43歲的Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)終于賣掉了自己最后的Uber股份，告別了自己親手創(chuàng)辦的公司。

共享出行的顛覆者

Uber周二發(fā)布聲明，宣布卡蘭尼克將于今年年底離開Uber董事會，未來將更加專注于自己的新職業(yè)生涯。

Uber 現(xiàn)任首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi) 表示，卡蘭尼克給人類生活帶來了根本性的改變?？ㄌm尼克辭去CEO職務后，Uber花了半年多的時間尋找，最終選定科斯羅薩西接任。

卡蘭尼克于2009 年創(chuàng)立了Uber，并將該公司打造成當時全球估值最高的公司之一。 Uber是拼車平臺的鼻祖，它擾亂了全球出行行業(yè)，并激發(fā)了后續(xù)競爭對手的參與和監(jiān)管機構(gòu)的干預。

2017年是Uber面臨重大變革的一年?？ㄌm尼克因接二連三的丑聞，于當年辭去了Uber CEO 的職務。

今年5月Uber上市時，卡蘭尼克沒有按鈴，只是站在一旁默默觀看。就在本月，卡蘭尼克大幅減持了剛剛過了解禁期的Uber股票。根據(jù)Uber向SEC提交的文件，卡蘭尼克在12月11日至13日期間出售了略多于580萬股的股票。自11月初以來，他已出售了總計價值20億美元的Uber股票，相當于總持股量的80% 。截至2019年12月13日，卡蘭尼克還持有2100萬股。最近的一份公開文件顯示，卡蘭尼克持有價值總計25 億美元的Uber 股票，但目前已全部出售。

離開Uber的卡蘭尼克重新創(chuàng)業(yè)，轉(zhuǎn)向中央廚房的商業(yè)模式。新創(chuàng)業(yè)公司CloudKitchen建造廚房設(shè)施并將其租賃給僅提供外賣銷售的餐飲公司。據(jù)悉，該公司近期還從沙特阿拉伯主權(quán)財富基金籌集了4億美元。

共享經(jīng)濟盈利前景依然渺茫

由于包括共享出行在內(nèi)的共享經(jīng)濟盈利前景不確定，Uber上市以來的業(yè)績表現(xiàn)并不理想。 Uber目前股價僅為30美元，比IPO首日45美元的股價低了約三分之一。不過，卡蘭尼克宣布退出后，Uber股價上漲1.3%。分析人士認為，卡蘭尼克告別自己的黑色過去將對Uber的發(fā)展具有積極意義。

告別卡蘭尼克后，Uber 仍面臨巨大挑戰(zhàn)。在歐洲，許多城市仍然對Uber 持懷疑態(tài)度。今年11月，Uber被倫敦禁止。統(tǒng)計顯示，去年Uber在美國發(fā)生了超過3000起涉及司機或乘客的性侵犯指控。本月早些時候，Uber發(fā)布了一份長達84頁的安全報告，試圖量化其系統(tǒng)中發(fā)生的不當行為和死亡事件，并證明其服務優(yōu)于競爭對手。

Uber擁有乘車共享、外賣、貨運、其他業(yè)務和自動駕駛部門（ATG）等五項主要業(yè)務。目前，Uber打車平臺月活躍用戶超過1億。

Uber最新財報顯示，第三季度虧損重回10億美元以上。 Uber預計2019年全年虧損可能在28億美元至29億美元之間。該公司預計要等到2021年才能實現(xiàn)盈利。 “我們知道大家一直期待Uber能夠盈利，希望能在2021年實現(xiàn)。”Dara Khosrowshahi表示。

科斯羅薩西強調(diào)，效率和盈利是公司當前最重要的兩項任務，追求快速增長已經(jīng)成為過去。我們的焦點已經(jīng)轉(zhuǎn)移。他說。

卡蘭尼克之后，WeWork 創(chuàng)始人Adam Neumann 也被迫辭去首席執(zhí)行官職務。一度估值470億的WeWork甚至放棄了IPO計劃。新一輪注資后，WeWork估值僅為120億美元，甚至一度面臨破產(chǎn)。這也成為資本市場的標志性事件。

無論是Uber還是WeWork，其背后資本軟銀的投資邏輯都是一樣的：——不計成本地重金投入，追求擴張。但這種邏輯似乎已經(jīng)走到了盡頭。

國內(nèi)某知名企業(yè)創(chuàng)始人向第一財經(jīng)記者表示，共享經(jīng)濟近期面臨的市場挑戰(zhàn)至少反映出兩個問題：一是一級市場估值過高，很可能不被投資。二級市場。第二個也是更深層次的一個是軟銀用巨額資金推高公司估值。這種讓企業(yè)利用資本、盲目經(jīng)營的投資邏輯，如今正受到深刻質(zhì)疑。