大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于船的發(fā)展史看科技的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹船的發(fā)展史看科技的解答，讓我們一起看看吧。
1、舟筏時(shí)代
人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚(yú)的工具，至少起源于石器時(shí)代。中國(guó)1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物。說(shuō)明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。
2、帆船時(shí)代
據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期。15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的。
在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國(guó)都曾作出重大貢獻(xiàn)。19世紀(jì)中葉美國(guó)的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮。不同地區(qū)的帆船，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色。
六機(jī)部沿革及任務(wù)：
解放初期——51年成立重工業(yè)部船舶工業(yè)局，52年劃歸一級(jí)部，任務(wù)是搶修改裝軍船支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)（45-50年）和朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)；打撈沉船、修造民船、建造小炮艇；接管和改造舊中國(guó)的修造船廠；集中力量建造蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓的艦艇；組建船舶科技機(jī)構(gòu)；著手研制萬(wàn)噸輪等。
1961至1978年，是新中國(guó)船舶工業(yè)曲折前進(jìn)的18年。63年正是成立六機(jī)部。主要任務(wù)調(diào)整方針任務(wù)，組建國(guó)產(chǎn)化協(xié)作機(jī)制，立足國(guó)內(nèi)配套，調(diào)整生產(chǎn)方向以軍品為主，造船從仿制改進(jìn)到自行研制（研制出核潛艇、遠(yuǎn)洋探測(cè)船、萬(wàn)噸輪等），貫徹戰(zhàn)略部署重點(diǎn)建設(shè)三線。文革中遭到創(chuàng)傷。
1979年十一屆三中全會(huì)后，保軍轉(zhuǎn)民再次調(diào)整生產(chǎn)方針，實(shí)行軍民結(jié)合、軍品優(yōu)先，民用船舶迅猛發(fā)展。以五種軍船（導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、核潛艇、常規(guī)潛艇、導(dǎo)彈快艇、護(hù)衛(wèi)艦）為重點(diǎn)，研制完成兩項(xiàng)重大工程（彈道導(dǎo)彈核潛艇和遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)），造船業(yè)穩(wěn)步全面發(fā)展。1982年改為中國(guó)船舶工業(yè)總公司，以后又分為中國(guó)船舶北方重工集團(tuán)和中國(guó)船舶南方重工集團(tuán)。
經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代。
1、舟筏時(shí)代→獨(dú)木舟→筏→木板船→槳、篙和櫓→帆船時(shí)代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國(guó)帆船→蒸汽機(jī)船時(shí)代→早期的蒸汽機(jī)船→“大東方”號(hào)蒸汽機(jī)船→蒸汽機(jī)船的完善→汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船的問(wèn)世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠(yuǎn)洋客船的興起→柴油機(jī)船時(shí)代
2、船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動(dòng)化→船舶內(nèi)燃機(jī)化
部分船介紹：
1、舟筏時(shí)代
人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚(yú)的工具，至少起源于石器時(shí)代。中國(guó)1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物。說(shuō)明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。
2、帆船時(shí)代
據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期。15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的。
中國(guó)海洋事業(yè)發(fā)展取得的成就：
2012年6月，隨著“蛟龍”號(hào)載人潛水器在馬里亞納海溝成功潛至7062米海底并開(kāi)展作業(yè)，中國(guó)具備了載人到達(dá)全球99.8%以上的海底進(jìn)行作業(yè)的能力。2013年，“蛟龍”號(hào)成功開(kāi)展試驗(yàn)性應(yīng)用航次，邁出了業(yè)務(wù)化運(yùn)行的第一步。
2014年4月，中國(guó)第30次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)極地科考船凱旋。257名科考隊(duì)員在160天考察期間，圓滿完成30項(xiàng)科考任務(wù)、15項(xiàng)后勤保障任務(wù)，在南極建立了中國(guó)第四個(gè)科學(xué)考察站—泰山站，進(jìn)一步拓展了中國(guó)南極考察的廣度和深度。
中國(guó)在西北太平洋海底申請(qǐng)的3000平方公里富鈷結(jié)殼勘探礦區(qū)獲得國(guó)際海底管理局核準(zhǔn)。隨著海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)域示范順利實(shí)施，海洋科技創(chuàng)新不斷深入，中國(guó)正在逐步突破制約海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋生態(tài)保護(hù)的科技瓶頸。
到此，以上就是小編對(duì)于船的發(fā)展史看科技的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船的發(fā)展史看科技的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
