2021年上海車(chē)展剛剛落下帷幕，自動(dòng)駕駛在會(huì)場(chǎng)內(nèi)外受到高度關(guān)注。華為全球首次自動(dòng)駕駛公開(kāi)試乘，好評(píng)如潮。大疆、百度、滴滴、商湯等企業(yè)紛紛展出自動(dòng)駕駛解決方案……

不久前，我們還在討論自動(dòng)駕駛什么時(shí)候落地，有哪些應(yīng)用場(chǎng)景。現(xiàn)在自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為很多即將量產(chǎn)車(chē)型的重要賣(mài)點(diǎn)。消費(fèi)者不禁要問(wèn)：——輛量產(chǎn)車(chē)的自動(dòng)駕駛安全嗎？購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛溢價(jià)值得嗎？自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)和隱私的安全有保障嗎？

量產(chǎn)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛安全嗎？

在今年上海車(chē)展正式開(kāi)幕之前，不造汽車(chē)的華為就掀起了肇事逃逸效應(yīng)。搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的新車(chē)型在全球首次公開(kāi)測(cè)試，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)不干預(yù)城市通勤的自動(dòng)駕駛。華為與北汽合作的極狐Alpha S華為HI版車(chē)型也成為了車(chē)展的亮點(diǎn)之一。此前，不少人對(duì)華為的自動(dòng)駕駛能力持懷疑態(tài)度。但在新車(chē)型宣布量產(chǎn)交付后，有人提出疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路真的安全嗎？

華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍透露，相關(guān)部門(mén)將很快發(fā)布自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，量產(chǎn)車(chē)型將按照相關(guān)要求進(jìn)行認(rèn)證。我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化和完善，相信未來(lái)的版本會(huì)比現(xiàn)在更好。

特斯拉也在積極推廣自動(dòng)駕駛服務(wù)。特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤此前在接受記者專訪時(shí)回應(yīng)了自動(dòng)駕駛安全問(wèn)題。他表示，特斯拉目前正在將自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用到其車(chē)輛上，這可以讓駕駛員的體驗(yàn)變得更加輕松，但駕駛員仍然要對(duì)駕駛行為承擔(dān)主要責(zé)任。特斯拉制造的所有車(chē)輛實(shí)際上都有能力在未來(lái)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，但在實(shí)現(xiàn)之前，它們?nèi)匀皇亲詣?dòng)輔助駕駛的一種。

自動(dòng)駕駛上路后如果發(fā)生交通事故誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院副教授楊勝兵指出，目前這方面幾乎沒(méi)有法律法規(guī)。各地的示范應(yīng)用可以為立法提供一些經(jīng)驗(yàn)和依據(jù)，加快立法進(jìn)程。行為人、車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)、技術(shù)運(yùn)營(yíng)單位、保險(xiǎn)公司等都可能是責(zé)任承擔(dān)者。

自動(dòng)駕駛溢價(jià)值得買(mǎi)車(chē)嗎？

自動(dòng)駕駛是車(chē)輛的賣(mài)點(diǎn)，也是車(chē)輛的溢價(jià)點(diǎn)。 JiFox Alpha S華為HI版的基礎(chǔ)版比不帶華為HI系統(tǒng)的最低配置機(jī)型貴了近14萬(wàn)元。對(duì)于WEY品牌摩卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛最高配車(chē)型與最低配普通車(chē)型價(jià)格相差約4萬(wàn)元。特斯拉、蔚來(lái)等都推出了自動(dòng)駕駛訂閱服務(wù)，用戶訂閱需要額外付費(fèi)。蔚來(lái)NAD自動(dòng)駕駛服務(wù)月費(fèi)為680元。

正在選購(gòu)新車(chē)的消費(fèi)者黃先生表示：我很想體驗(yàn)一輛新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但自動(dòng)駕駛還沒(méi)有上路。車(chē)輛硬件的溢價(jià)有點(diǎn)高，每月的軟件訂閱費(fèi)也不便宜。我還想要它。再想一想。

