大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于為了科技發(fā)展而奮斗的照片的問題，于是小編就整理了1個相關介紹為了科技發(fā)展而奮斗的照片的解答，讓我們一起看看吧。
一、長征系列運載火箭
最新為長征十一號，新型四級全固體運載火箭，是長征系列火箭中首枚小型固體運載火箭。箭體最大直徑2.0米，重57.6噸，起飛推力120噸，該火箭700公里SSO運載能力大于420公斤， [54] LEO運載能力700公斤。火箭采用國際通用星箭接口，可滿足不同任務載荷、不同軌道的多樣化發(fā)射需求。
二、神舟系列載人飛船
是中國第6次載人飛行任務，也是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間長達33天。標志著我國載人航天工程空間實驗室階段任務取得具有決定性意義的重要成果，為后續(xù)空間站建造運營奠定了更加堅實的基礎。
三、天宮系列空間實驗室（空間站）
“天宮二號”空間實驗室裝載了空間冷原子鐘、空地量子密鑰分配試驗等14項空間應用載荷。內容涉及微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學等多個領域。
四、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)
北斗三號系統(tǒng)，計劃2020年年底前，完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，全面建成北斗三號系統(tǒng)。能夠為全球用戶提供基本導航（定位、測速、授時）、全球短報文通信、國際搜救服務，中國及周邊地區(qū)用戶還可享有區(qū)域短報文通信、星基增強、精密單點定位等服務
五、嫦娥月球探測器
1."神州"系列航天飛船;2."天宮"系列空間實驗室;3."嫦娥"系列探月工程;4."長征"系列運載火箭;5."天舟號"貨運飛船;6.北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng);7.其他空間科學衛(wèi)星。"風云"系列氣象衛(wèi)星、"量子號"量子科學實驗衛(wèi)星、"悟空號"暗物質粒子探測衛(wèi)星、"實踐十號"微重力科學實驗衛(wèi)星、"慧眼"硬X射線調制望遠鏡衛(wèi)星、實踐二十號高通量衛(wèi)星等。
2013年1月26日，我國自主研制的運—20大型運輸機首次試飛取得圓滿成功。運-20之前，中國運輸機的主力機型是從俄羅斯和烏克蘭進口的20多架伊留申76，在訓練演習及搶險救災中高強度使用。此前在地震等情況下，中國空軍為了彌補空中運輸力量的不足，曾經(jīng)向民航甚至物流公司借用飛機運輸貨物。因此，運-20對提升中國空軍的后勤水平有著重大的意義。
在軍事用途上，運-20最大載重能力達到66噸，可以載運主戰(zhàn)坦克等重裝備，最大飛行距離亦增至7800公里（40噸載重）。新運輸機不僅能承攬中國國內急難運輸，還可以進行亞洲地區(qū)的戰(zhàn)略、救援物資投送。另外，運-20的電子設備相較伊爾-76也有了較大改進。但在戰(zhàn)術運用上，例如野戰(zhàn)條件下降落，燃油經(jīng)濟性等，運-20仍與美國的主流運輸機還有差距，未來的進步仰賴配備有更強勁的引擎和進一步強化的起落架等的改進型號。
2016年11月1日，中國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機殲—20首次公開亮相并參加中國珠海國際航展。殲-20采用全動鴨翼及垂尾和DSI進氣道，擁有多種低可偵測性設計：大致呈五邊形的機頭及機身橫截面、切尖外傾斜雙垂尾、帶鋸齒邊空中受油管收納艙、彈艙及起落架艙艙門、鍍膜整體座艙蓋[49]、隱形特種涂料]等，此皆隱形戰(zhàn)機主要特征。殲-20驗證機復合材料用量達27%，原型機鈦用量達20%、復合材料用量達29%，相比中國第三代重型戰(zhàn)斗機殲-11B分別僅為15%和9%的水平有較大提高。此外，殲-20采用了國際先進的液態(tài)感溫技術、氣動伺服控制技術取代鉑電阻感溫技術、電機作動技術，并采用部件原位檢測技術。
我國航天領域的最新成就就是北斗導航系統(tǒng)已經(jīng)完成主網(wǎng)。大功率的火箭已經(jīng)研究成功。量子衛(wèi)星也發(fā)射了量子通信，也正在籌劃。
登月、火星探測、國際空間站這一系列的名詞出現(xiàn)在眼前，看似并不相關，而實則都指向了同一個目標，那就是航天，其是人類文明發(fā)展的又一個巔峰。事實上，不論是古代中國還是西方都有著許多神話故事，盡管文化存在差異，卻擁有一個共同點，那就是神話故事中的人物都具有飛天的能力，在現(xiàn)代科技的發(fā)展推動下，飛向藍天已然不是夢想，飛向太空同樣也不是問題，1961年的4月12日，蘇聯(lián)飛行員尤里·加加林乘坐東方一號宇宙飛船進入太空，成為了首位進入太空的地球人。
可以說在航天領域的發(fā)展在二戰(zhàn)之后便已然興起了，在二戰(zhàn)后期德國制造出的V型系列導彈對于航天的發(fā)展可以說奠定了基礎，要知道，想要飛向太空首先需要解決的問題就是地球引力，需要有龐大的推進力來克服地心引力從而飛向天空，而在那時導彈的發(fā)展為之提供了可能，想必都知道，導彈的體積如此小，發(fā)動機卻可以讓其高速飛行，可見當時發(fā)動機所產生的推力已經(jīng)足以滿足太空旅行的要求，因而才有了現(xiàn)今這樣的壯舉。
目前，具有太空探索能力的國家有很多，中國作為新興起的航天大國也位列其中，自上個世紀九十年代開始，中國開始了載人航天工程的發(fā)展，并且還為此確立了航天發(fā)展“三步走”的戰(zhàn)略，首先是發(fā)射載人飛船，具備空地往返的能力，其次便是掌握相應的空間活動技術，如太空行走、空間交會對接，并建立短期有人照料的空間實驗室，可以說前兩步都在為最后的一步進行鋪墊，便是建立長期有人照料的空間站，可以說隨著中國科技的發(fā)展以及經(jīng)濟快速發(fā)展的推動，在載人航天的發(fā)展上中國已經(jīng)邁向了第三步并在為之進行奮斗。
現(xiàn)今中國在航天領域的技術發(fā)展已然走向了世界前列，要知道，在空間技術的發(fā)展上過去只有美俄掌握，這兩個國家是最先掌握軌道空間技術的國家，而中國則成為了第三個掌握了此項技術的國家，根據(jù)航天“三步走”戰(zhàn)略，中國將在2020年前后建成空間站，而現(xiàn)今唯一在軌運行的空間站便是由美俄為首的多個國家共同建設的國際空間站，而隨著使用年限的延長，國際空間站已經(jīng)瀕臨退役，這也就意味著中國所建造的空間站將會是世界上唯一在軌運行的空間站了，可見中國所取得成就有多么大了！
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