大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于高科技貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的問(wèn)題，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹高科技貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的解答，讓我們一起看看吧。
一是網(wǎng)絡(luò)布局更加優(yōu)化，覆蓋范圍越來(lái)越廣泛.。
二是產(chǎn)品體系更好豐富。
三是服務(wù)類(lèi)型更加健全。
四服務(wù)時(shí)限明顯縮短，滿意程度提升。
5科技創(chuàng)新加大了快遞發(fā)展。
6行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)越來(lái)越大。
7如何降低成本是快遞首要難點(diǎn)。
8提升雙嬴成本增量理念！
2021年，信息高科技技術(shù)有:人工智能、大數(shù)據(jù)、開(kāi)源、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等。
在人工智能領(lǐng)域，人工智能的語(yǔ)言大模型、圖文大模型乃至多模態(tài)大模型的基本能力已得到了充分展現(xiàn)。
在人工智能領(lǐng)域，人工智能的語(yǔ)言大模型、圖文大模型乃至多模態(tài)大模型的基本能力已得到了充分展現(xiàn)。
中儲(chǔ)股份依托沿海和中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成了以實(shí)體網(wǎng)絡(luò)為依托、以信息化為紐帶、以現(xiàn)代物流技術(shù)為手段、以大客戶為服務(wù)對(duì)象，具有分銷(xiāo)分撥、物流設(shè)計(jì)、多式聯(lián)運(yùn)、科技開(kāi)發(fā)、電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貨代等綜合配套的全方位、全天候多維物流服務(wù)體系。
當(dāng)今社會(huì)，網(wǎng)購(gòu)已成了大部分人的購(gòu)物的主要途徑，嚴(yán)重沖擊了實(shí)體店的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的同時(shí)，帶來(lái)的是物流業(yè)的崛起，可以用鋪天蓋地來(lái)形容。
看看身邊的人：足不出戶，一機(jī)在手，買(mǎi)！買(mǎi)！買(mǎi)！接著，就是快遞、快遞、快遞！逢年過(guò)節(jié)，更是快遞如山！吃的、喝的、用的，東西南北方各地的特產(chǎn)，活體寵物都能快遞來(lái)快遞去，這真是印證了一句話：距離不是問(wèn)題。
可想而知，未來(lái)的物流業(yè)，會(huì)越來(lái)越壯大，有無(wú)限的潛力。
如果物流公司，能持續(xù)培訓(xùn)員工的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)道德，能保證服務(wù)的質(zhì)量，會(huì)有很好的前景的。
智能制造新風(fēng)口下，物流行業(yè)原有的產(chǎn)業(yè)模式受到巨大沖擊，加快利用智能技術(shù)、智能狀況推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。在今后的一段時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)型升級(jí)能力體系構(gòu)建已經(jīng)成為當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。
另外，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)正協(xié)同互動(dòng)，致力于建設(shè)覆蓋面廣的物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息計(jì)算與制造技術(shù)融合，物流企業(yè)加快構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與上下游企業(yè)的軟硬件、數(shù)據(jù)資源等的全系統(tǒng)、全生命周期、的聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到人、機(jī)、信息的集成、共享效果，終形成智慧物流供應(yīng)鏈生態(tài)圈。
