大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于清華智能網(wǎng)聯(lián)科技成果轉(zhuǎn)化的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹清華智能網(wǎng)聯(lián)科技成果轉(zhuǎn)化的解答，讓我們一起看看吧。
回看2019年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
第一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景明確，智能網(wǎng)聯(lián)汽車2025年銷量占比30%
第二、向商業(yè)化邁進(jìn)，6城已開放載人測(cè)試，載物測(cè)試首次開啟
第三、L2級(jí)產(chǎn)品大批量投放，向中、低端市場(chǎng)加速下沉
第四、本土配套企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件領(lǐng)域快速成長(zhǎng)
發(fā)展需求
目前基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的L4級(jí)汽車已經(jīng)量產(chǎn)并商業(yè)化（如豐田凱美瑞八代轎車，就提供了智能巡航功能）5G的到來(lái)，將會(huì)極大促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展。同時(shí)也促進(jìn)了現(xiàn)有車輛智能改裝需求。
市場(chǎng)需求
技術(shù)發(fā)展導(dǎo)致應(yīng)用需求，基于低速、特定區(qū)域和任務(wù)的無(wú)人駕駛車已大范圍開始使用（如京東無(wú)人快遞小車已經(jīng)上路運(yùn)行）。港口、停車場(chǎng)、游覽區(qū)等特定無(wú)人車將得到迅速?gòu)V泛的應(yīng)用。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展是必然的，是順時(shí)代產(chǎn)物，在我想像中，也許不久將來(lái)，私有橋車將退出歷史舞臺(tái)，汽車高度智能且無(wú)人駕使，出門前只要打開APP，像叫個(gè)外賣一樣方便，就會(huì)有輛車在樓下等著你，除去了許多買車養(yǎng)車的煩惱，誰(shuí)還去買車養(yǎng)車?只希望那一天真如我所愿。
首先，會(huì)帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)，我們可以方便的在車上辦公、聊天。
其次，有效降低擁堵指數(shù)，因?yàn)槠嚩蓟ヂ?lián)后所有的調(diào)度都是靠計(jì)算機(jī)控制。
最好，會(huì)降低汽車對(duì)環(huán)境污染，結(jié)合新能源的發(fā)展加上互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，智慧汽車越來(lái)越便捷。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車具有了對(duì)外通信的方式，可以與道路、紅綠燈、周圍車輛等環(huán)境進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。這是在上海安亭拍到的一張圖片，上汽與馭勢(shì)科技聯(lián)合開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，采用的是一輛途觀進(jìn)行改裝，攜帶激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、RTK等傳感器，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
上海的安亭鎮(zhèn)內(nèi)建有一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，目前已經(jīng)允許智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)了，位置官方已經(jīng)有發(fā)布
另外在2018年12月29日，華為攜手奧迪及北京首發(fā)集團(tuán)，在延崇高速上也展示了基于V2X的自動(dòng)駕駛技術(shù)，演示獲得了完美的成功。
或許在不久的未來(lái)，我們看見(jiàn)高速公路上的每一根標(biāo)志牌上面都將會(huì)安裝一個(gè)類似于無(wú)線路由器的設(shè)備，而這就是V2X收發(fā)器。未來(lái)結(jié)合5G以及V2X智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，再結(jié)合車載傳感器的升級(jí)進(jìn)步，我們有可能在10到20年間實(shí)現(xiàn)真正的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
其實(shí)說(shuō)白了就是在為5G鋪設(shè)道路，汽車智能化還是只能體現(xiàn)在輔助設(shè)備上，互聯(lián)網(wǎng)公司和車企之間的合作也是一種同時(shí)推銷兩種不同企業(yè)很好的辦法，例如名爵和阿里，星途和百度。能給我們帶來(lái)的便捷近5年內(nèi)不會(huì)有太大的起色，更高精尖的我們互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備段時(shí)間受制于成本和科技搭載方式等問(wèn)題肯定是不能實(shí)現(xiàn)的，作為一般消費(fèi)者我們只能是等。
怎么說(shuō)呢，個(gè)人覺(jué)得樓主可以去看看長(zhǎng)安汽車的一些資料，他們這幾年就在搞“人、車、生活一體化移動(dòng)出行空間”的智能汽車。根據(jù)他們描述的場(chǎng)景，智慧生活場(chǎng)景就是生活更方便，什么都能通過(guò)語(yǔ)音控制，而且都是新能源提供電力，智能環(huán)保。至于智能汽車在這種情況下的角色，那大概就是隨身管家之類的吧。
智能互聯(lián)網(wǎng)汽車是汽車的延伸，增加了AI技術(shù)和接入了互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)好處可以分為兩個(gè)方面闡述。首先從用戶的角度來(lái)講
1、讓行車變得更加方便安全。更多的傳感器將安裝在汽車上，讓駕駛者更加方便快捷的獲取車輛信息。同時(shí)一些傳感器可以提供安全保護(hù)，即使駕駛員有疏忽，也能避開險(xiǎn)情。
2、增加了駕駛的樂(lè)趣?；ヂ?lián)網(wǎng)的接入，將車由單一的駕駛變成了互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。駕駛者可以通過(guò)汽車來(lái)加入到互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中?？梢詫?shí)時(shí)的更新音樂(lè)，視頻等。并且可以為手機(jī)提供wifi。讓駕駛者在旅途中不再枯燥。
3、為車輛提供了更好的保障。可以通過(guò)只能系統(tǒng)對(duì)車輛問(wèn)題進(jìn)行遠(yuǎn)程檢查，監(jiān)控，為駕駛員提供道路救援等。
4、防盜。假如車輛丟失，駕駛員可以通過(guò)防盜系統(tǒng)追蹤車輛。
5、有限度的無(wú)人駕駛?，F(xiàn)階段無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)很普及，雖然還不能完全代替人，但已經(jīng)能幫助駕駛員。再不遠(yuǎn)的將來(lái)，真正的無(wú)人駕駛不再是想想。
再?gòu)暮暧^上來(lái)講一下只能智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的好處。
1、降低了廠家維護(hù)和升級(jí)成本。汽車廠可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車的軟件升級(jí)，不再需要駕駛員再去4s店，大大降低了廠家對(duì)車輛升級(jí)的成本及用戶的使用成本。
2、可以宏觀的觀測(cè)到實(shí)時(shí)的路況，并對(duì)城市道路建設(shè)提供依據(jù)。隨著大數(shù)據(jù)的普及，車輛的行駛信息最終會(huì)被政府部門采納。根據(jù)道路車輛傳回的信息，對(duì)相應(yīng)的路段進(jìn)行改造。
3、增加了新的銷售渠道。將汽車變成新的銷售載體。廠家可以在車載系統(tǒng)里集成商城，讓駕駛者在車上購(gòu)物。
到此，以上就是小編對(duì)于清華智能網(wǎng)聯(lián)科技成果轉(zhuǎn)化的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于清華智能網(wǎng)聯(lián)科技成果轉(zhuǎn)化的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
