大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于科技發(fā)展素材的摘抄段落的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹科技發(fā)展素材的摘抄段落的解答,讓我們一起看看吧。
未來幾年科技領(lǐng)域很難發(fā)生重大突破,都將是對現(xiàn)有研究的一個改進,AI,人工智能,大數(shù)據(jù),5G6G,量子計算,都會有進步,對社會的各個方面都有影響。對圍繞著建設(shè)智慧城市這類行業(yè)影響最大。很期待,我們?nèi)祟愒絹碓浇咏谏窳恕?/p>
目前是一個高速發(fā)展的時代,尤其是以電動車為代表的“第三代消費電子革命”(這是我個人自創(chuàng)的說法,學術(shù)界目前還沒有,媒體也沒有)。我認為“第三代消費電子革命”是繼“2000年至2010年P(guān)C 普及”和“2010年至2020年智能手機普及”后的第三個電子消費領(lǐng)域的一個產(chǎn)品普及區(qū)間。
就時間點來看,產(chǎn)品本身只是一個載體,它后期的東西才是更令人期待的。比如說手機時代本身的載體是手機,但假若你沒有手機這個載體,就不會有現(xiàn)在的抖音、不會有現(xiàn)在的拼多多,也不會有在線支付、移動支付。
電動車它本身也是一個載體,它為什么跟油動車有本質(zhì)上的區(qū)別呢?是因為只有電動車才能承載這種自動駕駛的精準控制。油動車本質(zhì)上是機械能,它沒有辦法做到這么精準的控制。在實現(xiàn)精準控制之后,它就會實現(xiàn)汽車的智能化,大家也就能在車里騰出更多的精力,也就意味著在車里能做的事情會變多,它會給汽車更多的想象空間,隨之帶來交通方式和出行方式的改變。
另外,電動車本身也會帶來一些科技的改變,比如說操作系統(tǒng)的算力提升、自動駕駛、以及自動駕駛周邊的軟件生態(tài);硬件生態(tài)方面除了會影響供應(yīng)鏈,還會涉及充電樁的普及。充電樁跟加油不一樣,你加完油以后就可以走了,但電動車充電基本上需要半個小時,所以會給商場等相關(guān)充電場景帶來革命性的變化,由此帶來新的商業(yè)模式,這是可以期待的。
對幾乎所有人來說,預(yù)測未來真的是開局嘛都沒有,剩下的全靠猜。鄙人才疏學淺,今天也來猜測一下。猜測未來首先要回顧過去,五年后的模樣我們可以對比現(xiàn)在和五年前。
科技行業(yè)的基石是芯片,我想在預(yù)測前首先要探討摩爾定律是否失效。2015年臺積電最先進的制程是16nm(0.282億/平方毫米),今年他們已經(jīng)升級到了5nm(1.71億/平方毫米),五年來晶體管密度提升了500%。2015年牙膏廠14nm制程的晶體管密度是0.435億/平方毫米,去年量產(chǎn)的10nm制程晶體管密度是1億/平方毫米,四年來提升了132%,考慮到明年7nm就會商用,它們的晶體管密度六年來提升了456%。
說這么多無非是為了證明,摩爾定律在未來五年內(nèi)仍然是有效的,隨著GAA等新技術(shù)的加持,3nm、2nm甚至1.5nm制程都會按時出現(xiàn)。
既然增長的源動力還在,我有以下預(yù)測:
制程仍然按照摩爾定律,那么相應(yīng)的上層建筑也會以較快的速度發(fā)展。十年前我們無論如何也想不到今天居然能夠使用到如此大規(guī)模的云服務(wù),也無法想象百兆寬帶會在短短幾年內(nèi)實現(xiàn)普及。
在新技術(shù)的探索上,我也看到了很多神奇的操作,這些探索將會變成現(xiàn)實:
到此,以上就是小編對于科技發(fā)展素材的摘抄段落的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于科技發(fā)展素材的摘抄段落的1點解答對大家有用。