大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于樹上科技智能套件的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹樹上科技智能套件的解答，讓我們一起看看吧。
當(dāng)然是動力多，像爬坡這樣的硬核障礙，只能依賴動力，在強(qiáng)動力的基礎(chǔ)上，采用一些技術(shù)，這才是正解。
我去過兩次越野，兩次開的都是普拉多2700，后一次是裝了JSIM機(jī)械增壓器，第二次明顯要比第一次的原廠車勁大，第一次油門想轟上去，結(jié)果到半腰就上不去了，還有一次在路上過一個陡坡都得繞路開。
裝了增壓器后就有了明顯改善。因此建議去越野的小伙伴去之前都要對自己車子的動力提升到位，省得好不容易去一次也不盡興。
經(jīng)驗豐富，技術(shù)到位的話，就算開個北京212都可以去玩…車子只是彌補(bǔ)技術(shù)和經(jīng)驗上的不足，手藝越差的駕駛員就需要智能程度越高的車子。越野車不是人人都買得起的，生活在那些路況惡劣地方的老鄉(xiāng)們開的不都是廉價車？人家照樣過得好好的。當(dāng)然，有實力就上陸巡、霸道、途樂，車子好了當(dāng)然可以玩得更開心～
重量越重所需要的動力就越大，小猴子在樹上熟練地竄來竄去，是因為猴子身體輕才能來回自如。像普拉多2700這種車，重達(dá)兩噸，只是2.7L的排量，再好的技術(shù)也帶動不了這么重的車身。
去越野的車子必須要有非常強(qiáng)勁的動力，這是首要保證，而越野技術(shù)緊隨其后。
在市場上越野車中其實存在動力不足的越野車，那么針對這種情況就要去進(jìn)行動力改裝，目前市面上有刷ECU、渦輪增壓、機(jī)械增壓三種方案。
首先個人不推薦刷ECU，因為這種方案在實行時如果不對汽車進(jìn)行系統(tǒng)的改裝，就會讓車的各部零件處于失衡的狀態(tài)，長期下去會對車會造成不可逆且非常復(fù)雜的損害。
其次，如果你的要求是節(jié)能，建議你選擇渦輪增壓，因為這種增壓器在工作中是靠發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動渦輪，相當(dāng)于是廢物再利用，但是這種增壓器也有兩個缺點：1、必須要等到發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一定量的廢氣后增壓器才會開始工作，具有明顯的滯后性。2、渦輪增壓器在工作時和發(fā)動機(jī)共用一個潤滑冷卻系統(tǒng)，因此它的工作環(huán)境在400℃~900℃
會對發(fā)動機(jī)的壽命造成影響。
如果，你的要求是不傷車，建議你選擇機(jī)械增壓，因為這種增壓器在安裝時不用破壞原車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，外加式安裝，可隨時拆卸。而且這種增壓器的套件中有獨立的潤滑系統(tǒng)，他的工作環(huán)境在70℃~90℃之間。與發(fā)動機(jī)同步工作輸出線性，這款增壓器的缺點是，由于增壓器的運行要靠發(fā)動機(jī)帶動，因此要提升1~2個油耗。
發(fā)動機(jī)提升動力，節(jié)能和不傷車兩者不可兼得，這里可供廣大網(wǎng)友參考。謝謝大家！
中國幾大沙漠都走過了，最遠(yuǎn)一次是98年墨玉縣47團(tuán)進(jìn)沙漠麥蓋提縣出來，和田河到克里雅河經(jīng)常在紅白山附近穿，，在阿拉善左旗的沙漠里哥看到過手扶拖拉機(jī)的車輪印子！建議你先去阿拉善左旗的沙漠跑跑。
到此，以上就是小編對于樹上科技智能套件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于樹上科技智能套件的1點解答對大家有用。
