大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于造車新勢(shì)力智能化對(duì)比科技的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹造車新勢(shì)力智能化對(duì)比科技的解答，讓我們一起看看吧。
長安uni-v快。
7.3秒的破百已經(jīng)足夠出色。更何況，搭載相同動(dòng)力總成的長安UNI-T已經(jīng)在實(shí)測(cè)中跑出了7.57秒，相信風(fēng)阻更小、抓地力更強(qiáng)的長安UNI-V也不會(huì)這比耗時(shí)更久。
不難看出，長安UNI-V身上帶著十分強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)轎車傾向，即便是不裝載大量擾流配件的費(fèi)運(yùn)動(dòng)版本，也強(qiáng)調(diào)著它在運(yùn)動(dòng)化開發(fā)中的強(qiáng)烈傾向。更重要的是，車輛在智能化方向中，也像當(dāng)下的造車新勢(shì)力一樣在信息娛樂與輔助駕駛兩個(gè)層面發(fā)力，這與星瑞之間明確的風(fēng)格劃分，或許會(huì)讓長安UNI-V建立起屬于自己的領(lǐng)地
univ加速更快。長安univ的百公里加速7.12秒。星瑞百公里加速7.9秒。
長安UNI-V搭載了1.5T和2.0T兩款引擎，傳動(dòng)系統(tǒng)分別搭載7擋濕式雙離合變速箱和8擋自動(dòng)變速箱，最大馬力分別能達(dá)到188馬力和233馬力。吉利星瑞全系標(biāo)配2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為190馬力。
華為在造車技術(shù)方面具有很強(qiáng)的實(shí)力，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 華為擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括激光雷達(dá)、高精度地圖、傳感器等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車輛的自主導(dǎo)航、避障、路徑規(guī)劃等功能，提高車輛的駕駛體驗(yàn)和安全性。
2. 華為在車載智能硬件方面也具有很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，可以提供高性能的芯片、車載操作系統(tǒng)、智能座艙等解決方案，滿足車輛對(duì)于智能化、安全化的需求。
3. 華為還擁有豐富的車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車輛與手機(jī)、智能家居等設(shè)備的無縫連接，提供更加便捷的用車體驗(yàn)。
4. 華為在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域也有一定的技術(shù)積累，可以提供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等技術(shù)解決方案。
總之，華為在造車技術(shù)方面具有很強(qiáng)的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)，可以提供全方位的汽車智能化和安全化解決方案，對(duì)于傳統(tǒng)汽車制造商和新興的電動(dòng)汽車制造商都具有很大的吸引力。
傳統(tǒng)車企就不說了，就說新生勢(shì)力新能源一流，除了比亞迪還有自主研發(fā)，自主專利，其他的比如，北汽，蔚來，小鵬，理想，都是靠商業(yè)鼓吹來完成收割，你說的車載，包括L2 L3，目前國內(nèi)做的并不好，主要是政策。谷歌，特斯拉都是走在最先前，和他們相比，各大車企還有很長的路要走
大抵記得應(yīng)該不是第一次有好事者問起關(guān)于蔚來、理想、小鵬、威馬等造車新勢(shì)力誰能笑到最后的問題，也大抵不止一次撰文表達(dá)過對(duì)它們的客觀評(píng)論，結(jié)果最驚人的不是收到小白和水軍的討伐，而是收到其中一家車廠經(jīng)公號(hào)傳來的蒼白無力的施壓。
但試駕時(shí)間終歸忠于事實(shí)，并偏執(zhí)于站在消費(fèi)者利益一側(cè)，辨明真理。
對(duì)此，我們以為小鵬有可能堅(jiān)持更久，其它廠牌就不知道了。
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文/二哥
平門知事工作室出品
抱著賺快錢的目的加入造車行列的新勢(shì)力，靠著資本的支持走到今天，并各自擁有了比較可觀的媒體資源和用戶群體，似乎可喜可賀了。
蔚來ES8
2022年1月份，小鵬、理想、蔚來、哪吒、威馬和雷丁等“新能源”廠牌分別銷售12922輛、12268輛、9652輛、11009輛、2200輛和2071輛，同比分別增長114.83％、128.07％、33.59％、401.55％、7.8％和832.88％，環(huán)比分別增長-19.23％、-12.91％、-7.97％、8.7％、-56.54％和-52.64％。
近期銷量的此消彼長相對(duì)更長遠(yuǎn)時(shí)間銷量的巨大變化看似微不足道，并可能會(huì)讓無數(shù)人對(duì)造車新勢(shì)力的未來充滿期待。
到此，以上就是小編對(duì)于造車新勢(shì)力智能化對(duì)比科技的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于造車新勢(shì)力智能化對(duì)比科技的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