無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人叉車(chē)、無(wú)人機(jī)……各種與“智慧物流”相關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備次第亮相，創(chuàng)造出令人驚嘆的應(yīng)用場(chǎng)景。除去各種無(wú)人技術(shù)外，箱(盒)式超高速自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、第三代物流機(jī)器人、傳送帶分揀系統(tǒng)\手持式智能讀碼器等也應(yīng)用于物流產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，以此提升物流貨物運(yùn)送效率，讓貨物盡快到達(dá)消費(fèi)者手中。
面向智能制造的智慧物流，應(yīng)該具備以下幾大特征。去中心化、自主性、網(wǎng)絡(luò)化、全流程數(shù)字化和智慧化。拿智慧化來(lái)講，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)、人機(jī)相融，這是未來(lái)物流領(lǐng)域的較高境界。智慧物流的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智能化、一體化、柔性化、社會(huì)化，業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該朝著這一方向多做探索。
從目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的主要背景上看，外資、國(guó)企以及民營(yíng)快遞公司三分天下。在民營(yíng)快遞公司的層面，小企業(yè)太多，非常分散，市場(chǎng)的拓展到一定程度之后就非常難。預(yù)測(cè)未來(lái)的3-5年間，這個(gè)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)很明顯的行業(yè)洗牌、兼并和整合的趨勢(shì)，行業(yè)集中度會(huì)不斷提高。經(jīng)濟(jì)全球化、自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，使社會(huì)分工趨于明顯，企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來(lái)越長(zhǎng)，銷(xiāo)售渠道變得更加細(xì)密，這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下，自營(yíng)物流成為企業(yè)沉重的包袱，獨(dú)立于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)做過(guò)程中，物流流貫穿了整個(gè)鏈條。在這其中，低成本的原材料采購(gòu)，暢通的流通渠道，能為企業(yè)帶來(lái)顯性的利潤(rùn)。一句話，在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天，物流已經(jīng)成為企業(yè)的"第三利潤(rùn)源泉"。
物流行業(yè)是在最近十年才興起，以前我們寄東西，全在郵局，到時(shí)我記得寄一斤茶葉到北京，用白沙布包好后，才用毛筆寫(xiě)上正規(guī)字體的地址，隨著改變開(kāi)放，放開(kāi)物流市場(chǎng)，開(kāi)始北京出了個(gè)宅急送，隨之?dāng)U張過(guò)快，到后來(lái)的順風(fēng)快遞，它倆在那個(gè)年代可是物流界的老大，隨著雙十一馬云的興起，上海起步很晚的韻達(dá)快遞公司，當(dāng)年可是搞裝修的，后到上海注冊(cè)了這個(gè)很小的快遞，隨著拿下八元起步的低價(jià)淘寶的物源而壯大，現(xiàn)在比較好的快遞公司還有中通申通團(tuán)通，號(hào)稱(chēng)三通一達(dá)，它們的物流行業(yè)比較壯大，后來(lái)的物流行業(yè)又出現(xiàn)了日日順和天天快遞，還有無(wú)數(shù)小的物流公司，末來(lái)十年，物流行業(yè)兵分高低，將會(huì)在服務(wù)上轉(zhuǎn)型，做到物流行業(yè)最快整合，末來(lái)十年物流行業(yè)還在成熟期，相信我們的服務(wù)和價(jià)格會(huì)做到更親民，那時(shí)我們的智能物流將普級(jí)到各鄉(xiāng)，各村，做到農(nóng)家包圍城市的現(xiàn)代化物流園。
