大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于深圳市磅旗科技智能的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹深圳市磅旗科技智能的解答,讓我們一起看看吧。
圖160,代號“白天鵝”,是俄羅斯現(xiàn)役最強戰(zhàn)略轟炸機,也是俄羅斯空基核打擊能力的主要承擔(dān)者,肩負著組建俄羅斯完整三位一體核威懾體系的使命。
圖160遠程戰(zhàn)略轟炸機
圖160的強悍主要體現(xiàn)在如下幾個方面:
其一,超大的載彈量。圖160空重110噸,最大起飛重量275噸,設(shè)置兩個獨立武器艙,尺寸為11.3*1.9*1.9米,每個武器艙設(shè)置一座六聯(lián)裝KMU-6-5U旋轉(zhuǎn)武器掛架,可掛載12枚X-55/55SM,X555型巡航導(dǎo)彈(AS-15系列)、X-101/102巡航導(dǎo)彈,或者在更換旋轉(zhuǎn)發(fā)射架的情況下,攜帶24枚 X-15(AS-16)巡航導(dǎo)彈,使用常規(guī)掛架可攜帶176枚FAB-250(550磅)航彈,最大內(nèi)掛荷載45噸,是世界上掛載重量最大的轟炸機,比美國B1戰(zhàn)略轟炸機大30%。
圖160結(jié)構(gòu)示意圖
其二,超遠航程。圖160裝備4 臺“庫茲涅佐夫”NK-32加力渦扇發(fā)動機,加力推力4*25噸,載油量148000KG,實用升限21000米,作戰(zhàn)半徑7300KM,航程12000~16000KM,擁有洲際飛行能力,可執(zhí)行全球打擊任務(wù),航程比B-1多出45%。
圖160進行組裝
其三,超音速飛行。圖160是除B1外唯一一款可進行超音速飛行的轟炸機,得益于超強的推力,圖160最大飛行速度達到2.05馬赫,這是目前世界上轟炸機的最高速度,比B-1快80%。超過2馬赫的飛行速度使其可以實現(xiàn)超音速突防,突破敵方的防空網(wǎng),即使被導(dǎo)彈跟蹤,也有一些躲避能力。
圖160駕駛艙
綜上,圖160是目前最強大的戰(zhàn)略轟炸機之一,跟B-1一樣可以實現(xiàn)超音速飛行,但比B-1更大,更快,載彈量更多,航程更遠;雖沒有像B-2那樣的隱形能力,但擁有B-2不具備的超音速突防能力,總體實力數(shù)當(dāng)今頂尖水平。
飛不了3馬赫。轟炸機飛三馬赫不現(xiàn)實。
第一,飛得越快越耗油、航程越短、載彈量越少。
第二,飛機以3馬赫速度飛行時機體會因為與空氣摩擦而產(chǎn)生高溫,機體膨脹拉長。米格25能飛3馬赫是因為它的機體用的不銹鋼。黑鳥也能飛3馬赫,但它用的是鈦合金。黑鳥的機體預(yù)留了高溫膨脹所需要的空間,這導(dǎo)致黑鳥在起飛時漏油。
第三,飛得再快快不過導(dǎo)彈。低空突防才是那個時代的潮流。
很高興回答這個問題。
白天鵝是前蘇聯(lián)時期的產(chǎn)物,當(dāng)時很多國家認為蘇聯(lián)并沒有這樣的能力造出這樣強悍的戰(zhàn)機,其實這也是一個憧憬吧,隨后蘇聯(lián)降低要求以后,被一家蘇聯(lián)公司中標(biāo),隨后白天鵝誕生了。很多數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上都有,我不在說明,一萬八千米高空,每小時速度三千五百公里,低空航程一萬多公里。是迄今為止速度最快,重量最大的轟炸機。它整體流線型機身,涂裝白色,因為優(yōu)雅的造型,命名為白天鵝。
