近日，華為董事總經(jīng)理、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東再次重申，華為不造汽車(chē)。并在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)等方面開(kāi)展深度合作，共同加速相關(guān)產(chǎn)品的落地和解決解決問(wèn)題。

1.余承東： 華為沒(méi)有必要停止造車(chē)。首先將幫助車(chē)企銷(xiāo)售100萬(wàn)輛汽車(chē)。 2020年底，任正非簽署“華為不會(huì)造整車(chē)”的承諾書(shū)，暫時(shí)平息了華為進(jìn)軍市場(chǎng)造車(chē)的各種傳聞。然而到了2023年，這個(gè)三年的承諾即將到期，各種傳聞?dòng)珠_(kāi)始流傳。近日，華為董事總經(jīng)理、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東再次重申，華為不造汽車(chē)。 “華為不再需要造汽車(chē)，邊界是華為的環(huán)保汽車(chē)?！蓖ㄟ^(guò)成立前沿環(huán)保汽車(chē)聯(lián)盟，選擇多家車(chē)企加入，共同發(fā)展，最大限度發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)，差異化產(chǎn)品，共同搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)間窗口。

余承東強(qiáng)調(diào)，近期有關(guān)華為與西里伯斯合作的傳聞純屬誤會(huì)。事實(shí)上，華為對(duì)西里伯斯的投資不但沒(méi)有減少，反而有所增加。他表示，“智選模式下，與華為的合作一定是最早的?！闭劶叭A為汽車(chē)BU 2025年的盈利目標(biāo)，余承東表示，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，華為車(chē)企首先要銷(xiāo)售100萬(wàn)輛汽車(chē)。未來(lái)23年幾年將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的窗口期，華為必須抓住這最后的時(shí)間窗口。

2、華為造不造車(chē)不重要，重要的是你相信余承東作者|陳功|李國(guó)政監(jiān)制|余承東，他的gbngzs走在了前列，再次展現(xiàn)出了大嘴的特點(diǎn)。 4月1日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人論壇組委會(huì)（2023）上，華為董事總經(jīng)理兼終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東出席并發(fā)表演講，不僅分享了華為。余承東表示，華為堅(jiān)持不造車(chē)，但在智選模式下有很多合作車(chē)企，包括賽勒斯、奇瑞、江淮等。如果每家公司都造不同的品牌，單獨(dú)做零售營(yíng)銷(xiāo)會(huì)很麻煩。

然而，3月31日，華為創(chuàng)始人兼CEO任正非發(fā)布內(nèi)部文件重申“華為不造汽車(chē)”。文件還對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)中華為標(biāo)識(shí)的曝光提出了嚴(yán)格要求，規(guī)定不得在車(chē)輛宣傳和外觀中使用“Huawei/華為”字樣。談起公司下發(fā)的文件，余承東在百人會(huì)議上不自覺(jué)地提高了聲音。 “結(jié)果這兩天我們公司表示要下架‘華為’，引起了媒體的很多猜測(cè)，我們公司的一些領(lǐng)導(dǎo)有不同的意見(jiàn)?！?

3、華為云張秀正：攜手合作伙伴共建生態(tài)，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 12月19日，“2021中關(guān)村數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會(huì)員代表大會(huì)暨華為北京城市峰會(huì)”成功召開(kāi)。在“智能時(shí)代領(lǐng)跑汽車(chē)”高峰論壇上，華為中國(guó)副總裁、華為云中國(guó)區(qū)總裁張先生致辭表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為每個(gè)汽車(chē)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，正在推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。向“新四化”邁進(jìn)。在此過(guò)程中，華為云提供技術(shù)賦能和生態(tài)支持，幫助車(chē)企實(shí)現(xiàn)R