2018前海合作論壇7月5日在深圳舉行。清華大學國家金融研究院院長朱民在會上表示，人工智能技術為物流行業(yè)提供了新的、顛覆性的場景和未來。他建議以人工智能為驅動力，在粵港澳大灣區(qū)打造世界智慧物流中心。

朱敏認為，物流是人工智能應用最先進的行業(yè)。 “以前我們所有的物流都是工人入庫、出入庫、挑選、包裝、分揀?，F(xiàn)在我們幾乎所有的物流都是自動化包裝、機器分揀、搬運。智能倉庫已經很普遍了，智能搬運也變得越來越普遍。”已經很普遍了，所有的數(shù)據(jù)都是自動化的，從運輸?shù)絺}儲再到配送，從自動駕駛開始，包括運輸配送、到倉到貨，人工智能完全可以實現(xiàn)倉儲運輸?shù)娜鞒虩o人化。”

不過，朱敏表示，我國物流效率仍處于較低水平。 “我們國內運輸行業(yè)有超過2000萬輛卡車，空載率超過40%，整個配送的隔離時間達到72小時，造成了巨大的效率損失?？ㄜ嚻ヅ淦脚_生成通過人工智能可以快速解決這個問題，并且卡車匹配的物流效率得到了很大的提高，未來將遠遠不止于此。”

朱敏認為，未來人工智能在物流行業(yè)的應用將連接從生產、運輸、倉儲、配送到消費者的一切。人工智能通過打通從生產到消費的整個端到端流程，為物流行業(yè)提供了一個全新的、顛覆性的場景和未來。這為中國12萬億元的物流業(yè)提供了新的發(fā)展未來。國內企業(yè)已經開始在運輸領域，第三方供應商開始出現(xiàn)。融合和平臺已成為未來制勝的制高點。因為市場太大，整個產業(yè)鏈太長，誰能整合、統(tǒng)一產業(yè)流程、搭建平臺？這是未來。

朱敏建議以人工智能為驅動力，打造深港澳世界智慧物流中心。 “這一定是一個世界級的智慧物流中心，現(xiàn)有的技術完全可以支撐，現(xiàn)有的港區(qū)場景也已經可以支撐這個大目標?！?

“深圳、香港、澳門都有很好的物流場景。深圳港口吞吐量每年超過2萬噸，但物流僅占深圳GDP的3.21%。這說明深圳的物流效率非常高，也說明深圳的物流業(yè)發(fā)展還遠遠不夠。僅限于城市小型物流的概念。香港物流占GDP的6.98%，廣州為5.65%，世界平均水平為12%。如果把這個比例和我們地區(qū)的物流進行比較，這個地區(qū)的物流空間是巨大的?！敝烀粽f。

他表示，粵港澳大灣區(qū)物流效率提升空間巨大。例如，大亞灣的集裝箱占全球集裝箱的33.84%。大亞灣的碼頭是世界上最重要的港口和機場，大亞灣的人流量和物流量也是最大的。其中，大場景與人工智能的融合是粵港澳大灣區(qū)未來發(fā)展尤為重要的產業(yè)，具有巨大的市場潛力。 （吳艷婷）