其次它可以并排坐四位駕駛員,是左邊前后兩人,右邊同左。而且有四臺庫茲涅佐夫NK-321加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機,單臺最大推力137.3千牛,加力推力245千牛。這個千牛不太好理解,如果按照245千牛算的話,大約等于一個發(fā)動機可以瞬間推起49噸重的物體,大概就是這個意思,因為我不是專業(yè)研究這個的,抱歉。所以是的發(fā)動機大約是200噸的物體瞬間加速,發(fā)動機是當(dāng)時非常強大的。還有白天鵝的攜帶彈藥也是非常驚人的,百萬噸級的核武器可以攜帶12枚。機身還有很多電子儀器設(shè)備,導(dǎo)航,雷達,反雷達反射片,等等,值得一提的是,這白天鵝里面有休息室,廁所,還有類似于微波爐的設(shè)備,給戰(zhàn)斗人員提供了強大的后勤力量,在那個年代還是首屈一指的。
希望我的回答可以幫到你,祝好。
謝邀,如果Tu-160(是你說的白天鵝吧?)能飛到3馬赫,那么蘇聯(lián)都解不了體的。
Tu-160最快飛行速度是每小時2500公里,但是這個速度是在12200米的高度實現(xiàn)的。
在這個高度上聲音的速度大約是每秒鐘295米,所以可以近似的計算Tu-160最快速度的馬赫數(shù)為2.35,離著3馬赫的速度還差的遠呢。
世界上唯一達到3馬赫飛行速度的大型轟炸機是美國的XB-70.
這個家伙,但是同樣,它達到3馬赫的飛行高度是在22250米的位置上,實際上是比Tu-160飛行高度要要出一萬米。海拔高了一萬米(十公里),空氣更加稀薄,飛行阻力更小。因此飛機才可能飛得這么快。
然而圖-160并不能飛3馬赫啊…這玩意在12200m高度的最高速度也只能飛到2.05馬赫,海平面極速在2馬赫以下,跟題主描述的3馬赫相差甚遠。
↑圖-160看似不快,但我們卻總是能時不時看到諸如“F-35戰(zhàn)機跟蹤圖-160,后者一開加力便輕松甩開”的消息。圖-160的極速相較于大部分戰(zhàn)斗機來說并不算很快,但為什么能給人這種動力澎湃、一騎絕塵的感覺呢?
這是因為,極速和加速性能是兩個完全不同的指標(biāo)。我們往往過于關(guān)注飛機的極速,而忽略了航空器力大飛磚帶來的加速性能及其在實際應(yīng)用中的重要意義。
↑圖-160翼下裝載四臺NK-321渦扇發(fā)動機,單臺最大推力137.3千牛,加力推力則高達245千牛。也就是說,當(dāng)這四臺發(fā)動機馬力全開的時候,能輸出高達980千牛的總推力。
圖-160的空重為110噸,最大起飛重量為275噸。因為和平時期在俄羅斯家門口巡航的圖-160一般是不帶彈藥、也不需要帶滿油料的,咱們就按160噸算吧(具體重量要視油料、彈藥攜帶和消耗情況而定)。
也就是說,圖-160加力全開的時候,每噸重量能分到6.125千牛的推力。
↑戰(zhàn)斗機的話,我們不妨拿F-35做一個例子。F-35裝一臺普惠F119-PW-100發(fā)動機,最大加力推力171千牛。而F-35A型戰(zhàn)斗機的空重為13.2噸,最大起飛重量為31.8噸。而戰(zhàn)斗機因為機身內(nèi)部容積不大,一般都會攜帶比較多的燃油進行巡邏以保證滯空時長和航程,咱們這里就按28噸算。
也就是說,F(xiàn)-35A馬力全開的時候,每噸重量能分到6.11千牛的推力,比圖-160的還略小一點點。
常規(guī)起降版本的F-35,最多也只能攜帶不到8.5噸的機內(nèi)燃油,而圖-160這樣的遠程戰(zhàn)略轟炸機能搭載超過150噸機內(nèi)燃油。而在開啟發(fā)動機加力的時候,發(fā)動機耗油量將飆升到軍推(可以理解為飛機的“巡航檔”)的三到四倍。
