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marvel智能科技,智能威電子科技有限公司

Time:2024-07-02 19:13:28 Read:0 作者:

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于marvel智能科技的問題,于是小編就整理了4個相關介紹marvel智能科技的解答,讓我們一起看看吧。

榮威最新的MARVEL R終于發(fā)布了很好奇官方的L3級別自動駕駛技術到底是什么?

我們首先要了解下自動駕駛等級的定義。目前市面上將的自動駕駛等級,分為5個等級或者6個等級。

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無論是哪種等級分法,前面的L0, L1, L2, L3等級劃分是一致的。

L0為完全的人工駕駛;

L1為駕駛輔助,可以巡航駕駛,車輛偏移警示,碰撞預警等;

L2為半自動駕駛了,可以自動控制速度的巡航駕駛,車道自動保持,自動剎車等;

L3為條件自動駕駛,車輛在大部分情況下可以自動駕駛了,包括自動變道,自動啟停,自動超車等,但仍然需要駕駛員不能轉移注意力,隨時準備接管車輛;

L4/L5為自動駕駛,駕駛員可以轉移駕駛注意力,比如可以發(fā)微信,打視頻電話,看電影,打瞌睡等[得意]L5會比L4更加的高度自動化,只是一個細分。

榮威Marvel R

榮威的這款車,估計也是配備了各種傳感器,比如毫米波的雷達傳感器,視覺傳感器等,通過“神乎”的算法??,比如神經網絡、云計算等,計算出車輛是否需要加速,還是減速,方向盤轉動多少等。同時我覺得應該內部會配備一個精準地圖,將實時采集到的數據和地圖上做匹配。5G的配備,應該是給行車電腦與云端服務器間的數據交互,提供了有力的支持。至于這車的L3駕駛實際效果,等待市場的檢驗吧,畢竟國內的道路情況太復雜,L3的駕駛能否適應大部分的情況,技術難度還是比較大的。

目前全球汽車行業(yè)公認的兩個分級制度分別是由美國高速公路安全管理局(簡稱NHTSA)和國際自動機工程師學會(簡稱SAE)提出的。只是后期提出的SAE的分級更為詳細,所以現在大家公認的還是SAE自動駕駛汽車分級標準。

SAE將自動駕駛技術分為L0~L5共六個等級。L0代表沒有自動駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛,L1~L5則隨自動駕駛的成熟程度進行了分級。下面為大家做詳細的介紹(結合配圖)。

L0 ?看名稱大家都清楚,就是人工駕駛,完全由駕駛員來進行操作駕駛汽車,包括制動、轉向、油門以及動力傳動。需要由駕駛員判斷危險性。

L1 ?輔助駕駛,相對于L0,汽車能給駕駛員一些支援,比如現在很多公司研發(fā)的車道保持系統(tǒng)、自動制動系統(tǒng)還有自適應巡航功能都屬于L1的輔助駕駛能力。

L2? 級別則是部分自動駕駛了,就像特斯拉的車道保持功能就屬于此級別,在駕駛過程中,系統(tǒng)除了能控制加減速,同時還能對方向盤進行控制,這種多項控制就是L2。駕駛員可以放棄主要控制權,但仍需要觀察周圍情況,并提供安全操作。

L3 ?條件自動駕駛,在某些環(huán)境條件下,駕駛員可以完全放棄操作,讓自動駕駛系統(tǒng)來進行操控,系統(tǒng)可以獨立完成幾乎全部的駕駛操作,但駕駛員仍需要在系統(tǒng)提示幫忙的時候,來偶爾進行幫助,來應對可能出現的人工智能不能應付的情況。

L4就到了高度自動駕駛,只要在出發(fā)前輸入出發(fā)地和目的地,然后就可以將車輛完全交給自動駕駛系統(tǒng)。該層次系統(tǒng)完全自動控制車輛,全程檢測交通環(huán)境,能夠實現所有的駕駛目標,在任何時候都不需要乘員對車輛進行操控。但這級別的自動駕駛適用于部分場景下,通常是指在城市中或是高速公路上。

L5? 和上面L4的技術層次一樣,用戶只需提供目的地或者輸入導航信息,在任何時候都不需要對車輛進行操控,并且在任何場景下都可以做到完全駕駛車輛行駛,可稱之為“全自動駕駛”或者“無人駕駛”。

目前走在自動駕駛技術前列的特斯拉應該是屬于L3級別,自動駕駛技術的路還很長,很多前提條件還不具備,達到真正的自動駕駛時,社會的發(fā)展將是翻天覆地的變化,對咱們的生活還是工作都是無法想象的影響,相信是正向影響,畢竟它代表的社會與科技的進步,這項工作已經在路上了,相信不會太久。


榮威MARVEL X這款車怎么樣?

MARVEL X的價格決定了起點,品質決定了上限,其實說白了就是用輕奢的消費換取奢華的生活方式,對有錢人來說,其實是值的,這樣有逼格、小資的車主活動也體現的MARVEL X的用戶群體

你好,我是玩車弟,榮威MARVEL X是一款純電動的SUV,要說一款純電動汽車的技術是否成熟可靠,要從電機,以及續(xù)航能力上進行總體分析,首先我先給你介紹一下它電機的整體性能。

第一:兩驅雙電機,四驅三電機

兩驅車型雙電機的總功率為137KW,0-100km/h加速時間為7.9秒,可以說作為一輛家用車是足夠了,但是如果想追求更快的速度,四驅車型的三電機總功率為222KW,0-100km/h加速時間為4.8秒,近乎于超跑的成績,可以說這種動力,開在街上會給你無窮的駕駛樂趣。

第二:兩驅續(xù)航403公里,四驅續(xù)航370公里

有某體做過測試,兩驅版本的在滿電時,以88公里每小時的速度在高速上行駛,續(xù)航為285公里,所以這款車在城市代步,應該是夠用的,但是如果是長途高速駕駛,能耗會瞬間提高,續(xù)航打折比較嚴重。

奔馳在國內首款新能源SUV上市,續(xù)航415km競爭力如何?

