文/咳咳
今天所有的互聯(lián)網(wǎng)公司都是通過合作來實(shí)現(xiàn)突破的。在最近的幾次公開露面中,大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍宏多次強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。
在他看來,工業(yè)文明就像培育蒲公英。建設(shè)成本非常高,維護(hù)成本也非常高。當(dāng)市場波動時(shí),蒲公英就會崩潰。因此,未來的二手車市場應(yīng)該基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行布局。
我們要用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的方式去布局
據(jù)姚軍紅介紹,過去幾年,很多二手車電商都采用消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的方式來做生意,因?yàn)橄M(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的方式比較簡單,不需要線下協(xié)作。他們可以直接吸引消費(fèi)者,然后做生意。閉環(huán)交易。
但實(shí)際上今天,不同平臺遇到了很多問題,核心問題就是路徑問題。也就是說,絕大多數(shù)平臺也經(jīng)歷了2C、2B、開店、加盟的演進(jìn)路徑。比如我們以前講要去掉中間商,但線下運(yùn)營商到底有用還是沒用,是我認(rèn)為現(xiàn)在一些電商企業(yè)遇到問題的主要原因。
在大搜車看來,汽車是一個需要線下接觸點(diǎn)、需要服務(wù)、需要信任的行業(yè),所以一個讓消費(fèi)者看得見、摸得著的系統(tǒng)必不可少。因此,今年4月,大搜車推出了大搜車家居精選品牌,在中國挑選20%至30%最優(yōu)秀的汽車經(jīng)銷商組成聯(lián)盟品牌。目前,家居精選門店已超過300家。
姚軍紅表示,在到家精選店中,大搜車平臺和車商有分工和協(xié)調(diào):大搜車負(fù)責(zé)廣告宣傳、打造口碑、制定規(guī)則;大搜車負(fù)責(zé)宣傳、打造口碑、制定規(guī)則。汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)集中經(jīng)營。在此基礎(chǔ)上,雙方將建立健全、健康的發(fā)展。具體在廣告投入方面,大搜車未來每年將投入10億元用于品牌建設(shè)、市場拓展和技術(shù)研發(fā)。
對于線下社區(qū)加盟模式,姚軍紅認(rèn)為,平臺需要注重效率和信譽(yù)。你不能只注重效率而不注重信用,否則你的平臺將無法起步。因此,為了保證汽車經(jīng)銷商的質(zhì)量,加入聯(lián)盟需要繳納一定的保證金。此外,大搜車還有互助保險(xiǎn)集團(tuán)。幾個汽車經(jīng)銷商自由組合,形成一個集團(tuán)。若其中一人出現(xiàn)問題,團(tuán)體成員必須承擔(dān)連帶責(zé)任。
這被姚軍宏視為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的玩法。
未來我們將重點(diǎn)關(guān)注下沉市場
下沉市場蘊(yùn)藏著無限商機(jī),這已不是什么秘密。姚軍紅也認(rèn)為,中國未來汽車市場的驅(qū)動力幾乎都在下沉市場。 “如果總量不增長,那么在現(xiàn)有市場上競爭就沒有意義?!?'
因此,大搜車也將進(jìn)一步沉入下沉市場。
然而,低線市場的需求與一二線市場存在顯著差異。
姚軍紅總結(jié)道,一是下沉市場的汽車價(jià)格會更便宜,消費(fèi)水平會更低。
其次,品牌認(rèn)知度不如一二線市場高。我們自有品牌的銷量越來越高,因?yàn)槲覀儏s越來越低。作為下沉市場,對自主品牌的擁抱度還是很高的。
3、下沉市場生態(tài)更加良性。例如,一線市場有時(shí)會出現(xiàn)市場波動。如果突然出現(xiàn)某種限制,整個網(wǎng)絡(luò)就會面臨一些問題。不過,國家鼓勵企業(yè)開拓下游市場。所以你的穩(wěn)定性會更好,你加入之后會更穩(wěn)定,它未來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)會更小。
針對下沉市場的特點(diǎn),大搜車也會做出一些系統(tǒng)性的調(diào)整。比如,根據(jù)需求調(diào)整車輛供給,針對下沉市場的車型數(shù)量增加;運(yùn)營能力也將進(jìn)一步下降。比如我們的卡車管家正在努力建倉庫,這意味著倉庫會越來越低。沉,這都是為了你支持下沉市場的需求。姚軍宏說道。
大搜車尚未有IPO時(shí)間表
不著急。這是姚軍宏在被問及大搜車是否會進(jìn)行新一輪融資或選擇IPO時(shí)的回應(yīng)。
在他看來,IPO是融資的一個階段,必須等到二級市場的階段。我們覺得我們還沒有達(dá)到那個階段。
對于大搜車的IPO計(jì)劃,姚軍宏坦言,近期在二級市場會見了很多投資者。 “我問他們,你們認(rèn)為我什么時(shí)候IPO合適?”
一位投資人給他打了一個恰當(dāng)?shù)谋扔鳎杭僭O(shè)30歲IPO,可以給我三倍的空間。如果我沒有三倍的想象力,我為什么要買你的股票?
這也給姚軍宏帶來了啟發(fā)。他開始思考大搜車現(xiàn)在多大了。 Dasouche 現(xiàn)在已經(jīng)是一個18 歲的成年人了。我們丹格車事業(yè)長大了,但我還沒有長大,我們的各項(xiàng)事業(yè)還沒有長大。我們肯定要等到30歲才能進(jìn)行IPO。
至于大搜車什么時(shí)候能到30歲,姚軍紅表示,這要看公司的實(shí)際情況。我也想快點(diǎn),但我要一口一口吃下去,一天天成長。
據(jù)悉,具體業(yè)務(wù)現(xiàn)分兩部分向我匯報(bào)。姚軍紅親自負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)背后的組織和情報(bào)工作。其他業(yè)務(wù)由不同的業(yè)務(wù)部門運(yùn)營。
因?yàn)?,在他看來,組織建設(shè)是一個比較漫長的過程。像阿里巴巴的優(yōu)勢在于組織,華為的優(yōu)勢在于組織。組織本身的健康非常重要。當(dāng)組織健康時(shí),剩下的就是吃飯、睡覺和鍛煉。
談與瓜子競爭:我們處于不同賽道
此前有報(bào)道稱,姚軍宏相信大搜車會超越瓜子二手車并擊敗它。當(dāng)媒體再次問及競爭對手時(shí),姚軍宏認(rèn)為,這次他最大的敵人是自己。我認(rèn)為我們現(xiàn)在的競爭對手是我們自己,我們首先要保證自己不犯錯誤。
在他看來,我們處于不同的軌道上。他不在我的軌道上,但我卻在他的軌道上。我們沒有輸贏的問題。
因?yàn)槲沂瞧嚠a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域唯一的一個,所以我已經(jīng)建立了。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的壁壘非常深,其底層就是SaaS。我們有龐大的基礎(chǔ),我有五份營業(yè)收入。如果你只有一項(xiàng)業(yè)務(wù)收入,你的壓力就會很大。姚軍宏說道。