大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于科技發(fā)展中國速度中國高度的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹科技發(fā)展中國速度中國高度的解答，讓我們一起看看吧。
客機(jī)有了“九妹”C919，戰(zhàn)斗機(jī)有了殲-20，大飛機(jī)水平嗎，我們剛開始發(fā)展，殲-20還可以，不過，正符合了民間百姓一句話，有兒不愁養(yǎng)，沒有的話養(yǎng)什么。我們所看到的這一切，天地良心，應(yīng)歸為我國航空工業(yè)幾十年來的堅(jiān)持不懈，一代又一代的航空人，薪火相傳，建立和健全了技術(shù)基礎(chǔ)，鋪下了厚實(shí)的家底，這才有了C-919和殲-20，想造便造，想造就能造得出，這難道還是一種能力嗎？有人質(zhì)疑大飛機(jī)C919使用了包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的不少技術(shù)配套，從而對(duì)自己的能力信心不高，其實(shí)國際航空制造領(lǐng)域都這樣，只不過我們面臨的國際環(huán)境不一樣，都擔(dān)心萬一被卡了脖子，就是一件了不得的大事。我們所簽的供應(yīng)協(xié)議，都在我國制造，更何況我們的長江1000A已下線投入了實(shí)驗(yàn)，要在C919交付以后裝配國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這難道還不是一種能力嗎？要知道我們的基礎(chǔ)要比別人差一點(diǎn)，想造便有，可不是說著玩的。要問領(lǐng)先的航空科技還有哪些，下面我們且來數(shù)一數(shù)。
▲龍鵬于飛。我們的大中國呀，總見其大，比如大飛機(jī)“三劍客”，有了運(yùn)-20“鯤鵬”，有了C919，也有了水上大飛機(jī)AG600，這些年所表現(xiàn)出的能力，堪謂生機(jī)勃發(fā)。多年厚積，來到了一個(gè)噴發(fā)期，機(jī)制健全，人才濟(jì)濟(jì)，再有了可靠的投入，不出成果才怪。即便這樣，不少人仍覺得不夠過癮，比如軍用大飛機(jī)運(yùn)-20，這是一型200噸級(jí)大飛機(jī)，基本滿足了我空軍遠(yuǎn)程力量投送的作戰(zhàn)需求，解決了有無問題，可以說有與沒有完全不一樣，可是他們說，我們還沒有C-5“銀河”這般400噸級(jí)，真正的大飛機(jī)，是不錯(cuò)，C-5能投送更大型的裝備，這是扎扎實(shí)實(shí)的能力，目前我們還沒有裝備，不過，我們正在做呀，將大飛機(jī)的事業(yè)推向前進(jìn)，比如C919之后，便是CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，循序而進(jìn)，我們才能走得更遠(yuǎn)，不是嗎？
▲以小見大。無人機(jī)又是一個(gè)實(shí)證，我們開始得早，一直在緊跟無人機(jī)發(fā)展步伐?？纯粗楹Ｕ箯d的琳瑯滿目，不僅有模型，還有大量實(shí)體飛機(jī)，各種構(gòu)型，大小都有，外媒驚嘆，凡是模型，不出二年，便會(huì)造出實(shí)機(jī)來，這便是一種能力吧。2017年廣州財(cái)富論壇，上千架無人機(jī)密集組成的編隊(duì)，不停變換著各種字樣，局座說，這是有軍事意義上，目前這種大規(guī)模集群使用，正是典型的能力?，F(xiàn)在我們的無人機(jī)，不僅滿足自家使用，無論軍民，都在出口，大量出口，贏得了國際市場(chǎng)不錯(cuò)的口碑，中國無人機(jī)成為價(jià)廉物美的代名詞，2018年更推出彩虹-7這樣的大型隱身無人偵察攻擊型號(hào)，翼身融合的隱身無人機(jī)開始出口，在國際上尚屬首次。出口的無人機(jī)，投入了實(shí)戰(zhàn)，經(jīng)過了實(shí)戰(zhàn)的檢測(cè)，戰(zhàn)果還是不俗的。以小見大，從無人機(jī)的發(fā)展我們可以看出，中國的信息、航電和智能水平，還是不錯(cuò)的，某些技術(shù)并不落后，還能領(lǐng)先，我們不說領(lǐng)先，提出一個(gè)新詞，名稱引領(lǐng)。
▲見微知著。五代機(jī)，我們?cè)趪H上是第二家裝備的國家，外媒對(duì)殲-20的評(píng)價(jià)，并不算低，無論在隱身能力，還是在作戰(zhàn)性能方面，可以說都是成功的。有殲-20也有運(yùn)-20，正式步入20時(shí)代的中國空軍，正缺乏一種如美國B-2這樣的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，在世間傳唱也多年，話說到底有還是沒有？有是可以想見的，因?yàn)槲覀円皇蔷邆淞穗[身技術(shù)，二是運(yùn)-20的成功說明我們?cè)诖箫w機(jī)制造方面，突破了材料和結(jié)構(gòu)等諸多尖端技術(shù)，再打造紅色幽靈就不難。見微知著，正可以小見大，透過對(duì)航空技術(shù)發(fā)展規(guī)律的認(rèn)知，來建立對(duì)未來的憧憬和技術(shù)自信，這也是被人廣泛傳唱的原因呀。無人機(jī)，有小的也可做大的，或者更小的。大飛機(jī)，有大的，可做更大的。戰(zhàn)斗機(jī)，有五代，更可向六代發(fā)力。已經(jīng)沒有什么不可以，如航發(fā)的落后，通過幾十年積累，我們正自努力，以解決心臟病問題，“太行”的成功，正為明證。
進(jìn)入21世紀(jì)，我國科技發(fā)展十分迅速，目前我國戰(zhàn)機(jī)制造水平也基本處于世界領(lǐng)先水平，雖然和美國任然有些差距，但已經(jīng)不斷縮小，就拿殲20來說，這是目前我國戰(zhàn)機(jī)制造最先進(jìn)的工藝水平，目前能獨(dú)立研制五代機(jī)的國家也只有中美俄，還有大飛機(jī)運(yùn)20中國是第四個(gè)能獨(dú)立研制國家，前面分別是美俄烏克蘭。所以說中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從無到有，從有到精的大跨越。