首款奔馳EQC的上市,可以說是完善了奔馳在純電新能源上的布局!全新的奔馳EQC定位于中型純電SUV,外觀與海外一致,搭載79.2KWh容量的電池組,續(xù)航里程達到了415KM,奔馳EQC補貼后售價56.38萬元起。

根據車型參數在一些在產的純電車型確實有些不夠看,415KM只能說是達到了中上水平,但是,這是一輛純電奔馳,內飾做工豪華精致,令人頗為驚喜!

作為首款奔馳純電車車型,可謂是下來一番功夫,不管機械性能還是在安全品質方面都用料十分的。

綜合上述,奔馳作為一個豪華的汽車廠商,布局純電新能源市場,是奔馳戰(zhàn)略的布局,說到競爭力,好像奔馳在國內一直都挺強的!

謝邀。題主應該指的是EQC吧?如果是,個人認為競爭力不會大,因為定價太高了。

本文系車則原創(chuàng)稿件,轉載請注明來源“車則”,請勿侵權

11月8日,北京奔馳宣布國產版奔馳EQC正式上市銷售,新車共推出2款車型,補貼后售價區(qū)間為56.38萬元-60.68萬元。

外觀仁者見仁智者見智,EQC的前臉設計和現役產品線的區(qū)隔很明顯,在車身顏色方面,北京奔馳EQC共有北極白、寶石藍、時空銀、曜巖黑、石墨灰、鋯石英紅6種車漆顏色可選,其中頂配版的創(chuàng)世代1886限量版,標準色就是時空銀。

因為它是奔馳,所以EQC的官方指導價達到了57.98萬元-62.28萬元,而在BBA里,這也是目前唯一一款豪華電動SUV,沒有對手。

拋開這些不去談,如果僅從新能源汽車本省的角度去看,兩款奔馳EQC電動汽車的NEDC續(xù)航里程均為415公里、由寧德時代提供的三元鋰電芯并自行組裝的裝載電量80度電的動力電池總成能量密度為125Wh/kg、搭載1組最大輸出功率148千瓦前置組異步感應驅動電機,1組最大輸出功率162千瓦后置異步感應驅動電機總成,整車自重2.5噸。

在2019年新能源汽車補貼的技術標準要求里,純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的能量密度不得低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼,140(含)-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼,160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。

也就是說,如果電池能量密度低于125Wh/kg,就不能進入新能源汽車推薦目錄。如果車企推出的新能源汽車不能進目錄,也就無法享有新能源汽車的各項優(yōu)待權利,基本上就可以對這款車宣告死刑了。

再看國產奔馳EQC的能量密度,兩款目錄車型,能量密度都是125Wh/kg,剛剛過及格線的數據。

在工信部發(fā)布的新能源汽車推薦目錄中,奔馳EQC的兩款車型工況條件下百公里耗電量分別為19.9和20.1。僅說20.1kWh/100km相信很多消費者沒有詳細的概念,那么我們就來拿這個百公里電耗和國內其他產品做一個對比。

這是比亞迪e6車型的一些參數,其動力電池組的裝電量為91kWh,百公里電耗為20.5kWh/100km。在這樣的百公里電耗水平下,工信部給出的綜合工況續(xù)航里程為450公里。而這個推薦目錄的時間是2016年10月份,三年過去,技術早已突飛猛進。

如何評價榮威Marvel X?

榮威Marvel X

預計上市時間:2018年9月

補貼后預售價:30-46萬元

新能源市場,現如今已經是各個品牌廠家必爭之地,不斷的有新能源車型的推出,亮點頗多,大膽前衛(wèi)的設計,滿滿的黑科技,不斷提升的續(xù)航里程,都在不斷帶來新的驚喜。

而近期比較受關注的新能源車型就是上汽集團-榮威MARVEL X,其靚麗的外觀設計,直接高度還原Vision-E Concept概念車的設計,長寬高分別是4678*1919*1616mm,軸距達到了2800mm,家族式的前格柵大嘴配上精致的鍍鉻,左右銜接前大燈,精神百倍,不得不提的是其還采用了圍繞大嘴下方的一圈日間行車燈的設計,晚上點亮效果很是驚艷,辨識度十足。

其尾部的設計較車頭,顯得更加成熟穩(wěn)重,鍍鉻飾條連接貫穿式尾燈,視覺效果很延展,前后呼應的雙“L”出風口造型,時尚動感,整體感很強,車側最大的亮點就是采用了特斯拉一樣的隱藏式門把手,開門自動彈出,也可以手動按出,在車身的降低風阻方面和顏值做了不小的貢獻,貫穿的腰線個前輪的腮式散熱使得整個車身運動飽滿。

最大的改變還是在內飾上,整個T字區(qū)的設計采用“飛躍式”的造型,純電動車必備的大屏幕達到了19.4英寸,虛擬AR儀表,再搭載阿里云操作系統(tǒng),車機互聯、遠程控制、語音控制等一個也不落下。配置層面無需擔心,時下所需都會一一配備,不會失望。整個內飾的用料和設計豪華個性,未來感十足。

到此,以上就是小編對于marvel智能科技的問題就介紹到這了,希望介紹關于marvel智能科技的4點解答對大家有用。

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