大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于智能駕駛高科技產(chǎn)品的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹智能駕駛高科技產(chǎn)品的解答，讓我們一起看看吧。

又一黑科技比亞迪DiPilot即將上線，未來這種智駕系統(tǒng)是否會比副駕駛上的TA更懂你？

為什么汽車會比坐在副駕駛的TA更懂你？

題主在2020年提問，想必提問的對象就是目前搭載了智能駕駛輔助的汽車。換句話說，題主是想知道為什么會有這種感覺的產(chǎn)生，智能車機(jī)能為駕駛者提供哪些幫助？

我們先來回顧一下國產(chǎn)汽車智能化的發(fā)展之路。

其實早在20世紀(jì)80年代，中國無人駕駛的技術(shù)研發(fā)正式啟動，哈工大、沈陽自動化研究所和國防科技大學(xué)三家單位主導(dǎo)了該項目的研究制造。并且成功研制了ATB-1無人車，這是中國第一輛能夠自主行駛的測試樣車。由于時代的局限性，這些技術(shù)僅僅停留在概念階段，受限于成本沒有用于民用車上。

國產(chǎn)汽車的智能化的發(fā)展，嚴(yán)格來說是從2015年開始的。上汽和阿里合作開發(fā)了第一款國產(chǎn)智能車機(jī)斑馬，打響了國產(chǎn)汽車智能化的第一槍。而比亞迪和吉利也在2018年紛紛推出了自己的智能化車機(jī)，分別叫做DiLink和Gkui。由此，國產(chǎn)汽車找準(zhǔn)了彎道超車的第一個點，像手機(jī)更新迭代一樣對車機(jī)進(jìn)行快速地更新，倒逼著合資車也投入大量資金進(jìn)行智能車機(jī)的不斷改進(jìn)。

而在2020年，比亞迪即將推出全新的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，對于這個系統(tǒng)，我是比較看好的。很多相關(guān)論壇和網(wǎng)站其實已經(jīng)能看到一些消息了，這種隱約連續(xù)的消息反而更引起我的期待，我覺得最大的一種可能性就是它會在許多方面做出革新。比如大數(shù)據(jù)的相關(guān)優(yōu)化，更人性化的定制功能之類的。我是比較希望在DiPilot正式發(fā)布的時候，可以給我們消費者帶來一些驚喜，甚至在智能駕駛領(lǐng)域成為一款標(biāo)桿性的產(chǎn)品的，真心希望比亞迪一類的國產(chǎn)汽車能在軟件方面越做越好吧。

到此，以上就是小編對于智能駕駛高科技產(chǎn)品的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于智能駕駛高科技產(chǎn)品的1點解答對大家有用。