大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于7萬(wàn)左右智能科技車怎么樣的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹7萬(wàn)左右智能科技車怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。
看你怎么開，這個(gè)相同的排量油耗都差不多，路況好就省油。駕駛習(xí)慣好也省油，只有你一個(gè)人坐車也省油。油價(jià)便宜也省油。反正車子是肯定沒有問題的。但是買車還是要看運(yùn)氣，百分之九十九以上運(yùn)氣都不錯(cuò)。66萬(wàn)還漏油呢！吉利帝豪，隨便開隨便整！耐操！
整體來(lái)說吉利汽車是越來(lái)越好了，吉利主打的幾款車，遠(yuǎn)景系列，帝豪系列，博瑞，博越，領(lǐng)克，銷售是非常不錯(cuò)的，現(xiàn)在吉利收購(gòu)國(guó)外的汽車企業(yè)，慢慢的吸收了他們的技術(shù)，產(chǎn)品的質(zhì)量也越來(lái)越好，在中國(guó)的鄉(xiāng)下還是很受歡迎的。
本人購(gòu)買的是2018的帝豪GL自動(dòng)精英1.4T，到現(xiàn)在跑了快一萬(wàn)公里了，用車到現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)什么異常問題，唯一的問題就是，幾天沒開，再開剎車時(shí)有響聲，問了一下4S店，他們說新車正常，跑的時(shí)間長(zhǎng)了就沒有了，現(xiàn)在感覺很少有剎車異響了，現(xiàn)在對(duì)車子很滿意。
對(duì)于車的配置，倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，行車記錄儀，電子手剎，上坡輔助，車載導(dǎo)航，空氣凈化器，配置還是比較高的，帝豪有三種運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式，運(yùn)動(dòng)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式，經(jīng)濟(jì)模式（ECO模式）在市區(qū)選擇經(jīng)濟(jì)模式，在高速的話就選運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式的話，我的跑7.2個(gè)油，高速6.8，整體來(lái)說還是可以接受的，一般都是開半個(gè)月經(jīng)濟(jì)模式，就把經(jīng)濟(jì)模式關(guān)了，時(shí)間長(zhǎng)了容易積碳，運(yùn)動(dòng)模式只跑高速，低速時(shí)齒輪箱匹配還是很穩(wěn)定的，提速還不錯(cuò)，整體來(lái)說比較滿意。
你要問我，為什么買吉利汽車，我想說的是“安全”因?yàn)榧嚬羌苓€是比較好的，有在電視上看到吉利汽車被貨車壓到靠車架支撐人是安全的，這說明安全性能還是比較好的，如果換成島國(guó)的某田來(lái)說，肯定會(huì)壓扁的，有人說人家省油，但是我要說的是，省油，就代表車子非常的輕，所說的皮薄，包括車的骨架，所以對(duì)于我來(lái)說，安全比省油更重要。
這款車可以買，首先說油耗，國(guó)產(chǎn)車油耗都偏高，真材實(shí)料，配置高，車身重，要費(fèi)油，日本車省油就在車身薄，皮薄簡(jiǎn)配，重量輕，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的區(qū)別，手動(dòng)擋的省油，自動(dòng)擋費(fèi)油，但可省略不計(jì)，操作感不可同日而語(yǔ)，新手還是自動(dòng)擋，安全性同級(jí)別同價(jià)位的，吉利還是好的，可買，
