(fā)射需求。需要。
例如，采用直徑5m的一級半配置和4個2.25m助推器捆綁在一起，LEO運(yùn)輸能力為10噸；如果換成4個直徑3.35m的大型助推器，LEO運(yùn)輸能力可達(dá)25噸。
通過在這些一級半構(gòu)型的基礎(chǔ)上增加氫、氧二級構(gòu)型，形成二級半構(gòu)型，長征五號就可以實(shí)現(xiàn)同步軌道發(fā)射任務(wù)。 GTO運(yùn)輸能力分別為6噸和14噸。
當(dāng)這些助推模塊獨(dú)立時，還可以組成新型中小型火箭的衍生模型，可以承擔(dān)其他容量范圍的發(fā)射任務(wù)。
此后，長征五號計劃發(fā)生了一些變化。 2009年和2010年，原本是長征五號系列衍生型號的中小型火箭獨(dú)立形成了長征六號和長征七號兩個新系列。長征五號系列最初的6個計劃中只保留了運(yùn)力最高的兩個GTO和LEO，也就是現(xiàn)在的長征五號和長征五號B火箭。
長征五號、六號、七號將作為我國未來航天發(fā)射的主力，“老長征”系列或許會逐步完成自己的歷史使命。
除前述液體燃料發(fā)射車外，我國采用新型固體燃料彈道導(dǎo)彈技術(shù)改進(jìn)的長征十一號和快舟系列發(fā)射車，具有快速反應(yīng)、快速發(fā)射的優(yōu)越特性，可與長征六號相媲美，也可以快速啟動。近年來，它在小衛(wèi)星發(fā)射活動中占據(jù)了一席之地，可以說是“固液雙開花”。
從這一點(diǎn)來看，我國運(yùn)載火箭的數(shù)量并不是越多，火箭就越大、越先進(jìn)。這是根據(jù)型號核準(zhǔn)時間和實(shí)際需求變化綜合決定的。
我國運(yùn)載火箭的發(fā)展歷史。圖片來源：火箭照片來自百度百科、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，經(jīng)作者處理。
從長征一號到長征十一號，中國航天事業(yè)走過了50年艱苦卓絕的長征，取得了一系列輝煌成就。 “石劍”、“風(fēng)云”、“神舟”、“北斗”、“嫦娥”、“天宮”、“天舟”、“悟空”、“墨子”……這些熟悉的名字，都是“長征”承載的”一系列運(yùn)載火箭將他升空到了廣闊的太空中?？梢哉f，一代又一代的“長征”火箭，是一代又一代中國人民艱苦奮斗、自力更生的記憶。
未來，我們將建造自己的空間站，從月球取回第一塊土壤，將著陸器運(yùn)送到火星，飛出小行星帶，甚至前往更廣闊的星際空間。未來我們也可能會載人登月，新時代的“嫦娥”將踏上廣漢。
不變的是“長征”火箭的呼號，不變的是我們的太空長征夢想！
“總有一天，去星辰大海，翱翔九重天！”