這也就意味著,戰(zhàn)斗機如果要加力全開尾隨同樣開滿加力的圖-160,最多最多堅持幾十秒(大部分情況下只有不到15秒)就會因油料告急而被迫放棄并且降低推力,反之圖-160則可以開足馬力一路狂飆,把戰(zhàn)斗機遠遠甩在后面。
不能說徒有虛名,但3馬赫肯定是飛不到的的,公開資料里一直是2馬赫以上。
不管是2馬赫還是3馬赫,實際意義接近于0。圖-160對標(biāo)的是美國的B-1A,最初設(shè)計的作戰(zhàn)模式是高空高速突防,后來美國發(fā)現(xiàn)隨著防空導(dǎo)彈的進步,這種作戰(zhàn)模式只能當(dāng)防空導(dǎo)彈的箭靶,所以立即放棄B-1A,在其基礎(chǔ)上改進出B-1B用于超低空突防,這也就是為何B-1B和圖-160氣動外形相似速度卻慢得多的原因。至于圖-160為什么沒改,一方面出來沒幾年蘇聯(lián)解體,另一方面海灣戰(zhàn)爭后對地攻擊已經(jīng)成了電子戰(zhàn)和隱身戰(zhàn)機的時代,B-1B的低空突防模式也被淘汰了。
從這幾年局部戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)模式看(當(dāng)然主要是美國打別人),戰(zhàn)略轟炸機的主要作用已經(jīng)變成了巡航導(dǎo)彈母體載機,只需要能在敵人防區(qū)外發(fā)射巡航導(dǎo)彈就行了,這個任務(wù)B-52、圖-95就可以完成得很好,也不需要什么高速突防能力,所以我們也是用60多年前的轟-6就足夠完成這個任務(wù)了。突破防區(qū)的對地攻擊現(xiàn)在是由電子戰(zhàn)飛機+攻擊機來完成,下一步應(yīng)該是隱身無人機的天下。
能賺錢,但要注意:
一、建設(shè)用地問題,做到合法經(jīng)營,豬舍可放在一般農(nóng)用地,不需要土地部門審批,管理房、庫房也放在一般農(nóng)用地,但要經(jīng)土地管理部門審批后方可實施建設(shè)。如涉及到基本農(nóng)田,都要報土地管理部門審批后方可實施建設(shè)。
二、做好環(huán)保工作,污水和糞便處理是美麗宜居的基本要求,要達標(biāo)。
三、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖、規(guī)模養(yǎng)殖,這樣會降低成本,健康發(fā)展。
我家是干了20多年的生豬屠宰戶,綜合分析是掙錢,但是不會跟2019年那樣掙錢多了。
分析1:生豬目前還是緊缺,從過年后我家開始要生豬賣肉開始,生豬價格從15一直漲到了19!說明市場目前還是緊缺生豬的。
分析2:目前市場成長起來的生豬緊缺,同時仔豬也緊缺,仔豬的緊缺造成仔豬價格也是水漲船高,因為母豬現(xiàn)在也是很少,唯一突破口是從母豬開始。
分析3:飼料價格目前也是隨著豬的價格上漲飼料也隨著上漲,飼料不缺,主要奸商太多。
分析4:看著生豬的價格,加上國家的扶持,隨然而來的是越來越多的養(yǎng)殖戶開始投入養(yǎng)殖。半年后生豬多起來,接著就是價格回緩。但是價格回緩不會太大,只會維持在10元到15元之間,因為崽豬的緊缺加上價格不會有太多養(yǎng)殖戶投入。但是這個價格還是依然掙錢的。
分析5:豬肉價格貴了,吃的人吃的也香了,反而更喜歡吃了,就像我以前豬肉10元一斤的時候,家里菜盤里永遠只剩下肉,看見肉就不想吃。現(xiàn)在嗎?反而吃著香了,這就是心理作用。哈哈當(dāng)然這只代表我。
綜合:養(yǎng)就對了,會掙錢的,目前市場沒有個一年還不會緩過來,一年后應(yīng)該就會下來了。