很高興回答這個(gè)問(wèn)題。
很多物流人覺(jué)得這幾年來(lái)物流行業(yè)越來(lái)越不景氣了，每年都有下退的趨勢(shì)。整個(gè)深圳物流公司成千上萬(wàn)，真正運(yùn)作得好的卻沒(méi)有多少。但是物流行業(yè)真的是這樣子年年衰退？不，物流業(yè)并不是這樣，它有著非常好的前景。
前景一：我國(guó)政策將給物流行業(yè)帶來(lái)春天
現(xiàn)在我國(guó)政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。從近年來(lái)我國(guó)發(fā)布的一系列物流政策來(lái)看，對(duì)物流行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越關(guān)注：明確對(duì)物流企業(yè)實(shí)施幫扶，為其施行相關(guān)的政策，從布局、業(yè)務(wù)、運(yùn)輸以及設(shè)施設(shè)備技術(shù)等方面加大支持。物流業(yè)在近年來(lái)受到了極大關(guān)注，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)春天。
前景二：物流行業(yè)將沿著規(guī)?；瘜?zhuān)業(yè)化方向發(fā)展
如果你現(xiàn)在還停留在物流行業(yè)只是僅僅的搬貨運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知階段，那你大錯(cuò)特錯(cuò)了。這種傳統(tǒng)的物流模式早已經(jīng)被時(shí)代所拋棄，現(xiàn)在的物流行業(yè)早已經(jīng)逐漸走向?qū)I(yè)化，從“分散”走向了“集中”。在行業(yè)開(kāi)始發(fā)展的階段，很多都是一些小物流公司，他們都是以量取勝：不管什么貨都接，既沒(méi)有專(zhuān)業(yè)化的結(jié)構(gòu)體系與運(yùn)輸流程，也沒(méi)有遵守物流行業(yè)的法規(guī)制度和市場(chǎng)秩序。但是現(xiàn)在不同了，物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳锒疾幌嗤瑸榱巳〉酶叩睦麧?rùn)，需要整合各種行車(chē)路線以及合理配置各種資源才能不被市場(chǎng)淘汰，因此物流行業(yè)也正在朝著規(guī)模化專(zhuān)業(yè)化方向化發(fā)展。
前景三：第三方物流將會(huì)越來(lái)越普及
隨著社會(huì)化分工的日益明確，不同企業(yè)之間的分工也越來(lái)越明顯。第三方物流的出現(xiàn)，開(kāi)始參與到越來(lái)越多的環(huán)節(jié)。它服務(wù)于中小企業(yè)，根據(jù)中小興物流公司在實(shí)際業(yè)務(wù)中的發(fā)展需要，為他們提供服務(wù)。最重要的一點(diǎn)是，他根據(jù)市場(chǎng)的需求變化，建立一整套完整的物流流程，幫助企業(yè)在庫(kù)存管理等步驟方面運(yùn)作得更加靈活。他的發(fā)展空間非常大，為企業(yè)提供物流規(guī)劃和信息服務(wù)，幫助企業(yè)獲得更高的利潤(rùn)。因此，第三方物流在未來(lái)將會(huì)越來(lái)越普及。隨著科技發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的越來(lái)越成熟，物流行業(yè)也將會(huì)朝著智慧化方向發(fā)展。
物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展是一個(gè)講了很久的故事，很多人開(kāi)始選擇這個(gè)行業(yè)，也很多人退出。但是這個(gè)行業(yè)，無(wú)論如何他們?nèi)绾芜x擇，物流業(yè)還是一直在發(fā)展的路上。
說(shuō)起來(lái)也是我們的驕傲了，不到20年的時(shí)間里，我們的生活卻發(fā)生了翻天覆地的變化，網(wǎng)購(gòu)這種方式已經(jīng)給我們帶來(lái)太多的便利。當(dāng)初電商行業(yè)發(fā)展初始，或許大多數(shù)人也不會(huì)想到，它給中國(guó)經(jīng)濟(jì)、人們的消費(fèi)習(xí)慣甚至生活方式帶來(lái)這么強(qiáng)有力的滲透感覺(jué)，在互相扶持之下，我們國(guó)家的物流行業(yè)也擁有了一個(gè)很好的發(fā)展前景。
