大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于經(jīng)濟發(fā)展需要新動力科技的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹經(jīng)濟發(fā)展需要新動力科技的解答，讓我們一起看看吧。
成渝雙城經(jīng)濟圈作為國家戰(zhàn)略，對于整個國家的均衡發(fā)展意義重大，對于建立國家戰(zhàn)略大后方舉足輕重。作為成渝雙城經(jīng)濟圈核心城市，成都和重慶均是新一線城市，也是頗具國際知名度的現(xiàn)代化大都市，GDP總和接近4萬億元，是中國非常耀眼的雙子星座。因此成渝雙城經(jīng)濟圈藍圖一經(jīng)提出，便成為一個熱點，成都和重慶也是立即行動，紛紛推出各自的落地規(guī)劃，并著手實施。同時成都和重慶互動頻繁，在各個層面和領(lǐng)域加快了對接與合作。
成渝雙城經(jīng)濟圈的諸多機會和優(yōu)勢確實在國內(nèi)得天獨厚，如交通連接，產(chǎn)業(yè)合作，文化融合，消費規(guī)模，地理位置，科研教育等，某種程度上，你可以把兩個城市看成一體兩面，已經(jīng)具有高度圈層特點。因為成都和重慶本身就是一家人，原來是四川的兩個中心城市，二者同文同語，往來十分密切。但是即使有這么好的基礎(chǔ)，成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)依然任重道遠，并存在非常大的短板和缺陷，如果不能解決好這些問題，真正的成渝雙城經(jīng)濟圈就難以實現(xiàn)。
成渝雙城經(jīng)濟圈最大的問題是中間地帶塌陷，兩個城市直線距離200多公里，但中間幾乎沒有什么像樣的城市，這就大大削弱了兩個城市一體化程度。所以成渝雙城經(jīng)濟圈除了現(xiàn)在相向發(fā)展之外，還需要補齊中間的短板，在連接地帶打造諸如深圳與廣州之間的惠州與東莞哪樣的大城，方能實現(xiàn)成都和重慶的真正一體化，從而成為中國經(jīng)濟第四極，爆發(fā)出極大的發(fā)展能量。
目前而言，成渝塌陷地帶的自貢和內(nèi)江均是地級市，兩個城市之間空白地帶僅僅30公里，所以可以在二者之間建設(shè)內(nèi)自新城，這樣就有基礎(chǔ)形成一個300萬人口大城，適當(dāng)時候可以將內(nèi)江和自貢合并，成立沱江市，其GDP可以突破4000億，新的沱江市距離成都和重慶基本等距，都在100公里左右，從而將塌陷地帶變?yōu)槁∑鸬貛А?/p>
此外在四川盆地中部的遂寧和潼南之間規(guī)劃建設(shè)川渝新城，遂寧作為地級市，潼南作為重慶的一個縣，雖然實力弱于內(nèi)自新城，但這是成渝雙城經(jīng)濟圈最具一體化發(fā)展方向的布局，川渝新城一旦建成，意味著成都和重慶從地理意義上具有同城化特點了。潼南距離重慶市區(qū)大概50公里，而遂寧的大英正在申請設(shè)區(qū)，其距離成都的淮州新城也就50公里。這樣在成都和重慶之間將會再出現(xiàn)一個200萬人口大城，GDP規(guī)?？梢赃_到3000億級，再次夯實成渝中間塌陷地帶。
合成兩市為中心的經(jīng)濟圈對區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有好處，但說到底還是要把科教興國戰(zhàn)略落實到底，大力發(fā)展高科技企業(yè)，海納百川吸引全世界科技人才！一個華為的產(chǎn)值頂一個城市的GDP就是實例，多么明顯的道理，在此基礎(chǔ)上再注重把城市建筑搞出特色，獨特風(fēng)景保持建設(shè)好就行了！
成渝經(jīng)濟圈：一個成都經(jīng)濟圈，一個重慶經(jīng)圈兩個成市的經(jīng)濟圈都發(fā)展好了才共同有利，這才是成渝經(jīng)濟圈。
重慶以前屬于四川，現(xiàn)在如同一個家庭分了家一樣成都和重慶就像兩兄弟，怎樣發(fā)展兩個城市競爭可以，但是不能互相傷害有相互產(chǎn)生的問題應(yīng)有商有量。
城市之間的合理競爭有利城市發(fā)展。
成都、重慶都是西部地區(qū)的區(qū)域性中心城市。成渝兩市在經(jīng)濟上具有很強的互補性。成都在科技、金融、商貿(mào)、文化教育方面優(yōu)勢明顯，對成都平原地區(qū)的中小城市起著重要的輻射與帶動作用。
區(qū)位優(yōu)勢明顯：處于全國“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局沿長江通道橫軸和包昆通道縱軸的交匯地帶，是全國重要的城鎮(zhèn)化區(qū)域，具有承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢。自然稟賦優(yōu)良，綜合承載力較強，交通體系比較健全。