好了,不說了我要去幫我爸賣肉了。
下視頻有采訪一位30多年的生豬屠宰戶的采訪和屠宰豬視頻。
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其實現(xiàn)在豬肉價格還在持續(xù)上漲,大家都紛紛表示吃不起豬肉,所以有人看到了養(yǎng)豬行業(yè)很賺錢,開始詢問2020年養(yǎng)豬還有前景嗎?畢竟現(xiàn)在生豬那么少,現(xiàn)在養(yǎng)豬應(yīng)該不遲吧,或許明年上半年就可以出欄了。
2020年養(yǎng)豬賺錢嗎
現(xiàn)在養(yǎng)豬的人肯定賺錢,現(xiàn)在豬肉那么貴,不少養(yǎng)豬人一躍邁入千萬身家,所以現(xiàn)在開始掀起一陣養(yǎng)豬浪潮,希望明年豬價繼續(xù)上漲。明年養(yǎng)豬還是有前景的,而且也會賺錢的,因為生豬太少了,養(yǎng)豬真的能賺錢嗎?答案是肯定的,但是賺多少錢卻是個未知數(shù),真如今年行情一樣,養(yǎng)豬肯定可以發(fā)家致富,如今一頭豬怎么賣也能6、7千吧,大豆一塊多一斤,玉米八九毛一斤,這樣的飼料喂豬很快就可以出欄,成本很低,的確給人一種錢真好賺的感覺。趨利避禍?zhǔn)敲總€人骨子里慣有的想法,這一點誰也逃不過,農(nóng)村人這一點比較耿直,趨眾心理更加強烈,好比一個人仰望天空,估計路過的人去都要朝天上望去,其實第一個個人只是想打個噴嚏而已,豬肉也是如此,現(xiàn)在價格的確高,養(yǎng)豬絕對劃算,大家扎堆開始養(yǎng)豬,修葺豬欄的錢增加了,小豬仔價格變高了,等豬仔夠磅,那時也許豬肉已經(jīng)風(fēng)平浪靜,豬肉又變得供大于求,那時又該悔不當(dāng)初了。豬肉是吃的,不是炒的,這與房子還不一樣,畢竟房子不住不行,況且農(nóng)村一戶一宅,你不買房子女哪里安家?不得不買房或租房住,而豬肉就未必了,吃不起豬肉,可以吃雞肉、鴨肉、羊肉等,沒有必要必須吃豬肉,而且大家都不買豬肉,你還不降價銷售?最明顯的就是豬肉高價持續(xù)2個多月,已經(jīng)開始下跌了,因為大家都不買了,換句話說現(xiàn)在養(yǎng)豬到了出欄的時間,還不知道豬價在什么價位呢?就像今年水果滯銷一樣,誰也說不準(zhǔn),大家感覺現(xiàn)在養(yǎng)豬能發(fā)財嗎?
2020年養(yǎng)豬賺不賺錢這得考慮清楚,投入大成本高,如果你在這個行業(yè)里沒問題是賺錢的!野生動物保護法出臺。牛羊繁殖慢,價格相對高,一斤30元左右,小雞??100元一只,鵝一百五十元一只,豬??是大眾需求,餐桌必須得保證有肉,雖然去年生豬突破20元一斤,現(xiàn)在穩(wěn)定在15.5元左右,大眾消費還是能接受的?,F(xiàn)在小豬崽1200元一頭,母豬重180斤左右5000元一頭,新手養(yǎng)殖,蓋棚舍,飼料,玉米,消毒,糞便處理一系列問題,再加上豬崽,母豬本身成本高,一定要慎重。這是我們地區(qū)的分析,內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗,一直以來都有過年家家殺一頭豬的習(xí)慣,家家也都養(yǎng)一頭,兩頭的。我只是在農(nóng)村,看我們村分析,只是讓大家做一下參考。我家現(xiàn)在存欄300多斤的大豬[得意],有沒有土豪的感覺[尬笑]
到此,以上就是小編對于深圳市磅旗科技智能的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于深圳市磅旗科技智能的2點解答對大家有用。