尤其是在剛剛過(guò)去的雙十一購(gòu)物節(jié)當(dāng)中，這一點(diǎn)體現(xiàn)的尤為明顯，所有的電商平臺(tái)加在一起創(chuàng)造了接近4000個(gè)億的銷(xiāo)售總額，這相當(dāng)于去年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1%，真的是很讓人欣慰了。而在這背后呢，靠的也是發(fā)達(dá)物流行業(yè)的支撐。
11月1號(hào)的時(shí)候，京東在一個(gè)小時(shí)內(nèi)賣(mài)出了16萬(wàn)只大閘蟹，在整個(gè)雙十一期間，陽(yáng)澄湖的大閘蟹更是賣(mài)出了32萬(wàn)只，儼然一副網(wǎng)紅爆款的樣子。而這種生鮮產(chǎn)品的銷(xiāo)售，更是離不開(kāi)物流的支持。
經(jīng)過(guò)了十余年的發(fā)展，京東物流也終于初顯崢嶸，即使是雙十一期間的生鮮產(chǎn)品，京東物流也能很快速的送到消費(fèi)者手上，這背后的原因是這些年來(lái)不斷投入的人力物力，以及對(duì)物流行業(yè)的嚴(yán)格重視。
京東物流這種廣泛覆蓋的倉(cāng)儲(chǔ)和基礎(chǔ)設(shè)施，幾乎創(chuàng)造了物流行業(yè)的新高度，快遞速度也在不斷持續(xù)地刷新紀(jì)錄，從幾天到一天，甚至有的地區(qū)可以達(dá)到半天或者半小時(shí)送達(dá)的地步，這在國(guó)際物流當(dāng)中都屬于一個(gè)領(lǐng)先的水平，“亞洲一號(hào)”的出現(xiàn)以及在物流當(dāng)中投入的各種智能機(jī)器人之類(lèi)的，也代表了我們物流行業(yè)的科技水平。
早脫離早解放，現(xiàn)在各級(jí)部門(mén)都把貨車(chē)當(dāng)成唐僧肉，眼中釘肉中刺，都想給你設(shè)置陷阱，各種限高桿，限速，罰款，層層剝削，出門(mén)你就低人一等，不養(yǎng)貨車(chē)就不活了？哪個(gè)養(yǎng)車(chē)的暴富了？出門(mén)開(kāi)寶馬，奔馳的有幾個(gè)是養(yǎng)大車(chē)的？我目前還養(yǎng)四臺(tái)大車(chē)，外債累累，真的很后悔，以后不再養(yǎng)貨車(chē)，后代都不讓他們?cè)兖B(yǎng)大車(chē)，自己受夠了罪，受夠了委屈，不能再讓后代步入后塵。
貨車(chē)就是現(xiàn)實(shí)版的唐僧，各種妖魔鬼怪都想咬一口。但是話又說(shuō)回來(lái)主要是車(chē)太多，供大于求，反正你不干有人干。你不拉回程貨有人拉，如果大家都不干那就好辦了，自然有人出來(lái)說(shuō)話。所有的貨車(chē)停運(yùn)一天，是不是有人叫著怎么買(mǎi)不到菜、水果等了？
過(guò)不了多久路上的貨車(chē)會(huì)越來(lái)越少，老司機(jī)越來(lái)越少了，現(xiàn)在的大車(chē)證也不好考，年輕人也受不了這個(gè)罪。開(kāi)車(chē)開(kāi)久了是越開(kāi)越害怕，掙著賣(mài)白菜的錢(qián)，操著賣(mài)白粉的心！
有人問(wèn)我， 除了開(kāi)車(chē) 你還會(huì)干什么？ 我的天吶！ 我都想笑了??！ 開(kāi)車(chē)，需要具備以下條件: 會(huì)說(shuō)話 會(huì)溝通 會(huì)演講 會(huì)教課 會(huì)算賬 會(huì)社交 會(huì)咨詢(xún) 會(huì)看人 能熬夜 能早起 能受氣 懂舍得 懂經(jīng)濟(jì) 扛得住熱 耐得了寒， 受得了忙 守得住閑 還要會(huì)伺候人， 只要是在這個(gè)行業(yè)混十幾年的 估計(jì)不成精 也已經(jīng)看破紅塵了！ 你以為開(kāi)車(chē)這么容易么？ 開(kāi)車(chē)，我們是玩命的 ，玩命我們是認(rèn)真的！------致所有貨車(chē)駕駛員朋友！年關(guān)了，安全駕駛，平安回家！
到此，以上就是小編對(duì)于高科技貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于高科技貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
