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百度 李震宇(李震宇zhenyu博客)

Time:2024-06-20 04:29:01 Read:676 作者:CEO

今日,百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李振宇接受網(wǎng)易等媒體采訪,透露了百度Apollo的最新進(jìn)展,并闡述了他對(duì)新基建、5G等熱點(diǎn)話題的理解。

百度Apollo三大方向最新進(jìn)展

百度 李震宇(李震宇zhenyu博客)

李振宇表示,百度Apollo已形成車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、智能交通三大業(yè)務(wù)線。首先是車聯(lián)網(wǎng),商業(yè)化進(jìn)展最為明顯。 2020年將是車聯(lián)網(wǎng)普及年。因?yàn)樗哂懈叨鹊氖袌?chǎng)化、商業(yè)化程度。

他透露,過去幾個(gè)月,百度智能車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)超額完成目標(biāo)。搭載Apollo的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品現(xiàn)已在福特全系新產(chǎn)品、上汽通用凱迪拉克、別克、雪佛蘭全系車型,以及豐田、現(xiàn)代、起亞全系車型上銷售。部門等

李振宇認(rèn)為,車聯(lián)網(wǎng)不再只是車輛的附加賣點(diǎn),而是車輛的核心模塊。非智能車輛將成為替代品。

其次是最受關(guān)注的自動(dòng)駕駛。百度主要關(guān)注L4場(chǎng)景。最新的樣本是阿波羅在長沙的自動(dòng)駕駛出租車(Apollo Robotaxi)。李振宇告訴記者,一開始他以為大部分都是網(wǎng)紅來打卡,沒想到居然有長沙市民使用無人駕駛汽車上下班。

他還坦言,目前商業(yè)化主要體現(xiàn)在一些封閉式、低速園區(qū),而阿波羅已經(jīng)在30多個(gè)園區(qū)運(yùn)營。對(duì)于高速場(chǎng)景,由于政策原因,在國內(nèi)還處于測(cè)試驗(yàn)證階段。商業(yè)化不是重點(diǎn)。我們已經(jīng)投資了7年,還將再投資7年。

三是智能交通。百度Apollo推出ACE交通引擎。我們希望給城市一個(gè)數(shù)字化基地和兩個(gè)智能引擎,做到一次投入、長期受益、面向未來、向后兼容。

智能交通是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的首要抓手

智能交通是本次采訪中談?wù)撟疃嗟脑掝}。

李振宇告訴記者,智能交通是今天、明天、后天的一個(gè)過程。今天是數(shù)字化時(shí)代。如果我們將交通信號(hào)燈、攝像頭和道路數(shù)字化,就可以解決當(dāng)前的出行效率和安全問題。

下一步就是把這些數(shù)字化的東西相互鏈接和通信,比如汽車和道路之間的鏈接和通信,這是一種網(wǎng)絡(luò)連通的狀態(tài)。未來最終將是一種自動(dòng)化,真正的無人駕駛。當(dāng)我們解決交通問題時(shí),我們關(guān)注數(shù)字化、互聯(lián)性和自動(dòng)化。每個(gè)城市的需求不一樣,基本上就如李振宇所說的這三個(gè)維度都可以覆蓋。

對(duì)于新基建等熱點(diǎn)話題,他認(rèn)為,智能交通是建設(shè)新基建的首要抓手。在國家新基建和交通強(qiáng)國政策背景下,智能交通將迎來爆發(fā)式增長,這也將為百度Apollo帶來新的商業(yè)化賽道。

在此賽道下,百度Apollo于今年4月發(fā)布了全棧智能交通解決方案ACE Traffic Engine。截至目前,正在與國內(nèi)10多個(gè)省市開展智慧交通落地合作。

135保障下安全第一

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展,公眾最關(guān)心的就是安全問題。

一三五安全機(jī)制。

據(jù)李振宇介紹,百度Apollo內(nèi)部有專門的安全團(tuán)隊(duì),成立時(shí)間早于Apollo。并在內(nèi)部提出

首先

安全第一的機(jī)制,李振宇舉了一個(gè)例子。例如,如果改變車道可以讓體驗(yàn)更好但不安全,你應(yīng)該這樣做嗎?早期的程序員會(huì)選擇改變,但現(xiàn)在的程序員會(huì)選擇不改變。我們很安全。首先,客戶至上。安全必須放在第一位。

三是三重冗余保證。借鑒汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),如果車輛的主系統(tǒng)出現(xiàn)故障,就會(huì)安裝備用系統(tǒng)。航空業(yè)甚至擁有三套安全冗余。目前,百度已經(jīng)做了兩套系統(tǒng)冗余,還坐擁一到兩名安全人員,形成了三重冗余機(jī)制。

第五是五場(chǎng)考試:第一是T1-T5級(jí)別考試;二是在開放道路上進(jìn)行路試;三是數(shù)億公里模擬;四是開發(fā)過程考試;五是硬件和整車級(jí)測(cè)試。

一致性、可靠性、高溫、高冷的驗(yàn)證是我們?cè)谄囆袠I(yè)需要做的。李振宇告訴記者。 (定西)

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