大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于我國科技發(fā)展有哪些機(jī)遇的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹我國科技發(fā)展有哪些機(jī)遇的解答,讓我們一起看看吧。
最大的突破可能在人工智能的應(yīng)用,比如說無人駕駛的普及,馬斯克提出了星鏈計(jì)劃,我們也有自己的星鏈計(jì)劃,它的作用不是替代5G.更多的是和5G網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ),我們知道5G需要很多基站來鋪設(shè),無人駕駛或者物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大山深處的高速公路需要星鏈衛(wèi)星提供信號,未來5G網(wǎng)絡(luò)的普及和星鏈衛(wèi)星的應(yīng)用將改變物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,無人駕駛汽車將普及,智能家居的應(yīng)用也達(dá)到一個新的高度,萬物互聯(lián)的時代就要來了。
那么我們先倒退到一百年前的20世紀(jì)初,看看當(dāng)時科技領(lǐng)域有那些突破。
20世紀(jì)的第一個十年,愛因斯坦提出狹義相對論、解釋了布朗運(yùn)動;普朗克提出了量子理論;瑪麗居里開創(chuàng)了放射性理論,蓋革發(fā)明了蓋革計(jì)數(shù)器;懷特兄弟發(fā)明了飛機(jī);波波夫和馬可尼發(fā)明了無線電;福特公司開始生產(chǎn)汽車;齊奧爾科夫斯基提出現(xiàn)代火箭理論。
當(dāng)下視角眼中的重大突破,和未來人視角眼中的重大突破,也許并不相同。
飛機(jī)和無線電的發(fā)明、汽車的普及、火箭理論的提出……這些發(fā)展固然偉大,但基本都還在經(jīng)典物理的范圍之內(nèi)。
真正重大的突破,甚至可以說是20世紀(jì)最大科技發(fā)現(xiàn)之一的量子力學(xué)和相對論,也誕生于這10年,可有幾人能料到,這兩項(xiàng)突破,會在今后產(chǎn)生如此之大的影響。
可以說,沒有量子力學(xué)和相對論,就不會有之后的核武器、加速器、集成電路,也不會有更后面的互聯(lián)網(wǎng)、家用電腦、數(shù)字生活……當(dāng)下的生活,無疑會變成完全不同的景象。
可是,集成電路和核電站的誕生,離理論源頭的產(chǎn)生,已經(jīng)過了幾十年,可能當(dāng)初這些理論的發(fā)現(xiàn)者也無法預(yù)料到他們的思索,會被應(yīng)用在這些領(lǐng)域。
100多年后,曾經(jīng)突破了經(jīng)典物理的相對論和量子力學(xué),成為了新時代的經(jīng)典物理。大科技裝置的體積和投資日益增長,獲得的科技發(fā)現(xiàn)卻呈現(xiàn)出邊際效應(yīng)遞減。誰能預(yù)料到,21世紀(jì)的量子力學(xué)和相對論,會是什么?(甚至可能根本不會出現(xiàn)與之相提并論的理論)
現(xiàn)代社會,人類已經(jīng)習(xí)慣于日漸增長,不斷進(jìn)步,舉這些栗子,并不是說要否定人類的發(fā)展。只是想說,我們可以感知到身邊技術(shù)的發(fā)展,但真正重大的突破,往往孕育在基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域,從理論的誕生到結(jié)果,往往會相差數(shù)十年。其實(shí),絕大部分人,包括專家,都無法確切預(yù)知它在未來的發(fā)展。
2005年,有幾個人能想到中國會在幾年后,成為世界經(jīng)濟(jì)第二大國?有幾人能想到,中國會在諸多技術(shù)領(lǐng)域追趕上世界先進(jìn)的腳步,以致遭到世界第一大國的如此打壓?更不會有幾人能預(yù)料到,我們會在打壓下取得如何的成果?、
目前是一個高速發(fā)展的時代,尤其是以電動車為代表的“第三代消費(fèi)電子革命”(這是我個人自創(chuàng)的說法,學(xué)術(shù)界目前還沒有,媒體也沒有)。我認(rèn)為“第三代消費(fèi)電子革命”是繼“2000年至2010年P(guān)C 普及”和“2010年至2020年智能手機(jī)普及”后的第三個電子消費(fèi)領(lǐng)域的一個產(chǎn)品普及區(qū)間。
就時間點(diǎn)來看,產(chǎn)品本身只是一個載體,它后期的東西才是更令人期待的。比如說手機(jī)時代本身的載體是手機(jī),但假若你沒有手機(jī)這個載體,就不會有現(xiàn)在的抖音、不會有現(xiàn)在的拼多多,也不會有在線支付、移動支付。
電動車它本身也是一個載體,它為什么跟油動車有本質(zhì)上的區(qū)別呢?是因?yàn)?strong>只有電動車才能承載這種自動駕駛的精準(zhǔn)控制。油動車本質(zhì)上是機(jī)械能,它沒有辦法做到這么精準(zhǔn)的控制。在實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制之后,它就會實(shí)現(xiàn)汽車的智能化,大家也就能在車?yán)矧v出更多的精力,也就意味著在車?yán)锬茏龅氖虑闀兌啵?strong>它會給汽車更多的想象空間,隨之帶來交通方式和出行方式的改變。
另外,電動車本身也會帶來一些科技的改變,比如說操作系統(tǒng)的算力提升、自動駕駛、以及自動駕駛周邊的軟件生態(tài);硬件生態(tài)方面除了會影響供應(yīng)鏈,還會涉及充電樁的普及。充電樁跟加油不一樣,你加完油以后就可以走了,但電動車充電基本上需要半個小時,所以會給商場等相關(guān)充電場景帶來革命性的變化,由此帶來新的商業(yè)模式,這是可以期待的。
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