大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于weysuv科技智能的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹weysuv科技智能的解答，讓我們一起看看吧。
長城汽車最早是以皮卡起家的，SUV也不錯，知道長城的英文譯音嗎？并且長城汽車最早的標識就是一段長城，城，城市，城墻的第一個外文字母就是w，和老板姓什么只是巧合。反饋的信息還不錯，就是有點費油，和廣汽傳祺gl8價位差不多。
WEY是長城的高端品牌，中文名字稱為魏派，該品牌于2016年11月正式發(fā)布，"wey"是中文"魏"的羅馬文，是使用了創(chuàng)始人魏建軍先生的姓氏音譯而來，這也是目前國內(nèi)首個以創(chuàng)始人姓氏命名的自主品牌，這是長城汽車走向汽車制造業(yè)進軍高端品牌的重要舉措。
WEY為何而來
長城起家的拳頭產(chǎn)品是依靠皮卡車型，早年的長城的"城墩"標聞名遐邇，即便后來推出了SUV車型也懸掛這一標志。2005年推出哈弗車型，作為長城賽佛的繼任者，隨后幾年內(nèi)，陸續(xù)推出了多款SUV車型，到了2009年，長城決定，拋棄主流市場，放棄掉包括大客車、皮卡、MPV、轎車等多個品類，將資源轉(zhuǎn)移到城市SUV車型，事實證明，長城做出的決策是非常明智的。通過大力發(fā)展SUV車型，長城順利躋身百萬俱樂部，并且成為最賺錢的自主品牌。
不過，由于長城的產(chǎn)品主要還是集中在低端市場，且銷量百分之九十來自于SUV車型，品類過于單一，且哈弗品牌也已經(jīng)被消費者接納為物美價廉的居家車型，因此，不管是長城還是哈弗，都不利于品牌繼續(xù)向上延伸，而隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，消費者對于汽車的消費越來越講究，那么推出一個走向高端的新品牌，就成了必不可少的發(fā)展要求。
WEY的品牌淵源
對于一個剛成立不到3年的自主高端品牌，市場關(guān)注度和銷量表現(xiàn)都是不錯的，所以能夠擁有很高的話題，取決于它的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。WEY品牌定位于輕奢豪華品牌，旨在向年輕消費者提供更時尚更智能的自主品牌高端汽車。
WEY品牌LOGO造型是一根旗桿加底座，看著有點類似林肯車標。其設(shè)計靈感，來源于創(chuàng)始人魏建軍先生的故鄉(xiāng)，中國河北省保定市的地標性建筑"保定總督府"的大旗桿，象征著打造中國品牌豪華SUV車型的標桿。
WEY的產(chǎn)品內(nèi)容
WEY品牌的定位高于哈弗，主打的售價范圍是在15-20萬，為了進一步擴大市場份額，車型售價門檻降低至12萬，上限也提升至28萬。目前在售的四款車型，分別是VV5、VV6、VV7、P8，其中VV5、VV6為緊湊級SUV，定位時尚年輕安全。VV7為中型SUV，定位智能豪華科技。P8新能源中型SUV，定位混動四驅(qū)。
從WEY推出的4款車型來看，在外觀設(shè)計方面，兇猛的前臉造型，運動溜背式的車身設(shè)計都能感覺得到厚重質(zhì)感，比較符合年輕人的審美標準，從消費者的反應(yīng)來看，也是比較令人認可的。內(nèi)飾方面，懸浮式的中控臺設(shè)計以及全數(shù)字化的儀表盤，隨處可見的雙縫線設(shè)計和大面積的真皮覆蓋，以及細節(jié)處的銜接到位，都充分體現(xiàn)了WEY的車型檔次。
WEY能否眾望所歸？
2017年首款中型SUV發(fā)布，截止2018年11月份，在短短不到兩年的時間內(nèi)，WEY的銷量突破了20萬臺，交出了讓人滿意的成績，位列2018年自主豪華品牌第一名，成功突破了自主品牌天花板。然而2019年前六個月，銷量僅達到2017年剛成立當年全年銷量的一半多點，銷量明顯下滑。那么，是WEY品牌競爭力下降了嗎？我看不是的。