經(jīng)濟發(fā)展水平較高：西部經(jīng)濟基礎(chǔ)最好、經(jīng)濟實力最強的區(qū)域，電子信息、裝備制造和金融等產(chǎn)業(yè)實力強，具有較強的國際國內(nèi)影響力。人力資源豐富，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境較好，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套等改革經(jīng)驗豐富，開放型經(jīng)濟體系正在形成，未來發(fā)展空間和潛力巨大。
城鎮(zhèn)體系日趨健全：成渝地區(qū)各城市間山水相連、人緣相親、文化一脈，經(jīng)貿(mào)往來密切，區(qū)域交通、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、教育、科技、勞務(wù)等領(lǐng)域合作不斷加強，毗鄰區(qū)域合作不斷深化，川渝合作進程逐步加快，一體化發(fā)展的趨勢日益明顯。
盡管有諸多利好，發(fā)展?jié)摿薮螅孕枰逍颜J識成渝城市群與世界級城市群的客觀差距。與世界級城市群相比，成渝城市群仍存在著城市規(guī)模缺乏層次、內(nèi)部同質(zhì)競爭嚴(yán)重、城際交通聯(lián)結(jié)不暢、創(chuàng)新實力差距明顯、區(qū)域協(xié)調(diào)機制缺位等問題。
成渝經(jīng)濟圈是以成都、重慶為核心的西南部城市群組合而成。從建國以來的發(fā)展成就看一直令人矚目。成都一直是西南經(jīng)濟中心、文化中心，重慶曾做過國民政府陪都——是我國西南政治中心，也是我國第四個直轄市。這兩座城市與西部其它城市相比，其經(jīng)濟基礎(chǔ)條件還是比較好的。 成渝經(jīng)濟圈長處是：成都和重慶兩大城市的科技人才充裕、工業(yè)基礎(chǔ)較好，金融服務(wù)業(yè)也是一枝獨秀，該經(jīng)濟圈對西部的輻射和帶動作用日益明顯。
不足之處是：成渝經(jīng)濟圈經(jīng)濟活動范圍幾乎被限制在四川盆地。古人云：“蜀道難，難于上青天”，說明四川盆地對外交通一直就受局限，四川盆地的人、物正常情況下難以出川的。因此，成渝經(jīng)濟圈也很難向盆地之外地區(qū)（如云貴、青海、甘肅）輻射。即使在發(fā)達的長江經(jīng)濟帶上，成渝經(jīng)濟圈活動范圍也被限制于長江上游地區(qū)。
成渝經(jīng)濟圈在未來發(fā)展中，要想“出川”——向外輻射，必須在幾個方面下功夫： 首先，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其盡快建成鄭州——重慶高鐵，構(gòu)建昆明——貴陽——重慶——鄭州——京津地區(qū)，通過這條黃金通道緊密聯(lián)系起來，把東南亞——中國大陸腹地的經(jīng)濟要素緊密“串聯(lián)”起來，打通東南亞至我國內(nèi)陸腹地的陸路便捷通道，從而提升和抬高成渝經(jīng)濟圈的地位和作用。 其次，打通歐亞大陸橋節(jié)點城市——蘭州至成都——貴陽——昆明——東南亞的高鐵快運通道，從而貫通東南亞的新加坡、泰國、緬甸等國通往中亞、歐洲的陸路快捷通道。這樣兩地之間交通物流及成渝經(jīng)濟圈本地的交通物流將被激活，并給成渝經(jīng)濟圈經(jīng)濟發(fā)展帶來新的活力。 第三，進一步強化長江水路通道建設(shè)，強化成都、重慶、武漢、南京、上海等長江沿線特大城市經(jīng)濟往來，水運畢竟是物流成本最低的運輸方式；在此基礎(chǔ)上，盡快打通以上特大城市的沿江高鐵。使成渝在水運、高鐵、航空等方面與沿江特大城市形成立體交通網(wǎng)絡(luò)，從而顯現(xiàn)成渝經(jīng)濟圈的優(yōu)勢更加明顯。 筆者認為，通過以上三個方面，促使東南亞、中亞、歐洲等世界性交通要素，國內(nèi)沿江水運、高鐵等方面的優(yōu)勢——都將“云集”成渝經(jīng)濟圈，以上各種積極要素在成渝經(jīng)濟圈形成合力，挖掘其背后發(fā)展的動力，由此形成成渝經(jīng)濟圈的后發(fā)優(yōu)勢，抬高和提升成渝經(jīng)濟圈的地位和作用。那么，成渝經(jīng)濟圈的崛起就指日可待也。
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