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（資料圖）

大馬士革高速公路：連接山脈和峽谷的公路建設(shè)壯舉

眾所周知，大馬士革高速公路是連接青海省德令哈市和四川省馬爾康市的重要高速公路。全長(zhǎng)952.486公里，設(shè)計(jì)為雙向4車道高速公路，部分路段限速為80公里/小時(shí)或100公里/小時(shí)。值得注意的是，該項(xiàng)目自2013年8月正式開工建設(shè)至今已近十年，預(yù)計(jì)明年將全面通車。到底是什么原因?qū)е逻@條重要高速公路的建設(shè)耗時(shí)如此之久？深入挖掘，有幾個(gè)關(guān)鍵因素需要考慮。

首先，我們需要深入了解達(dá)馬高速公路的地理位置。起點(diǎn)是青海省海西蒙古族藏族自治州首府德令哈市。位于柴達(dá)木盆地東北邊緣。市區(qū)海拔2980米，屬高原地區(qū)。最終目的地位于四川省馬爾康市。又是一個(gè)海拔高、地理?xiàng)l件復(fù)雜的地區(qū)。海拔在2000-5000米之間，氣候多變。兩地都是少數(shù)民族聚居地，分別以蒙古族、藏族、羌族為主。因此，大馬士革高速公路建設(shè)周期長(zhǎng)主要受以下幾點(diǎn)影響。

首先，高海拔地區(qū)建設(shè)面臨挑戰(zhàn)。整條大馬士革高速公路地處海拔2000多米的高海拔地區(qū)，這意味著氣溫較低，空氣也較稀薄。據(jù)研究，海拔每升高1000米，氣溫下降約6，有的地方甚至每升高150米，氣溫下降1。這對(duì)施工人員提出了極高的要求。另外，高海拔地區(qū)空氣密度低，含氧量只有平原地區(qū)的70%左右。這使得工人很難在缺氧的環(huán)境下進(jìn)行高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)。

二是地勢(shì)險(xiǎn)要，增加了施工難度。除了海拔高之外，大馬士革高速公路還需要穿越高山峽谷，靠近馬爾康市的終點(diǎn)處地形落差高達(dá)二三千米。這使得施工更加困難。雖然橋隧道比不是最高的，但隧道和橋梁約占整個(gè)高速公路的40%，近1000公里的高速公路中有相當(dāng)一部分需要經(jīng)過這些建筑物。這顯然大大增加了工程難度。

三是施工距離長(zhǎng)，線路支撐有限。大馬士革高速公路全長(zhǎng)近1000公里。傳統(tǒng)的做法是分段建設(shè)，但這也需要依賴其他道路的協(xié)助。然而，沿線雖有347國(guó)道，但很難滿足設(shè)備、物資的運(yùn)輸需要。這限制了項(xiàng)目的進(jìn)展。

四是技術(shù)要求難度大。雖然設(shè)計(jì)為雙向四車道，最高限速100公里/小時(shí)，但由于地形復(fù)雜，施工難度極大。不穩(wěn)定的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和巖石斷層等地質(zhì)問題是巨大的挑戰(zhàn)。不僅要挖穩(wěn)定的隧道，還要保證道路的穩(wěn)定。這一切都導(dǎo)致了項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。

最后，線路優(yōu)先級(jí)相對(duì)較低。青海與四川之間雖然沒有直達(dá)高速公路，但有國(guó)道相連。加之兩地人口分散，建設(shè)優(yōu)先級(jí)較低，為項(xiàng)目周期提供了更大的靈活性。大馬士革高速公路雖然重要，但優(yōu)先級(jí)低于其他項(xiàng)目，因此時(shí)間充裕。

綜上所述，大馬士革高速公路連接青海和四川兩省，穿越山脈和山谷。工程難度大、工期長(zhǎng)。建成通車后，將極大促進(jìn)兩省間交通運(yùn)輸，補(bǔ)充西部地區(qū)高速網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)快速通勤，對(duì)物流和人員流動(dòng)產(chǎn)生積極影響，促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展、提高生活水平。

但值得注意的是，大馬士革高速公路不僅僅是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，還具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和影響。

首先，大馬士革高速公路在區(qū)域發(fā)展中發(fā)揮著重要的紐帶作用。連接青海和四川兩省，不僅實(shí)現(xiàn)了地理上“兩地一體化”的互聯(lián)互通，而且在經(jīng)濟(jì)上促進(jìn)了資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。青海省以其豐富的礦產(chǎn)資源和生態(tài)旅游資源而聞名，而四川省則以農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)制造為主要支柱。大馬士革高速公路的暢通，有利于促進(jìn)兩地物資流通和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，進(jìn)一步促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

其次，大馬士革高速公路給少數(shù)民族地區(qū)帶來了脫貧致富的機(jī)遇。德令哈市、馬爾康市是少數(shù)民族地區(qū)，發(fā)展相對(duì)滯后。但高速公路的開通將打破地理隔離，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└嗑蜆I(yè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。沿線地區(qū)可充分利用自身獨(dú)特資源，發(fā)展旅游業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等，提高居民收入水平，改善生活條件。

此外，大馬士革高速公路還將助力生態(tài)環(huán)境保護(hù)和旅游業(yè)發(fā)展。青海和四川都是我國(guó)重要的生態(tài)保護(hù)區(qū)，公路建設(shè)需要考慮到生態(tài)環(huán)境保護(hù)。項(xiàng)目建設(shè)過程中必須嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法規(guī)，采用可持續(xù)的施工方法。高速公路建成通車后，也將為生態(tài)旅游帶來機(jī)遇。青海的湖泊草原、四川的山水風(fēng)光將成為游客的熱門目的地。但旅游業(yè)的發(fā)展必須與生態(tài)保護(hù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)的平衡。

綜上所述，大馬士革高速公路建設(shè)耗時(shí)較長(zhǎng)，實(shí)際上正在應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。這條高速公路不僅是連接青海和四川的橋梁，也是連接地區(qū)、促進(jìn)發(fā)展、改善生活的偉大工程。盡管面臨諸多困難，但該高速公路通車后將為當(dāng)?shù)鼐用駧硇碌陌l(fā)展機(jī)遇，也必將在地區(qū)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。

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