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近日，滿載2160輛新能源汽車的“海螺先鋒”號滾裝船從寧波舟山港出發(fā)，駛往比利時。這是舟山港出口的最大一批新能源汽車。過去，歐洲整車出口到中國；如今，中國汽車不斷征服全球市場，成為“中國制造”的名片。

2021年，中國汽車出口量將位居世界第三。 2022年，中國將超越德國，成為全球第二大汽車出口國。今年1-2月，我國新能源汽車出口17萬輛，同比增長62.8%。數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲每10輛新能源汽車就有1輛來自中國。不斷創(chuàng)新高，汽車已成為中國出口行業(yè)的“最帥男孩”。這條優(yōu)美跳躍曲線的背后，是新能源汽車的跨越式發(fā)展，通過市場磨練打造出了“強勁”和“綠色”兩大領先優(yōu)勢。

中國新能源汽車質量和數(shù)量都很強。目前，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)八年位居全球第一，占全球產(chǎn)銷量和保有量的50%以上。經(jīng)過扎實積累，中國新能源汽車已具備先發(fā)優(yōu)勢。一方面，產(chǎn)業(yè)鏈完整，電池、電機、電控系統(tǒng)供應鏈高度成熟；另一方面，整個行業(yè)創(chuàng)造了規(guī)模經(jīng)濟，在成本方面比國外廠商具有優(yōu)勢。根據(jù)麥肯錫測算，中國純電動車型的續(xù)航價格比約為21公里/萬元，而國際車型的續(xù)航價格比普遍在11公里/萬元左右。

產(chǎn)業(yè)層面，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉型升級和清潔能源大力發(fā)展，為新能源汽車駛入快車道提供了重大發(fā)展機遇。特別是在“雙碳”政策背景下，新能源汽車發(fā)展進一步提速。如今，無論是國內還是國外，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)動力汽車向新能源汽車轉型的階段。越來越多的消費者接受了共享綠色未來的理念，這為中國新能源汽車提供了寶貴的信息。市場和積極的反饋。

新能源汽車發(fā)展動力強勁，行業(yè)整體動力來自于持續(xù)創(chuàng)新。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成長之路，就是通過技術創(chuàng)新開辟新領域、新賽道，塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢的過程。我國新能源汽車已成為生力軍，掌握關鍵技術和重要零部件制造能力，帶動產(chǎn)業(yè)鏈周邊系統(tǒng)發(fā)展壯大。如今，全球動力電池銷量前十名企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)半壁江山，國際競爭力不斷提升。彭博社網(wǎng)站報道稱，CATL是磷酸鐵鋰電池的全球領導者，其比鎳基電池更便宜、更穩(wěn)定，受到眾多跨國車企的青睞。

制造業(yè)是國家經(jīng)濟的命脈。強大的制造業(yè)將為發(fā)展提供充足的信心。在制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的道路上，新能源汽車已滿負荷運行并將持續(xù)加速發(fā)展。

（文丨孔玲瓏）