文/咳咳

今天所有的互聯(lián)網(wǎng)公司都是通過合作來實(shí)現(xiàn)突破的。在最近的幾次公開露面中，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍宏多次強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

在他看來，工業(yè)文明就像培育蒲公英。建設(shè)成本非常高，維護(hù)成本也非常高。當(dāng)市場波動時(shí)，蒲公英就會崩潰。因此，未來的二手車市場應(yīng)該基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行布局。

我們要用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的方式去布局

據(jù)姚軍紅介紹，過去幾年，很多二手車電商都采用消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的方式來做生意，因?yàn)橄M(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的方式比較簡單，不需要線下協(xié)作。他們可以直接吸引消費(fèi)者，然后做生意。閉環(huán)交易。

但實(shí)際上今天，不同平臺遇到了很多問題，核心問題就是路徑問題。也就是說，絕大多數(shù)平臺也經(jīng)歷了2C、2B、開店、加盟的演進(jìn)路徑。比如我們以前講要去掉中間商，但線下運(yùn)營商到底有用還是沒用，是我認(rèn)為現(xiàn)在一些電商企業(yè)遇到問題的主要原因。

在大搜車看來，汽車是一個需要線下接觸點(diǎn)、需要服務(wù)、需要信任的行業(yè)，所以一個讓消費(fèi)者看得見、摸得著的系統(tǒng)必不可少。因此，今年4月，大搜車推出了大搜車家居精選品牌，在中國挑選20%至30%最優(yōu)秀的汽車經(jīng)銷商組成聯(lián)盟品牌。目前，家居精選門店已超過300家。

姚軍紅表示，在到家精選店中，大搜車平臺和車商有分工和協(xié)調(diào)：大搜車負(fù)責(zé)廣告宣傳、打造口碑、制定規(guī)則；大搜車負(fù)責(zé)宣傳、打造口碑、制定規(guī)則。汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)集中經(jīng)營。在此基礎(chǔ)上，雙方將建立健全、健康的發(fā)展。具體在廣告投入方面，大搜車未來每年將投入10億元用于品牌建設(shè)、市場拓展和技術(shù)研發(fā)。

對于線下社區(qū)加盟模式，姚軍紅認(rèn)為，平臺需要注重效率和信譽(yù)。你不能只注重效率而不注重信用，否則你的平臺將無法起步。因此，為了保證汽車經(jīng)銷商的質(zhì)量，加入聯(lián)盟需要繳納一定的保證金。此外，大搜車還有互助保險(xiǎn)集團(tuán)。幾個汽車經(jīng)銷商自由組合，形成一個集團(tuán)。若其中一人出現(xiàn)問題，團(tuán)體成員必須承擔(dān)連帶責(zé)任。

這被姚軍宏視為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的玩法。

未來我們將重點(diǎn)關(guān)注下沉市場

下沉市場蘊(yùn)藏著無限商機(jī)，這已不是什么秘密。姚軍紅也認(rèn)為，中國未來汽車市場的驅(qū)動力幾乎都在下沉市場。 “如果總量不增長，那么在現(xiàn)有市場上競爭就沒有意義?！?'

因此，大搜車也將進(jìn)一步沉入下沉市場。

然而，低線市場的需求與一二線市場存在顯著差異。

姚軍紅總結(jié)道，一是下沉市場的汽車價(jià)格會更便宜，消費(fèi)水平會更低。

其次，品牌認(rèn)知度不如一二線市場高。我們自有品牌的銷量越來越高，因?yàn)槲覀儏s越來越低。作為下沉市場，對自主品牌的擁抱度還是很高的。

3、下沉市場生態(tài)更加良性。例如，一線市場有時(shí)會出現(xiàn)市場波動。如果突然出現(xiàn)某種限制，整個網(wǎng)絡(luò)就會面臨一些問題。不過，國家鼓勵企業(yè)開拓下游市場。所以你的穩(wěn)定性會更好，你加入之后會更穩(wěn)定，它未來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)會更小。

針對下沉市場的特點(diǎn)，大搜車也會做出一些系統(tǒng)性的調(diào)整。比如，根據(jù)需求調(diào)整車輛供給，針對下沉市場的車型數(shù)量增加；運(yùn)營能力也將進(jìn)一步下降。比如我們的卡車管家正在努力建倉庫，這意味著倉庫會越來越低。沉，這都是為了你支持下沉市場的需求。姚軍宏說道。

大搜車尚未有IPO時(shí)間表

不著急。這是姚軍宏在被問及大搜車是否會進(jìn)行新一輪融資或選擇IPO時(shí)的回應(yīng)。

在他看來，IPO是融資的一個階段，必須等到二級市場的階段。我們覺得我們還沒有達(dá)到那個階段。

對于大搜車的IPO計(jì)劃，姚軍宏坦言，近期在二級市場會見了很多投資者。 “我問他們，你們認(rèn)為我什么時(shí)候IPO合適？”

一位投資人給他打了一個恰當(dāng)?shù)谋扔鳎杭僭O(shè)30歲IPO，可以給我三倍的空間。如果我沒有三倍的想象力，我為什么要買你的股票？

這也給姚軍宏帶來了啟發(fā)。他開始思考大搜車現(xiàn)在多大了。 Dasouche 現(xiàn)在已經(jīng)是一個18 歲的成年人了。我們丹格車事業(yè)長大了，但我還沒有長大，我們的各項(xiàng)事業(yè)還沒有長大。我們肯定要等到30歲才能進(jìn)行IPO。

至于大搜車什么時(shí)候能到30歲，姚軍紅表示，這要看公司的實(shí)際情況。我也想快點(diǎn)，但我要一口一口吃下去，一天天成長。

據(jù)悉，具體業(yè)務(wù)現(xiàn)分兩部分向我匯報(bào)。姚軍紅親自負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)背后的組織和情報(bào)工作。其他業(yè)務(wù)由不同的業(yè)務(wù)部門運(yùn)營。

因?yàn)?，在他看來，組織建設(shè)是一個比較漫長的過程。像阿里巴巴的優(yōu)勢在于組織，華為的優(yōu)勢在于組織。組織本身的健康非常重要。當(dāng)組織健康時(shí)，剩下的就是吃飯、睡覺和鍛煉。

談與瓜子競爭：我們處于不同賽道

此前有報(bào)道稱，姚軍宏相信大搜車會超越瓜子二手車并擊敗它。當(dāng)媒體再次問及競爭對手時(shí)，姚軍宏認(rèn)為，這次他最大的敵人是自己。我認(rèn)為我們現(xiàn)在的競爭對手是我們自己，我們首先要保證自己不犯錯誤。

在他看來，我們處于不同的軌道上。他不在我的軌道上，但我卻在他的軌道上。我們沒有輸贏的問題。

因?yàn)槲沂瞧嚠a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域唯一的一個，所以我已經(jīng)建立了。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的壁壘非常深，其底層就是SaaS。我們有龐大的基礎(chǔ)，我有五份營業(yè)收入。如果你只有一項(xiàng)業(yè)務(wù)收入，你的壓力就會很大。姚軍宏說道。