自從哈佛H6成為最暢銷的自主品牌SUV車型之后，網(wǎng)上關(guān)于長城汽車的惡意言論層出不窮。至于長城推出了高端品牌WEY，自然也是受到了波及。吐槽最嚴重的莫過于油耗，很多人說，WEY的車型自重大，排量大，所以油耗都會比較高。這讓作為WEY車主的我，實在忍無可忍，我只想說，絕大多數(shù)WEY普遍都是認可WEY的車型表現(xiàn)的。但是即便出現(xiàn)了大量此類的言論，WEY官方也很少出來辟謠。所以說，不是WEY的產(chǎn)品不行，而是水軍太厲害。WEY要想取得更好的成績，還是應(yīng)該繼續(xù)提升內(nèi)功，讓那些無恥之徒閉嘴。
WEY是長城汽車旗下的高端豪華SUV汽車品牌，WEY品牌成立于2016年，屬于國產(chǎn)自主汽車品牌。WEY畢竟走的是豪華SUV路線，所以在外觀內(nèi)飾方面都做的相當好，非常符合年輕人的審美，而且價格不高，所以這個品牌旗下的車型受到越來越多消費者的喜愛。
您好，長城魏派作為旗下高端子品牌個人感覺還是不錯，噴子繞道
這款車我要是夸肯定有人會說油老虎垃圾車，其實不是你們罵，剛出來的時候我也噴過，早期的VV7剛出來那個油耗確實不低，之前一個大學(xué)同學(xué)買了一年就想要賣掉，因此還成為笑柄，但從事汽車行業(yè)這兩年來，我自己改變了某些看法，至少近一年魏派的新車以及改款車型油耗已經(jīng)有了明顯的下降
去年從我手里賣出的vv6不下于六臺，我是汽貿(mào)工作者，賣的車型種類比較雜，其實這個成績已經(jīng)相當不容易了，早先一直對這個牌子不感冒，感覺就是換殼H6，長城造出來忽悠人的，油耗高，不保值是我對這個品牌的最初印象，提過幾次車后也跟隨著車主跑了高速，還記得有次從蚌埠到合肥，最終的表顯油耗只有6.3，我認為是有點虛標了，后來也問過車主正常市區(qū)油耗咋樣，他自己感覺8個油，偶爾9個，你們感覺咋樣，反正我感覺單就這款車近兩噸的車重來說這個油耗真的不算高
魏派的車型全系都是渦輪增壓的車，也不吃油品，正常汽油92的就可以，這點稱贊，最主要的是即便是低配車型它的配置也達到了甚至超過20萬合資車的水平，做工用料在同級別車型中也位居前列，比大眾，本田，豐田的入門級好多了
至于說它是換殼H6，我想說，合資車又有幾個不是套娃的，都整的不一樣，廠家不得虧死，個人觀點，魏派系列車型質(zhì)量夠硬，配置做工佳，油耗不算低，但是在同級別也是中等水平，絕對算不上最高，開著豪華感也夠了，符合定位，十幾萬的國產(chǎn)高端還要啥自行車，希望我的回答對你有幫助
說說我得感受！
我是VV5的車主，沈陽車主，車友會成員。2018年4月中旬提車。當時也是機緣巧合，原本準備提新皇冠，后來因為4S店二手車評估前后差了將近兩萬，一氣之下放棄了。后來陸續(xù)看車，WEY上市了，帶著媳婦兒閑逛，媳婦兒說就買它得了（貌似女人都看外觀），剩錢還能為買二套房做貢獻。我一想，也對，基于對長城品牌的信任（老丈人買的哈弗H2），下了訂單。
提車后到現(xiàn)在將近兩年了，沒出過一點問題，甚至車機都沒出過毛病，不知道是不是啥啥啥爆發(fā)的結(jié)果?，F(xiàn)在綜合油耗表顯9.4，估計實際10個也差不多。配置高，開起來比較舒服，尤其是座椅，大沙發(fā)的感覺（之前試駕過新途觀，嗝屁股的趕腳），總體來說除了品牌不一定被認可，哪哪都滿意。如果非要雞蛋挑骨頭，那就是懸掛有點硬。但是操控支撐到是非常好。
寫在最后，目前感覺國產(chǎn)車在25萬以下不比合資車差了，性價比非常高。下次換車已經(jīng)瞄準哈弗H9啦。
PS:個人感受，不喜勿噴。如有雷同，純屬巧合。如要拍磚，請您輕點！
到此，以上就是小編對于weysuv科技智能的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于weysuv科技智能的1點解答對大家有用。