目前自動(dòng)駕駛解決方案主要包括機(jī)器視覺(jué)和激光雷達(dá)。激光雷達(dá)的硬件成本較高，導(dǎo)致相關(guān)型號(hào)的價(jià)格居高不下。瑞銀投資研究分析師龔敏表示，國(guó)內(nèi)硬件生產(chǎn)的供應(yīng)能力將很快降低激光雷達(dá)的成本。然而，銷(xiāo)售自動(dòng)駕駛選項(xiàng)包或訂閱模式的公司仍將是重要的盈利模式。

小鵬汽車(chē)品牌管理總監(jiān)于洋認(rèn)為，賣(mài)車(chē)傳統(tǒng)上就是賣(mài)配置。汽車(chē)公司提供了許多消費(fèi)者并不完全理解的功能或概念，甚至購(gòu)買(mǎi)后也可能不會(huì)使用。現(xiàn)在賣(mài)車(chē)的時(shí)候，我們要從用戶的使用場(chǎng)景出發(fā)，告訴消費(fèi)者哪里可以使用自動(dòng)駕駛功能，比如停車(chē)或者高速公路行駛。如果某項(xiàng)智能功能沒(méi)有被用戶使用，則屬于虛假需求，我們可能會(huì)取消該類(lèi)服務(wù)。

自動(dòng)駕駛的隱私保護(hù)有保障嗎？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)或智能汽車(chē)的隱私保護(hù)問(wèn)題在3月中旬引發(fā)了一輪熱議。海外黑客提取了特斯拉車(chē)內(nèi)攝像頭拍攝的畫(huà)面。視頻中，車(chē)內(nèi)駕駛員和乘客的動(dòng)作和姿勢(shì)清晰可見(jiàn)。許多消費(fèi)者對(duì)車(chē)載攝像頭的隱私和安全性存有疑慮。特斯拉回應(yīng)稱，國(guó)內(nèi)車(chē)輛的攝像頭未開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)用戶數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)在本地。

這些回應(yīng)并沒(méi)有消除消費(fèi)者的擔(dān)憂。智能汽車(chē)時(shí)代，車(chē)載攝像頭幾乎成為車(chē)輛的標(biāo)配。業(yè)內(nèi)人士表示，車(chē)載攝像頭與手機(jī)、電腦攝像頭類(lèi)似，消費(fèi)者無(wú)需過(guò)于擔(dān)心。

全國(guó)政協(xié)委員、上海市信息安全行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)譚劍鋒指出，據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉可以收集200多條信息，涵蓋車(chē)主個(gè)人信息、車(chē)輛環(huán)境信息、車(chē)輛行駛信息、車(chē)主手機(jī)信息。制造商還收集了170多件物品。這些信息很多用于自動(dòng)駕駛分析和決策，加強(qiáng)智能汽車(chē)數(shù)據(jù)的安全監(jiān)管非常重要。

我們車(chē)上有兩個(gè)攝像頭，一個(gè)用于拍照，內(nèi)容存儲(chǔ)在車(chē)體中，一個(gè)用于監(jiān)控疲勞駕駛。它只有識(shí)別功能，沒(méi)有錄音功能。用戶可以直接選擇關(guān)閉監(jiān)控疲勞駕駛的攝像頭。蔚來(lái)上海負(fù)責(zé)人夏慶華表示，自動(dòng)駕駛機(jī)器學(xué)習(xí)所需的數(shù)據(jù)和個(gè)人信息是脫敏的。

譚劍鋒表示，對(duì)于智能汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全，應(yīng)該提前規(guī)范和立法法律法規(guī)，明確適用于整個(gè)行業(yè)的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)。您可以參考最近發(fā)布的《常見(jiàn)類(lèi)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序必要個(gè)人信息范圍規(guī)定》來(lái)介紹智能汽車(chē)和其他設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)數(shù)據(jù)采集必須遵循合規(guī)性和最低可用性的原則，避免過(guò)度采集。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳宏也建議通過(guò)加強(qiáng)數(shù)據(jù)隱私保護(hù)、制定流程審查制度、嚴(yán)厲懲處違法違規(guī)行為等方式保護(hù)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全。建立準(zhǔn)入制度。包括高精度地圖數(shù)據(jù)在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和商業(yè)使用，必須由國(guó)家相關(guān)部門(mén)進(jìn)行登記和管理。 （記者王晨陽(yáng)何欣榮）