大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于科技助力發(fā)展翻譯的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹科技助力發(fā)展翻譯的解答，讓我們一起看看吧。
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以利益相關(guān)者為中心
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高效實(shí)現(xiàn)價(jià)值
通過創(chuàng)設(shè)要求的緊迫感以促進(jìn)合作和專注于高價(jià)值活動(dòng)，以便在短時(shí)間內(nèi)協(xié)助取得實(shí)質(zhì)的效益。
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1 Ein是進(jìn)氣。
2 因?yàn)镋in是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)部分，負(fù)責(zé)將空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)中，與燃油混合，進(jìn)行燃燒。
所以Ein應(yīng)該是進(jìn)氣。
3 在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要保持空氣和燃油的比例，Ein就是負(fù)責(zé)將空氣引入的部分。
如果Ein出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就會(huì)受影響。
Ein是進(jìn)氣。
因?yàn)镋in是德文"Eingang"的縮寫，意為“進(jìn)氣”，常用于汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中描述進(jìn)氣口或進(jìn)氣閥。
另外，排氣口或排氣閥經(jīng)常用縮寫“Aus”表示，也是德文“Ausgang”的縮寫，意為“出口”或“排氣”等含義。
Ein是進(jìn)氣。
因?yàn)闈h語拼音中“E”代表英文“in”的音，而Ein在汽車領(lǐng)域中通常指進(jìn)氣量，即引擎吸入空氣的多少。
該詞匯通常用于描述發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和工作狀態(tài)，進(jìn)氣越充分則發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能越好。
Ein是進(jìn)氣
因?yàn)镋in是英語單詞“Exhaust Inlet”的縮寫，其中的“Inlet”即指進(jìn)氣口，因此Ein是進(jìn)氣。
延伸內(nèi)容：Ein一般出現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中，它是一個(gè)傳感器，可以檢測到進(jìn)氣量的大小，從而通過控制機(jī)油閥、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加優(yōu)化和穩(wěn)定。
e的全稱是exit，是排氣的意思，進(jìn)氣則是i，i代表進(jìn)氣是in的縮寫。有關(guān)氣門的更多介紹如下：
1、氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門（intake-valve）和排氣門（exhaust-valve）。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。
2、氣門頭部溫度很高（進(jìn)氣門570~670K，排氣門1050~1200K），而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動(dòng)組件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能。進(jìn)氣門一般采用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門采用耐熱合金（硅鉻鋼）。有時(shí)為了省耐熱合金，排氣門頭部用耐熱合金，而桿部用鉻鋼，然后將兩者焊接起來。
到此，以上就是小編對于科技助力發(fā)展翻譯的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于科技助力發(fā)展翻譯的2點(diǎn)解答對大家有用。