本人的是18款帝豪gl，排量是1.8的我們這邊零下15度，冬天開空調(diào)油耗7.5左右，至于安全性可以說是屬于頂尖的側(cè)面抗壓19噸的抗壓試驗(yàn)有視頻的可以去看看，而且后排鋼板什么都有也有新聞大貨車翻了只是壓爆輪胎而車架沒事的新聞。而且這車是唯一一個(gè)可以跟合資抗衡的國(guó)產(chǎn)緊湊轎車，看銷量就知道了，這車開了一年我遇到兩次擦車，一次直接撞倒停車場(chǎng)前鐵柱，前面只是凹進(jìn)去一點(diǎn)，還有一次是剛拿到駕照時(shí)不怎么會(huì)開直接擦著別的車過去了，兩車車門都凹進(jìn)去了，可我的車漆沒一點(diǎn)事下圖會(huì)發(fā)可以看看
吉利帝豪油耗偏高，自動(dòng)擋變速箱不夠理想是費(fèi)油的原因之一，安全等級(jí)本應(yīng)該得到好評(píng)。
帝豪CVT自動(dòng)版自動(dòng)路況平均油耗為8.5L/100km左右，對(duì)于一臺(tái)排量?jī)H為1.5L、整備質(zhì)量?jī)H有1285KG的代步小車而言有些高了，1.5T左右的中型轎車也不過是這一水平，造成油耗高的原因主要是變速箱不夠理想。
帝豪使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為邦奇CVT無(wú)級(jí)變速箱，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為濕式多片式離合器比較特殊，離合器剛性結(jié)合傳動(dòng)會(huì)讓動(dòng)力體現(xiàn)的更加直接，不過在切換檔位時(shí)也會(huì)出現(xiàn)比較明顯的沖擊感，優(yōu)缺點(diǎn)各一半算能抵消吧；不過CVT變速箱有通病，首先是傳動(dòng)效率低會(huì)造成動(dòng)力一定比例的浪費(fèi)，其次是帶輪鋼帶不耐磨損，為保護(hù)鋼帶必須喲充分潤(rùn)滑后才被允許升檔。
冬季低溫時(shí)變速箱油流動(dòng)性差，為有效潤(rùn)滑鋼帶只能在啟動(dòng)后利用暖溫器加熱變速箱油，在高溫后才能正常換擋；時(shí)間短則數(shù)分鐘，如溫度過低則有可能出現(xiàn)10分鐘左右的原地?zé)彳嚕欢嚴(yán)鋯?dòng)時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)加濃噴油主動(dòng)熱機(jī)的過程，不能正常駕駛的原地?zé)彳嚂?huì)讓油耗大幅升高，所以使用CVT的汽車其冬季油耗都比較離譜。
所以使用CVT變速箱的汽車往往不推薦，這種糟糕的用車體驗(yàn)只有體驗(yàn)過后才能理解；至于安全方面帝豪也不夠理想，3H車身結(jié)構(gòu)有相當(dāng)強(qiáng)的抗壓抗撞擊能力，但是帝豪2018款簡(jiǎn)配了后防撞梁，新款是否增加沒有去看實(shí)車所以不能下定論；不過國(guó)六版的帝豪指導(dǎo)價(jià)8.58-9.88萬(wàn)官降萬(wàn)元左右的，其價(jià)格還是高了，同樣的預(yù)算建議考慮下面這臺(tái)車。
長(zhǎng)安逸動(dòng)自動(dòng)版
指導(dǎo)價(jià)8.39-10.39萬(wàn)優(yōu)惠5K左右，發(fā)動(dòng)機(jī)使用比帝豪先進(jìn)一代的缸內(nèi)直噴技術(shù)，排量也增加到1.6L，最大功率94kw、峰值扭矩161kw，動(dòng)力表現(xiàn)要比帝豪理想一些；變速箱使用了最省心的6AT手自一體，AT變速箱的液力變矩器以及行星齒路組可靠性很高，既不用原地?zé)彳囈膊粫?huì)謹(jǐn)小慎微的操作，AT只要正常更換變速箱油可以隨便整。
逸動(dòng)的綜合路況平均油耗要比帝豪略低一些，但是車身尺寸達(dá)到了4710*1820*1505、軸距2700mm的準(zhǔn)B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，整備質(zhì)量也比帝豪大一些；所以帝豪是一臺(tái)沒有明顯技術(shù)領(lǐng)先而且變速箱級(jí)別略低的轎車，同樣的預(yù)算建議考慮長(zhǎng)安逸動(dòng)。
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