北京時間2月27日上午，據(jù)外媒報道，特斯拉內(nèi)部出現(xiàn)了一個名為Roadrunner的秘密項目。該項目旨在批量生產(chǎn)成本較低的電動汽車電池。

特斯拉的目標是將電池成本降低至100 美元/kWh。達到這一目標后，電動汽車的售價將達到與汽油車相同的水平，無需任何補貼。

如果與大規(guī)模量產(chǎn)相結(jié)合，電動汽車將真正起飛，因為低成本電池與量產(chǎn)相結(jié)合，將使電動汽車實現(xiàn)低價高利潤，使消費者和生產(chǎn)者都從中受益。

截至目前，特斯拉一直在與松下合作生產(chǎn)電池，這也讓特斯拉電池成本取得了行業(yè)領(lǐng)先地位。但特斯拉仍希望更進一步，生產(chǎn)自己的電池。

過去幾個月，有傳言稱特斯拉正試圖為其電動汽車生產(chǎn)自己的電池。該公司首先收購了擁有一些電池技術(shù)的超級電容器制造商Maxwell。然后，在年度股東大會上，特斯拉瘋狂暗示他們將生產(chǎn)自己的電池。本月早些時候，有報道稱特斯拉正在其弗里蒙特工廠建設(shè)一條電池生產(chǎn)線作為試點項目。

據(jù)消息人士透露，特斯拉的秘密項目名為Roadrunner，旨在實現(xiàn)新型電池的量產(chǎn)，這種電池將具有更高的能量密度和更低的成本。

新電池采用了特斯拉內(nèi)部團隊開發(fā)的技術(shù)，其中包括杰夫·達恩領(lǐng)導(dǎo)的加拿大研究實驗室，以及通過收購麥克斯韋獲得的技術(shù)。

麥克斯韋的干電極技術(shù)使特斯拉能夠制造成本更低、能量密度更高的電池，這將使該公司能夠減少每輛車使用的電池數(shù)量，同時仍然實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。里程。

據(jù)消息人士透露，特斯拉已經(jīng)通過Roadrunner秘密項目測試了電池原型。該公司相信它可以批量生產(chǎn)這些電池并將其用于其車輛，并且未來也可能將其用于其儲能產(chǎn)品。

在過去的幾個月里，特斯拉一直在秘密開發(fā)電池生產(chǎn)設(shè)備，類似于其弗里蒙特工廠的試驗生產(chǎn)線。

有消息人士透露，特斯拉CEO埃隆·馬斯克目前正在推動一個項目：在4月份的電池投資者日上，馬斯克打算展示一款搭載特斯拉新型電池的車型。 S 型或X 型。

會上，特斯拉將公布有關(guān)公司電池業(yè)務(wù)的更多信息。此外，在本次活動上，特斯拉還可能宣布將開始在美國、歐洲和中國生產(chǎn)電池芯。 （岳衡）