中國目前也有一些領(lǐng)先世界水平的科技，比如激光領(lǐng)域，在激光某些領(lǐng)域，中國可是后來者居上，領(lǐng)先美國幾條街，還有電磁炮，中國也是第一個(gè)安裝到軍艦上實(shí)驗(yàn)的國家。離實(shí)戰(zhàn)的距離也不遠(yuǎn)了，反觀美國，任然在陸地平臺(tái)實(shí)驗(yàn)。
3D打印，中國也可是領(lǐng)先世界的，像殲20大部分材料都是通過3D打印的，在強(qiáng)度硬度，以及輕型化耐疲勞性都有很大的突破。
航天方面中國也是已經(jīng)追上了世界先進(jìn)水平，我們有了自己導(dǎo)航——北斗。我們也即將擁有自己的空間站，也是全世界唯一的空間站。
所以你可以很自豪的向國外每一個(gè)人說，我是中國人！
排名第一的是美國F22戰(zhàn)機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)被稱為是空中霸主，已經(jīng)研制出來十幾年了，但是依然領(lǐng)先于世界。不管是在隱身性，還是武器配置上，都是其他戰(zhàn)機(jī)超越不了的。
排名第二的是中國的殲20，這是我國目前最先進(jìn)的一款戰(zhàn)機(jī)，不管是在航程，還是機(jī)動(dòng)性上都要超過F22，不過在隱身能力上稍微遜色。
排名第三的是美國的F35戰(zhàn)機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)被稱為是空中神話，裝備光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，不過如果美國還不對(duì)其進(jìn)行升級(jí)的話，可能它空中神話的地位就不保了
排名第四的是中國的殲31戰(zhàn)機(jī)，這是中國兩款五代戰(zhàn)機(jī)中的外銷型，相當(dāng)于是美國的F35戰(zhàn)機(jī)，具備強(qiáng)大的目標(biāo)探測(cè)能力。
排名第五的是美國的F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)是上個(gè)世紀(jì)90年代的產(chǎn)品，在低空作戰(zhàn)時(shí)具備非常出色的突防能力。
排名第六的是俄羅斯的蘇35戰(zhàn)機(jī)。這是一款四代戰(zhàn)機(jī)，具備強(qiáng)大的爬升能力，和連續(xù)機(jī)動(dòng)性，這也是它最大的優(yōu)勢(shì)，代表了俄羅斯四代半戰(zhàn)機(jī)的最高水平。
近些年來，我國飛機(jī)制造業(yè)捷報(bào)頻傳，戰(zhàn)斗機(jī)方面誕生了世界一流水平的殲20，民用客機(jī)方面國產(chǎn)大飛機(jī)C919也首飛成功。這也標(biāo)志著我國飛機(jī)的制造能力進(jìn)一步提升，令不少軍迷為之振奮。那么我國目前客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的制造在世界上是什么水平？又有哪些科技領(lǐng)先于世界？
在民用客機(jī)上，我國的客機(jī)擁有后發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)，在借鑒了世界主流科技的優(yōu)勢(shì)以后。我國C919客機(jī)采用世界一流的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，選用通用公司效率更高、更省油的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，在提高飛行速度的同時(shí)也更加省油，使得它在經(jīng)濟(jì)性方面要好于大多數(shù)民航客機(jī)。
為了給乘客帶來更高的舒適性，C919優(yōu)化了客艙的排列設(shè)計(jì)，配備先進(jìn)的電傳操縱系統(tǒng)以及噪音更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，可有效提高舒適度。飛機(jī)多處重要部位采用復(fù)合材料構(gòu)成，使得飛機(jī)整體重量下降的同時(shí)又使得乘客的舒適度提高。
然而我國客機(jī)在世界市場(chǎng)上僅僅是中等偏上的水平，我們也不得不正視它的缺點(diǎn)：航程短、載重少以及發(fā)動(dòng)機(jī)依賴進(jìn)口等問題。它的最大航程僅為5000km左右，比起動(dòng)則萬米航程的波音747有不少差距，就算是上個(gè)世紀(jì)60年代的波音737客機(jī)航程也比它大。航程的局限性決定了C919注定是一款適用于中短程的客機(jī)。
雖然在客機(jī)上我國在世界只能算是中上等水平，不過在戰(zhàn)斗機(jī)上我們可以終于可以揚(yáng)眉吐氣。因?yàn)闅?0的誕生使我國擠入世界一流，這是全球唯一一款鴨翼式隱身戰(zhàn)機(jī)，采用這樣的機(jī)翼布局可有效提高飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性以及飛行穩(wěn)定性，作戰(zhàn)半徑達(dá)到了2000公里。無論是隱身能力還是戰(zhàn)斗力，殲20都有能力應(yīng)對(duì)任何戰(zhàn)機(jī)的威脅。
到此，以上就是小編對(duì)于科技發(fā)展中國速度中國高度的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于科技發(fā)展中國速度中國高度的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
