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介紹

近日，俄羅斯航空界傳來振奮人心的消息。 SJ-100支線客機(jī)成功完成首次試飛，標(biāo)志著俄羅斯民航業(yè)的里程碑。該機(jī)的研發(fā)和制造完全由俄羅斯獨(dú)立完成。從設(shè)計(jì)到組裝，每一個(gè)部件都是純俄羅斯制造，這意味著它具有純正的俄羅斯血統(tǒng)。本文將帶您了解俄羅斯民航的歷史以及SJ-100飛機(jī)的重要性。

（資料圖）

上個(gè)世紀(jì)，蘇聯(lián)和美國進(jìn)行了激烈的軍事、科技和經(jīng)濟(jì)競爭。民航領(lǐng)域已成為兩個(gè)超級大國競爭的焦點(diǎn)之一。 1951年，英國推出了第一架專門設(shè)計(jì)的噴氣式客機(jī)，名為“彗星”。隨后，許多國家開始研制自己的噴氣式客機(jī)。

蘇聯(lián)意識到西方已經(jīng)擁有成熟的噴氣式客機(jī)技術(shù)，開始了自己的研究。由噴氣轟炸機(jī)改裝而成的Tu-104客機(jī)很快投入民航服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在蘇聯(lián)時(shí)期，這架Tu-104運(yùn)送了超過9000萬名乘客。

然而，隨著蘇聯(lián)解體，俄羅斯民航市場被西方國家占領(lǐng)，曾經(jīng)輝煌的蘇聯(lián)民航業(yè)陷入危險(xiǎn)。

俄羅斯的自主研發(fā)努力

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯尋求依靠過去的遺產(chǎn)來復(fù)興其民航業(yè)。 IL-96客機(jī)已成為政府高級官員的專機(jī)，但俄羅斯自主研發(fā)的飛機(jī)僅有MC21和SJ-100等少數(shù)幾架。

MC21是標(biāo)準(zhǔn)大型客機(jī)，與中國C919同一級別。然而，由于美國的制裁，MC21面臨發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)的問題，導(dǎo)致計(jì)劃被推遲。盡管MC21配備了俄制發(fā)動(dòng)機(jī)并于去年首飛，但航電系統(tǒng)的問題尚未解決，正式運(yùn)營還需要一段時(shí)間。

中俄合作的可能性

考慮到中美關(guān)系緊張，中俄可能會考慮聯(lián)合開發(fā)客機(jī)。 C919和MC21都受到了美國的制裁。這種無力感讓人深深感到羞恥。中俄將合作，充分利用各自優(yōu)勢，共同研發(fā)先進(jìn)客機(jī)，有望在國際市場上嶄露頭角。

結(jié)論

SJ-100雖然只是支線飛機(jī)，但它標(biāo)志著俄羅斯民航工業(yè)在自主設(shè)計(jì)和制造方面的重要突破。該機(jī)試飛成功意味著俄羅斯有望重返民航領(lǐng)域巔峰。我們期待中俄未來合作，共同開創(chuàng)航空事業(yè)新篇章。